Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.09.2015, 10:25   Сообщение #461
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

dondigidon_85, то что топнул педальку и двигатель не среагировал сразу это нормально, автомат у нас старенький и тупенький, вобщем он любит чтоб тапку жали в пол)))

про вибрацию есть отдельная тема, актуальный вопрос для нашего авто.

начни с банального, проверь тепловой экран вокруг глушителя и защиту двигателя на яме или подъёмнике, они бывает гнутся и начинают задевать, передавая вибрацию на кузов в определённых положениях или оборотах.
ещё бывает вибрация из за левой опоры двигателя, есть неудачные авто и идёт вибрация на кузов, но фиг знает как это лечить, ездим и мучаемся))

а насчёт износа поршневой, погоди пока выводы делать, поезди, привыкни.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 16.09.2015, 11:59   Сообщение #462
dondigidon_85
Живет здесь
 
Аватар для dondigidon_85
 
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
про вибрацию есть отдельная тема, актуальный вопрос для нашего авто.
а можете дать ссылочку или в каком топике обсуждалось?

Да я думаю после замены масла и свечей должно пропасть, читал много про вибрацию других авто при разгоне, там в основном внутренняя граната, либо подушки были виновниками.
А тут получилось что чем тяжелее режим работы двигателя и трансмисии с ходовой, тем меньше вибрация. Диапозон 2300-2800, за его пределами все нормально.
Коробку не насилую, в режимы N и P не переключаю, кроме случаев полной остановки на длительное время.
Есть еще подозрение на выхлопную систему, съезжал с бурдюра неделю назад, два раза стукнулся днищем, надо будет в яму залезть глянуть, визуально следов не было.

---------- Сообщение добавлено в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:54 ----------

Цитата:
то что топнул педальку и двигатель не среагировал сразу это нормально, автомат у нас старенький и тупенький, вобщем он любит чтоб тапку жали в пол)))
это да, я уже понял, по сути это мое первое авто, не считая случаев покатушек в прошлом на машинах родни и друзей, к 30 годам только ВУ обзавелся))) С Автоматом тоже первый опыт, много перечитал про АКПП и правильную эксплуатацию прежде чем сесть и поехать.
По сути уже привык, АКПП не такая уж и тупенькая, спокойно удается дать газу и вынырнуть, либо перестроится и обогнать перед колонной встречки, на ТАЗу с МКПП я бы не рискнул в таких случаях.
Может конечно и 100+ кобыл делают свое дело, просто педаль газа рабочий ход ниже получается, чем у авто с МКПП. В пробках пользуюсь только тормозом по сути, едет даже в горку на холостых. видимо по этому не сразу понял что надо топнуть.
dondigidon_85 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.09.2015, 09:17   Сообщение #463
dondigidon_85
Живет здесь
 
Аватар для dondigidon_85
 
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Вчера отключил и подключил заново провода идущие к катушкам зажигания, эффект пропал, а может и после заправки лучше стал работать двиг, не понятно, сегодня утром ехал и педаль газа не вибрировала.
dondigidon_85 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.09.2015, 11:25   Сообщение #464
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

вот там например обсуждалось вопросы вибрации
http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=964

у меня например иногда аж мелочь звенит в подстаканнике из за вибрации, а у кого-то в стакане воды даже волн нету.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.09.2015, 11:44   Сообщение #465
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
Есть еще подозрение на выхлопную систему, съезжал с бурдюра неделю назад, два раза стукнулся днищем, надо будет в яму залезть глянуть, визуально следов не было.
Вот, с этого и начни. На снимке стрелкой указано место, где может экран глушителя загнуться и касаться выхлопной тркубы.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.09.2015, 22:18   Сообщение #466
nafania1983
Интересующийся
 
Аватар для nafania1983
 
Имя: Роман
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ukraine
Авто: Megane 3 LPG
Сообщений: 43
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от smiq Посмотреть сообщение
Добрый день. Недавно после покупки машины спрашивал в тут вопросы по авто . Продублирую тут:
Купил авто 2012 года с пробегом 14200 км. 1,6 мкпп. При покупке изначально плавали обороты на холостых. Предыдущий владелец (читать - перекуп) поменял ГРМ, якобы машина долго стояла и он потрескался. Далее во время эксплуатации:
1. Плавают обороты на холостых
2. Двигатель работает не ровно
3. Расход по городу около 13,5 литров.
Поехал на диагностику в bosch-сервис. Там не поняли зачем вообще сувались в грм, предположили, что грм выставлен неправильно. Записался на проверку и устранение неисправности. Итог: выставлено все правильно, но компрессия 10,11,8,11 соответственно.
Сталкивался кто либо с данной проблемой "отсутствия" компрессии? В чем может быть проблема?
Такая проблема была на рабочем символе с 1.4 16 кл 98 л. С. Брали его Б/У. Тоже трусило на холостых. По итог у ремонт Головки блока цилиндров. Подогнуто 2 впускных клапана. После ремонта проблема ушла. Бюджет работа+2 клапана +набор прокладок=250 у. Е.
nafania1983 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.09.2015, 22:52   Сообщение #467
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fagot Посмотреть сообщение
В общем ориентир такой:
Октановое число: Степень сжатия:
92 ----------------------> до 10
95 ----------------------> 10-12,5
98 ----------------------> 12-14,5
Надеюсь это стеб??? Какие 12.5-14.5 на бензиновом двигателе??? (про скайактив не пишите, они указывают не эффективную, а геометрическую степень сжатия)

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:34 ----------

Цитата:
Сообщение от smiq Посмотреть сообщение
Решил не экономить - замена всех клапанов, прокладок и даже болтов.
Болты на головке одноразовые, при затяжке стебель вытягивается, после откручивания сразу в помойку.

---------- Сообщение добавлено в 23:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:37 ----------

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
При ускорении на 2300-2800 оборотах появляется вибрация на педале газа.
Педаль газа просто висит на кронштейне и нагружена пружинкой. Связи с двигателем прямой нет. непонятно о чем речь.

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
После покупки удивил расход, 17 л/100 (друг жаловался когда перегонял что она ватная, говорил что 1,6 для нее видимо не очень)
Расход по БК? Если сразу после сброса - цифры могут быть самыми бредовыми. Насчет ватности - если с более низкого "евро" пересесть, именно такие ощущения.

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
Грешил на АКПП, что ушатал ее динамичными разгонами на трассе и в городе, но вчера выяснилось следующее -
Сели 4 пассажира, 2 из которых больше 100 кг и симптомы исчезли полностью, т.е. ходовая и АКПП отметается сразу (нагрузка увеличилась, режим работы трансмиссии и ходовой стал жестче).
Так и динамика разгона сильно изменилась. И кстати взаимное положение элементов подвески и выхлопа. Если труба задевает за что-то...

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
Вопрос несколько дурацки звучит, но все же.
Насколько велика вероятность начала износа поршневой группы?
У нас чугунный блок, вероятность близка к нулю, если воздушный фильтр в порядке и нет дыр в гофрированном рукаве от него Если масло не приходилось доливать - то поршневая в порядке.

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
Во время вибрации двигатель порыкивает как на 4000-4500 оборотах, такое рычание замечал на МКПП когда сцепление пробуксовывает, но и машина при этом скорость не набирает или дюже ватная, а моя едет бодро, без провалов.
а бензин какой? "порыкивает" и "тупит" машина обычно когда детонация начинается и ЭБУ начинает УОЗ менять.

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
Еще заметил сегодня в пробке что топнул педальку , а двигатель не среагировал вообще никак, пришлось на половину притопить чтоб поехала.
Это бывает у нас. Издержки Евро-4. У

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
Может свечи засрались?
Тогда начались бы проблемы с пуском. И при пропуске зажигания в цилиндре сразу загорается лампа контрольная на панели.

А коробка какая, DP2?
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 14:18   Сообщение #468
dondigidon_85
Живет здесь
 
Аватар для dondigidon_85
 
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Педаль газа просто висит на кронштейне и нагружена пружинкой.
Вибрация по корпусу идет, шла.
Цитата:
Расход по БК? Если сразу после сброса - цифры могут быть самыми бредовыми.
там поршивый бенз был
Цитата:
Так и динамика разгона сильно изменилась. И кстати взаимное положение элементов подвески и выхлопа. Если труба задевает за что-то...
буду менять масло, гляну
Цитата:
У нас чугунный блок, вероятность близка к нулю
это радует
Цитата:
а бензин какой?
АИ-95-К4 Газпром, я 92-й ниразу не заливал.
Цитата:
Тогда начались бы проблемы с пуском.
Они начались, но походу ЭБУ тупила, сел в машину как-то утром, заводить, а стартер Вообще не крутит, втягивающее работает, а стартер не вращается.
Грешил на акум, но он в норме, еще заводской кстати.

Проблема решалась только задрочкой ключа, раза с 10-15 начинала вращаться и заводиться.

Сам стартер и щетки живые, я всю электронику в машине в воскресенье практически перебрал, все в порядке, сами мозги не тестировал, не дошел еще.

Откинул провода от катушек свечей, после пары-тройки попытки запуститься, стартер сам начал крутиться, и сразу же загорелся чек Engine Failure, воткнул на место, с пол оборота завелась и теперь нет проблем с запуском, а то на холодную приходилось нервничать, на горячую кстати нормально было.

Хрен знает что за дерьмо, это самое поганое когда все целое, а проблема плавающая.

---------- Сообщение добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:17 ----------

Цитата:
А коробка какая, DP2?
Знать бы где еще это посмотреть, в документах ничего на эту тему нет.
dondigidon_85 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 14:23   Сообщение #469
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
втягивающее работает, а стартер не вращается.
кроме общей проверки электрики надобно клеммы на стартере прочистить и протянуть и не забыть дроссель почистить
это частые причины проблем с пуском у наших авто.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.09.2015, 14:34   Сообщение #470
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
Они начались, но походу ЭБУ тупила, сел в машину как-то утром, заводить, а стартер Вообще не крутит, втягивающее работает, а стартер не вращается.
Грешил на акум, но он в норме, еще заводской кстати.
А какого года машина то? Заводской совершенно спокойно 6-7 лет живет. Была тут тема - гайка крепления клеммы стартера ослабевает и похожая картина получается.

А по поводу коробки - посмотрел по Диалогусу, на L30R только DP0/DP2 ставились (разница в "бублике" у них, по сути одна и та же коробка). Если с опорами движка все в норме - то коробка скорее всего виновата.
Вот тут про нее много http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548

---------- Сообщение добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:33 ----------

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
и не забыть дроссель почистить
после перешивки запуск как часы. ждем осени. с момента покупки в 2012 году заслонку не трогал никто. продолжаю эксперимент.
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
троит

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:06. Часовой пояс GMT +3.