Снова топчем Флюенсом Европу. Пока собратов не видел.

[Koba]

Фигово. Если учесть то, что в Польше и так - постоянно пробки, надо рассчитывать на бОльшие потери по времени.

[vop]

Так как собрался, вроде, послезавтра в Европу, задался вопросом на какой переход ехать. Нарыл сайт Погранслужбы Белорусии со страницей данных об очередях на границе, + статистика за прошедшие дни и даже есть фото текущей обстановки. Интересно насколько она правильная?

[olegggg]

камерам точно можно верить. зимой на другом сайте мы посмотрели и крайней стоял L200 c АВТОБОКСОМ на крыше. перед ним машин 10-12. приехали в домачево и через 4-5 машин стоял этот чудик. прошли за 40-50 минут.

[vop]

И так, выехали с Первопристольной после работы в пятницу в 15.40 от метро "Славянский парк", т.к. Все стояло до Мкад уже от Рублевки, навигатор повел по Киевке через Крекшино, далее выезд на Минку. Этот участок занял 3,5 часа, из них переезд ж/д 1,5. Кое как выбирались на Минку и поехали. До Белоруссии пользовался Яндекс картами и Навителом в основном от радаров камер и прочей нечести. Яндекс более точен. Средняя скорость из Москвы до Белоруссии составила 56.7 км/ч., расход 10,4л/100, с учетом пробок, цена бензина около 30 руб. за 95. В Белоруссии т.к. Дорога ничего, ехал 120-140, не превышая +20 км/ч к разрешенной скорости. Хорошо что взяли с собой что-то перекусить, придорожный сервис в Белоруссии закрывается в 20 - 22 вечера и работают только заправки, единственный магазин который ночью работал был в Бресте, на Лукойле, 95 бензин -28.4 руб. Средняя скорость по Белоруссии 117,3 км/ч, расход 9.3 на сотню. Т.к фото с оф. Сайта пограничной службы показывал отсутствие очереди, поехали через Варшавский мост и ..... Блин .... Встряли на 5 часов. Причем, как мне показалась, это из-за поляков, долго они всех досматривают, а Белорусы пропускают столько сколько может вместить этот самый мост. Обратно в любом случае поеду через другой переход. Поляки очень тщательно до осматривают на предмет наличия лишнего топлива и сигарет, наверно, белорусы очень сильно подкашивают польский бюджет контрабандой солярки и сигарет, и обЪем контрабанды поляки пытаются уменьшить за счет больших очередей. Поразила как и на чем некоторые экономят, например, в очереди было человека три/четыре, которые при продвижения очереди просто толкали машину, все бы ничего, но это были или микроавтобус или большой универсал, может это такой фитнес.
Польша. Дороги отличные, только до Варшавы узкие. Фанатам Макдачки рекомендую поситить местные заведения, меню в них отличается от Московских, как и цены, очень сильно в меньшую сторону, причем очень сильно в меньшую, как и весь общепит в Польше. Средняя скорость по Польше до Варшавы была 68,6 км/ч, расход 8,1 л/100. За два последних года, которые мы здесь не ездили, поляки достроили автобан от Варшавы до Германии, он платный, вышло где то 86 злотых за все участки(точно надо посмотреть на чеки). Скорость на польских автобанах ограничена 140 км/ч, но народ летает и выше, я пристраивался за местными торопыгами и ехал, или совсем низенько летел, бензин не жалели, машина радовала, стояла отлично, надежно, поэтому средняя скорость уже до Вольфсбурга с учетом немецких автобанов была 147 км/ч, правда расход 11,4. Польские автобаны порадовали своим качеством, пока новые, лучше немецких, 150 км/ч идешь и отдыхаешь, скорость ощущается как 90 по Мкаду в Москве, двигатель раскручивается до 3200-3400 оборотов, поэтому ехали и 160 и 170. После 170 км/ч зона комфортности пропадает, М3 не Мерс, чуда не произошло. Бензин 95 в Польше что-то около 56 руб. надо будет посмотреть сколько с карты списали. Не забываем по полной заправиться перед Германией, т.к. в ней бельзин еще дороже. По Белоруссии и Польше пользовался Навителом и Igo, в Белоруссии лучше Навителом, в Польше однозначно Igo c последними картами. Обязательно проверяй те, что б были подкачены Азс, иначе можно хватить адреналину при проверке а сколько можно проехать при "0" в баке? Наличие пластика в дороге обязательно. Время в пути 29 часов с учетом границы и пробок. Ехали с супругой в четыре руки, кто устанет тот спит, я умудрился свернуться в калачик при 186 см роста и спать на заднем сидении. В Белоруссии придорожных гостиниц не было замечено, в Польше вполне достаточно, по предыдущему опыту, заранее бронировать их особой необходимости нет, всегда есть места в любом приглянувшемся мотеле.
Далее в планах до выходных побыть на "базе" в Вольфсбурге, сдать ребенка на месяц в местную школу, для языка( здесь дети в июне еще учатся), выбираться в по округе, в Ганновер, Брауншвайг, во всякие аквапарки, и конечно велосипедные прогулки. В пятницу махнем в Бельгию, ребенок еще там не был, а нам в свое время понравился Гент и Брюге, хотим освежить память.
Думаю автор топика, меня простит за размещения столь скудной информации, не хотелось плодить лишних тем.

[Iguana]

Я сейчас в Берлине.
Увидел собрата возле соседнего подъезда.
В прошлом году, когда мы были в Берлине, соседи кругами ходили вокруг машины, рассматривали, что-то между собой обсуждали...
И вот в наших рядах (Флюенсоводов) прибыло

Легкий отчет проезда Киев-Берлин:
- от Киева ехал по "Варшавке" (трасса Киев-Варшава). Сразу за Киевом ремонты и машины, по переменно, едут по одной полосе. За 2 часа отъехали от Киева на 50 км.
- остальная дорога до границы свободная и качество покрытия - норм.
- границу переходили в Ягодыне. Ничего нового, как всегда 2-3-4 часа. В это раз получилось 4 часа. Поляки пропускали 4-7 машин в час. Как будем ехать на зад (ехать будем через этот же переход) даже не знаю, очередь в сторону Украины была 1-2 км легковушек, про дальнобоев - вообще молчу
- до Люблина дорога хреновая (колейность, выямины), о Люблина до Варшавы - хоть и узкая, но хорошая, местами построили двухрядку
- по Варшаве покатались по знакам до выезда на автобан Варшава-Берлин
- далее проблем нет: Автобан
- топливо в Поляндии хоть и дешевле чем в Германии, но качеством хуже...

[vop]

Сообщение от vop

... В пятницу махнем в Бельгию....

Махнули... Сборы были не долгими. Заказали гостиницу(основное время при сборах), т.к. с нами ребенок, который соответственно должен быть в номере, то на подбор по всяким разным сайтам бронирования уходит некоторое время, денег же хочется сьэкономить. К сожалению, инфа о возможном размещении ребенка с родителями не всегда есть, или она может быть неправильна или неполной (например не включены деньги за доп. кровать для ребенка, на сайте указана возможность размещения, а в жизни только в двухкомнатных или больших номерах, 1 раз с этим столкнулись в Париже, теперь всегда проверяем). В общем выбрали IZAN, бронировали на http://oktogo.ru/, причем начали бронировать, не было полной инф. ни на их сайте, не на сайте самого отеля, начали что-то другое подбирать, еже звонят из oktogo.ru, говорят видим Ваши телодвижения, мы объяснили проблему, перезвонили через 10 мин. скинули Ваучер с прописанными условиями, в общем приятно. Сам отельчик на редкость с большими номерами, чуть потрепанный временем, но чистенький, все работает и даже есть скромный, но достойный завтрак включенный в стоимость, что для Брюсселя не типично(обычно завтрак 15-20 евро на душу). Находиться в престижном торговом квартале(магазины вокруг, рекомендую для шопоголиков). За 2 ночи что-то около 5000 р. с завтраком, у отеля есть платная стоянка, но нам с ресепшена молодой человек сказал, "зачэм платить, ночью на улице бесплатно (с 18 до 9 утра), а завтра куда-то поедете, там и заплатите", на том и порешили
Дорога. Выехали в 15.20., расстояние 570 км, средняя скорость по Германии была 148 км/ч., расход при этом 11,6. Машинка радовала, ехала отлично, до 170 комфортно, Максимально разогнал до 189 км/ч(но это по GPS, по спидометру было за 200), можно было б и дальше запас был. По Голландии и Бельгии уже средняя скорость 116.7 км/ч., расход падает где-то до 9 литров. В Бельгии заправки может не быть на трассе и 100 км, так что смотрите за баком. В Голландии бензин дороже чем в Германии и Бельгии, везде в городах дешевле чем на автобанах от 5 до 15 евроцентов за литр. Заливал Super, есть SuperE10(c "подсолнечником"/10%биотоплива) - его обхожу стороной. Пользовался IGo Primo, причем на 2 устройствах сразу: навигаторе и на смартфоне(Робот). Карты, Poi, да и вообще весь контент одинаковы, но под WIN CE работа IGo Primo понравилась больше, еще б железо в навигатор по мощнее, он дольше ищет спутники, критично когда выезжаешь с подземной или надземной парковки и не знаешь в какую сторону ехать. А вообще 2 устройства это удобно, т.к. за время пользования пару раз именно в городах было, что какое-то одно из двух устройств вылетает или звонят на смартфон, и пару раз случалось на больших развязках. В общем 2 устройства удобно.
Такого кол-ва камер на метр дороги как в Голландии, я не видел ни где, даже в Кремле их меньше. А вообще в Европе камеры везде, но в Голландии, да и в Бельгии их просто жуть, конечно не все фиксируют нарушения, но знать бы какие?
Рекомендую держать приличную дистанцию, т.к. лихие немецкие гонщики на автобанах частенько любят проверять на прочность разделитель, потом их крутит по полосам, соответственно надо иметь время на реакцию, плюс возможность уйти от данных дебилов, что то везет мне на таких последнее время.
Брюссель, достопримечательностей описывать не буду, в сети полно, но что надо попробовать: пиво, морепродукты, шоколад. Шоколад/конфеты, естественно развесные, желательно темный и трюфели, рекомендую магазинчики Leonidas (есть не только в Брюсселе, но и в Генте, Брюгге, цены везде одинаковы, вкус зависит от цены). Пиво: немцы отдыхают. В центре есть сувенирные магазины с пивом, цены там на 40-50% выше чем в ближайшем сепермаркете.
Стоянки в Брюсселе и Брюге не проблема, всегда что-то можно найти. В центре города есть подземный паркинг 6/4 этажа(Брюссель/Брюгге), ориентир возле отелей Ирбис.
На улице запарковаться можно, желательно с утра, стоит где-то 1,5 евро час, но плата взимается за стоянку с 9 до 18, остальное время бесплатно. Автоматов по оплате хватает. У парка мини Европа, парковки платные, но я воспользовался холявой на парковке у Експоцентра при въезде на него.
В воскресенье ездили в Брюгге и вечером обратно в Вольфсбург.
Для взрослых рекомендую больше времени отвести на Гент, Брюгге + Антверпен, и только потом Брюссель. Для любителей ювелирки (а не дорогой бижутерии) Антверпен обязателен, и магазины на паралельных улицах от главной (здесь на туристов расчитано), торговаться обязательно до 30% скидка возможна. После Антверпена в Рассеи в "ювелирных" положить глаз не на что, и даже Тайланд с ОАЭ курят в сторонке.
Меганов встречал прилично, Флю был один., да и вообще здесь в данном классе "С" седанов мало встречается, хечи да универсалы на 90%.
Брюссель за 4 года с момента последнего посещения поразил мусором, большим кол-вом арабов, бездомных, попрошаек. Центр Европопы. Куда катиться старушка?

[vop]

Скоро домой, а может кто-нибудь знает какой график работы польских таможенников для оформления такс-фри? Только днем или ночью тоже работают? Интересует переход Долмачево.

[Iguana]

Сообщение от vop

Скоро домой, а может кто-нибудь знает какой график работы польских таможенников для оформления такс-фри? Только днем или ночью тоже работают? Интересует переход Долмачево.

Не знаю про Долмачево, но в Ягодыне в 2 ночи - работало.
Узнайте, может можно вернуть уже дома (в родном городе). В Киеве - можно.

[Koba]

Сообщение от vop

В общем выбрали IZAN, бронировали на http://oktogo.ru/,

А чего октого.ру, а не букинг.ком?
На октого - настолько дешевле?

[vop]

Сообщение от Iguana

Не знаю про Долмачево, но в Ягодыне в 2 ночи - работало.
Узнайте, может можно вернуть уже дома (в родном городе). В Киеве - можно.

Отметку о вывозе товара необходимо поставить на границе, а деньги и дома можно получить.

Сообщение от Koba

А чего октого.ру, а не букинг.ком? На октого - настолько дешевле?

Как правило по привычке пользуемся www.skyscanner.ru, у него существенно больше инфы, как раз с различных букингов, октого и им подобных. А букинг не самый дешевый сервис + не самый лучший подбор, особенно по а/билетам (знаю т.к. профессионально занимаемся а/б, всегда c собой ноут с 3 системами бронирования: Cирена, Amadeus, Gallileo, для наших VIP клиентов)