Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[nul33]

Купил машинку 1 апреля 2011.Пока была плюсовая температура тоесть ночью и днём, машинка заводилась без проблем.Но когда температура ночью опустилась до минусовой(примерно в конце ноября 2011)начались дабл старты.С первого раза не заводилась зато со второго раза заводилась ну очень хорошо.По этому поводу прочиталь проктически всю ветку и нехрена не понял.Ну вот и прешло ТО1. Зделал и вот результат ночью минусовая температура машина завелась как говорят с пол оборота. Что меня насторожило ,когда приехал домой и проверил оставленные свечи после ТО1, вот что я увидел.Вот я и хочю спосить всех что вы скажете по поводу одной ржавой свечи.Конечно хотелось бы думать что проблема в свечах но время покажет.ТО1 делал 19 марта 2012. Живу в Ленинградской области город Тихвин (это я к тому что в нашем регионе на сегодняшней день ночю до -8)

[автолюбитель]

Сообщение от Metrolog

Со светофора в числе первых рвануть?

Никогда этим не увлекался. А почему такой вопрос?

---------- Сообщение добавлено в 02:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:36 ----------

Сообщение от Aler-Neznakomec

Повернул заслонку

Как повернул заслонку? Пальцами? Туго шла?

[Metrolog]

Сообщение от автолюбитель

Никогда этим не увлекался. А почему такой вопрос?

Да, так, пытался провести параллель между движением с высокой нагрузкой и интенсивностью загаживания БДЗ.

Сообщение от автолюбитель

Как повернул заслонку? Пальцами? Туго шла?

Ты начни, уже, читать внимательнее. Он отвечал на мой вопрос, и в этом ответе полный ответ на твой.

[Викtор]

И так, прозвел чистку(или диагностику - как хотите) блока ДЗ, по времени заняло примерно 30-35 минут.
Ключи: головка на 7 и на 8.
Использованный очиститель 01042012106.jpg

Вид на рабочую зону
01042012098.jpg 01042012099.jpg
Откручиваем головкой на 7 2 хомута на воздушном патрубке от ВФ к ДЗ.
Откручиваем блок ДЗ (головка на 8)
01042012112.jpg
Вот он в снятом положении и с подключенным кабелем и трубкой от клапана абсорбера
01042012100.jpg
Далее вид с той и другой стороны ДЗ до чистки
01042012101.jpg 01042012102.jpg 01042012104.jpg 01042012105.jpg
Вид на штуцер подключения отвода паров бензина от клапана абсорбера
01042012108.jpg

При чистке нужно будет преодолеть сопротивление возвратной пружины ДЗ.
Ну и все блестит как у кота)))
ДЗ не закрывает полностью весь воздуховод( и не чищеной было так же)
01042012111.jpg

Итог:
1. с самого начала эксплуатации ( и при предпродажке у ОД) масло было перелито
2. прошел у ОД 3 ТО, 4-е делал сам
3. бензин 92 Роснефть, редко Лукойл 92 или 95
4. патрубок вентиляции картера не потеет( подтеков масла немного на впуске)
5. пробег на текущий момент 66552км.

Вот как то так получилось.
А фотоотчет можно в гараж перекинуть.

[n123]

Сообщение от Викtор

]:
1. с самого начала эксплуатации ( и при предпродажке у ОД) масло было перелито....
.

Может быть одна из причин,повышенный уровень масла и отсюда ускоренное загрязнение. У самого таких проблемм нет. При покупке, проверив уровень масла,заставил немного слить. При прохождении ТО 1,напомнил тот случай и попросил залить на 0,5 см ниже уровня МАХ.Что и было сделано.

[Викtор]

Я не сливал излишек.

[автолюбитель]

Сообщение от Викtор

патрубок вентиляции картера не потеет

А у меня потеет. Почему так,а?

[Викtор]

Причем на впуске у меня чуток масла и то оно осело или большая часть масляной взвеси улетела в цилиндры.

[автолюбитель]

А у меня на прогретом двигателе,если в тихом месте встать,выключить печку и прислушаться,двигатель странно работает. Вроде ровно и слышно мелкую дрожь. Через руль чувствуется и стрелка тахометра мелко подергивается вниз. Такое очучение,будто свеча одна сбоит,но это не так. 3 комплекта не могут сбоить. Не знаю как это описать. Сравнимо,например,когда кондей включаешь,обороты чуть спадают. Во! Точно! Вот у меня постоянно так на холостых. Мастер послушал,заметил. Говорит вообще какая-то вибрация на руле идет.

[Викtор]

Да есть такое и у меня, ощющение что пропуски бывают.