Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Ходовая, трансмиссия, управление «

Важная информация

Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.05.2017, 17:22   Сообщение #431
YRA62
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для YRA62
 
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,582
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вечный Посмотреть сообщение
Проблемы были на скорости выше 130 км,в степной местности,с очень сильным боковым ветром.
Ну и чего ты хочешь при 130 и сильном боковом ветре? И ещё одна важная деталь: у Флю сзади балка а не многорычажная подвеска. И это провоцирует на увод задка авто на неровностях дороги, даже на мелких, при большой скорости. Я эту особенность ощутил сразу после того как пересел с Тойоты, у которой задняя подвеска была независимой. Та ехала как прилипшая к дороге, а Флюшу с задней балочкой перекидывает немного на дороге.Особенно на поворотах.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.
YRA62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 23.05.2017, 03:09   Сообщение #432
Вечный
Новичок
 
Имя: Алекcандр
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Саратов
Авто: Renault Fluence 1.6мт
Сообщений: 25
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YRA62 Посмотреть сообщение
Особенно на поворотах.
Много поворотов прошел на 130?Что за бред?Лишь бы что то написать?
Вечный вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2021, 14:37   Сообщение #433
kravk
Новичок
 
Имя: Александр
Регистрация: 15.05.2020
Адрес: гомель
Авто: Рено флюенс 1.6 2010. Рено флюенс 2.0 cvt 2015
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elec10 Посмотреть сообщение
Похожий косяк был у меня на М2141 (там не ГУР, не ЭУР нет, рулевой механизм реечный): после поворота вправо с максимально вывернутыми колёсами и движении потом по прямой ощутимо тянуло вправо (такое впечатление что спущено переднее правое колесо; причём при выворачивании колёс влево на такой же угол ничего подобного не наблюдалось). Лечилось поворотом влево, с вывертом руля больше половины диапазона. Данная фигня была и летом и зимой, сколько не искал причину так и не нашёл.
У меня на 21412 тоже так было, лечил разворотом на трассе.

---------- Сообщение добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:42 ----------

Ещё по теме, был у меня крайслер пацифика, тоже вело руль в лево. Схождение было в норме, а развал немного выходил из допуска. Но развал не регулировался, поэтому так и ездил. Но когда потек передний амортизатор заказал новые и с новыми развал стал регулироваться. Разница между старым и новым заключалась в том, что в старом два отверстия для крепления к поворотому рычагу были цилиндрической формы, а в новом нижнее отверстие было овальным, что позволяло отрегулировать развал и машина поехала прямо. Потом понял, что в старом амортизаторе можно было напильником это отверстие расточить под овал для регулировки.
kravk вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.02.2021, 14:52   Сообщение #434
Meborep
Новичок
 
Имя: Семён
Регистрация: 13.02.2021
Адрес: Москва
Авто: Меган
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
у меня как раз М3
у меня сейчас тоже
Meborep вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:39. Часовой пояс GMT +3.