Продам свою машинку

[Felix20]

Сообщение от fagot

Достаточно зайти на форум лачей и почитать, там вашего восторга по поводу подвески, мягко говоря, не разделяют

Я пишу "элементов подвески" читай внимательно, а на Лаче стойки стаба ходят и ходят и ходят...там зато проблема с аммортизаторами передними, их пробивает на раз-два. мне за 3года меняли пару раз (но я думаю это скорей был развод от ОД опель/шевроле, жлобский был). Лача, вообще табуретка в сравнении с Флю, но дорогу держит будь здоров.
Ну хорошо, я на Лачетти даже не знал, что такое сайлентблоки, а на Флю мне их уже заменили на том же пробеге.

Сообщение от dondigidon_85

У большинства мужиков руки из правильных мест, не вижу проблем.

Да да именно так))))

[dondigidon_85]

а никто не спорит что подвеска у рено супер.
Просто умный человек понимает, что по той же косточки чем больше рычаг, тем меньше в кузов уходит мелких вибраций и жопу, но чаще ломается ввиду больших нагрузок на кулачковый механизм.
Чудес не бывает, все в мире автомобилей подчиняется физике.
На том же опеле значит больше в жопе чувствуется дорога или где-то зреет бомба замедленного действия, ибо не все детали на авто застопорены.
Косточки у рено размером с предплечье среднестатистического человека.
Все это сделано в расчете на комфорт езды и управляемости.

[второй]

Странно про размеры стойки стаба.На приоре в ладонь помещаются,а машина едет по лежачим полицейским мягче,чем рено.

[dondigidon_85]

Сообщение от второй

Странно про размеры стойки стаба.На приоре в ладонь помещаются,а машина едет по лежачим полицейским мягче,чем рено.

а при чем тут лежачие полицейские и мелкие неровности? Почитайте для чего вообще нужен этот элемент в подвесках, меньше вопросов останется.
На приоре стиральную доску жопой чувствуешь хорошо, была у отца.

---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:47 ----------

у меня с неродными амортизаторами тоже машина стала ездить мягче по кочкам и серьезным неровностям, родные амортизаторы просто через чур говно для наших дорог

[mikem65]

Сообщение от dondigidon_85

---------- Сообщение добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:47 ----------

у меня с неродными амортизаторами тоже машина стала ездить мягче по кочкам и серьезным неровностям, родные амортизаторы просто через чур говно для наших дорог

Объясни как инженер с чего стало мягче ? Нужное выделил !

Сообщение от dondigidon_85

везет, у меня родные пробивались на корпус даже на гребаных волнах, подъезжаешь к мосту и снижаешь скорость до 70-80 или плавать начинаешь поперек, чуть зазевался лови поджопник.
Сейчас подвеска жесткая шо пипец...
Дохлый был с моей стороны, с пассажира живой, но оба работали одинаково хреново. Я вешу 65 кг где-то, можно сказать невесомый...вожу чаще только себя.
На кубань ездил на выходных 130-150, работа подвески по заднице на заметна была

[dondigidon_85]

Сообщение от mikem65

Объясни как инженер с чего стало мягче ? Нужное выделил !

мягче в плане чувствта в заднице, жестче в плане механики

[второй]

Сообщение от dondigidon_85

На приоре стиральную доску жопой чувствуешь хорошо, была у отца.

Я и сейчас на Приоре езжу.Никакой стиральной доски не чувствует лучше,чем рено.И на стыках дороги,на гребёнке,приора едет лучше.

[dondigidon_85]

если собрать два поста последних в логическую цепь. то предложение будет иметь вид -
С неродными амортизаторами рено тоже проезжает мягче лежачие полицей, как и приора.
Это несложная логическая цепочка, почему вы не поняли я не знаю. Проходит мягче означает ощущение в теле водителя и пассажиров.

[mikem65]

Кажется , я понял , если вместо амортизатора вварить лом,то подвеска будет жесткая и жопе будет совсем хорошо
P.S. Если серьезно, то при более жесткой подвеске нагрузка не уменьшается, а перекладывается на другие детали авто, рычаги , ступичные подшипники и самое главное на кузов

[dondigidon_85]

Сообщение от mikem65

Кажется , я понял , если вместо амортизатора вварить лом,то подвеска будет жесткая и жопе будет совсем хорошо
P.S. Если серьезно, то при более жесткой подвеске нагрузка не уменьшается, а перекладывается на другие детали авто, рычаги , ступичные подшипники и самое главное на кузов

нет, вы ничего не поняли и занимаетесь фигней, в простонародии называемой троллингом

Ок, почему тогда при проезде ям раньше я сокращался в ожидании подачи по жопе, а сейчас не ощущаю их? ведь судя по вашей логике меня вообще должно разорвать