Дорожный просвет

[Sandr]

Сообщение от Винт1971

---------- Сообщение добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:00 ----------

да да полностью согласен а вот на логоне такого не было пер как танк.

Так зачем купили флю? Катались бы на логане

[vad-1227]

Сообщение от NAO

индексом С обозначаются так называемые "усиленные" шины с большим коэффициентом нагрузки - то есть "дубовые".

Выбор действительно ограничен. Но он есть.

---------- Сообщение добавлено в 04:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:02 ----------

[QUOTE=Вальд;52723]Простите за назойливость, но какую именно резину данной размерности Вы поставили?

Купер-Америка, поэтому в "S" дешевле. Но качество 5. Хотя "гадов" не люблю.

P.S. Там кто резину обсуждает на микроавтобусы и грузовые? Ебну-е.

[сухарь]

[QUOTE=vad-1227;52614]

Сообщение от Radagest

Короче замените шины на 205/65/R16 зимние и летние. Мне обошлось 2800 за шину (купеp) и 2850 за диск (ниссан) заказывал в Питере. У меня стояли R15. Доп.размеры по вылету и т.д. в шинах и дисках - все влило. .
Лучше это сделать сразу в салоне, чтобы отыграть больше денег...
Итог: Клиренс - 182. Без проблем.

(2800 + 2850) х 5 = 28250
Плюс разница в R15 и R16 в шинах и дисках умножить на четыре.
Не маленькая сумма получается. за несколько миллиметров клиренса.
Какой кстати он был у тебя на R15? Или не мерил, сразу поменял?
И еще: ОД знает о замене? С гарантией проблем не будет? (подозреваю, что уже отвечали на этот вопрос, но не хочется пол дня терять, разыскивая где).
И как в полной зарузке авто себя ведет? Шины по аркам не скребут? Особенно в поворотах и на кочках?

(родной комплект конечно можно попытаться продать - расходы намного уменьшатся)

[vad-1227]

[QUOTE=сухарь;52977][QUOTE=vad-1227;52614]

(2800 + 2850) х 5 = 28250

Минус, что стояло однако...
Естественно бесплатных конфет не бывает.
Расстояние между арками одинаково становится как М-3 на R-16 штатной. Все мерилось. "ОД" дал добро. Несколько мм это 12, а Вы что хотели...

[Demyan]

Сообщение от Nemo

Цитата:
Сообщение от сухарь
Неужели правда ?
А если нет, то почему везде так написано?
Неправда. 160 - 170 мм.
120 мм - евроверсия.

А кто знает за счет чего у нас увеличен клиренс в отличии от евроверсии?

[Викtор]

А за счет чего можно поднять машину над землей? Стойки с пружинами спереди и пружины сзади. Естественно жесткость другая у них, и соответственно размер.

[Demyan]

Сообщение от Nemo

Неправда. 160 - 170 мм.
120 мм - евроверсия.

Сообщение от Викtор

А за счет чего можно поднять машину над землей? Стойки с пружинами спереди и пружины сзади. Естественно жесткость другая у них, и соответственно размер.

А за счет двух вещей:
1. увеличение длины пружин
2. проставки под аммо

Вот я и спрашиваю за счет чего? На фокусах увеличили длину пружин. Но остальное не меняли (жесткость и пр.). В итоге получилось не очень комфортно.

[Nemo]

Сообщение от Demyan

1. увеличение длины пружин
2. проставки под аммо

1 - да.
2 - колхозный вариант. Думается, что серьезный автопроизводитель на это не пойдет. Скорее другие амортизаторы (патроны).

[Demyan]

Сообщение от Nemo

1 - да.
2 - колхозный вариант. Думается, что серьезный автопроизводитель на это не пойдет. Скорее другие амортизаторы (патроны).

некоторые совмещают оба варианта. Например Vokswagen. Пружины жестче и передние аморты длиннее, а чашка пружины выше.

[23set]

Сегодня замерял клиренс Флюэнса (не заправленного, не груженого) на резине Бриджстоун Туранза 205/65R15:
Посередине защиты двигателя 152 мм.
Под левой частью защиты двигателя 146 мм.
Под правой частью защиты двигателя 150 мм.