Амортизаторы

[YRA62]

Сообщение от Игорь76

95 т км пробег, переобувался и увидел что потекли оба передних. Весной все нормально было. Решил вместо новых отремонтировать старые. Товарищ у меня много лет занимается стойками, 4 т руб ремонт, езжу дальше

Херня это, а не ремонт стоек. Надувательство. Работая токарем я изготавливал насадки для такого "ремонта" стоек своему знакомому сервисмену.. Там просто наполняется стойка воздухом и гидравлическим маслом. Наполняется на глаз, и примерно по наитию. Сколько раз ему говорил что бы он не дурил народ и прекратил такой "ремонт" стоек. Но люди ведутся на это из экономии. Причём очень сомнительной.
Когда стойка начала потеть это указывает на износ манжеты, сальника и никакой ремонт тут не поможет, если стойка не разборная. Можно конечно напустить в неё воздуха, масла, при помощи насадок, про которые я писал выше. Но это очень кратковременный эффект.

[Игорь76]

Сальники и прочая мелочевка ставится новое, все работает нормально. На всех машинах ремонтирую стойки у него вместо покупок новых..

[dima62rus]

Сообщение от DeonDay

... Какие все-таки амортизаторы самые мягкие и комфортные? ...

Такими могут быть только масляные амортизаторы, на флюенс такие не делают, все идут с газовым подпором из-за которого все стыки и трещины чувствуются сильнее. Как вариант из новых стравить газ и будут и комфортными и при рабочем ходе гасить колебания будут как положено.

[Фларис]

ЧТО И КАКИЕ ДЕТАЛИ МЕНЯТЬ ПРИ ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРА (спасибо dima62rus):
---

Передние:
1. Амортизаторы - KYB 339762 - 2 шт.
2. Опорный подшипник и опора амортизатора - SNR KB655.36 - 2 шт.
3. Пыльник с отбойником - Renault 540505143R - 2 шт.

Задние:
1. Амортизаторы - Sachs 315291 - 2 шт.

[dima62rus]

Решил произвести обратную замену задних амортизаторов, так сказать откатить к стоку.
Пробег 277400
На 275 т. были установлены KYB 3438003 . По трассе без нареканий, но в городском режиме очень чувствуются все изъяны дорожного покрытия, одним словом жесткие.
Выкрутил болт верхнего крепления, а аморт не вынимается, оказывается втулка вошла в отверстие где закладная гайка потянув за собой противоположный профиль, чуть отогнул монтажкой, иначе не входили заводские амортизаторы. В эти места я подкладывал шайбы - не помогло, шайбы натянулись на втулку.
Заводские амортизаторы 562100664R были заменены в 2014 г. при пробеге 100 т.км. на BOGE 27M48A, газовый подпор на месте, верхние сайлентблоки без надрывов, вобщем вполне рабочие. Проехав по городу с десяток километров изъянов не обнаружено, стыки и трещины почти не заметны, ну может ход задней подвески чуть поболее стал но повторных колебаний нет. Теперь надо будет по трассе груженым прокатиться и посмотреть что да как.

[Bucho]

Что то темка подзаглохла.
Кто ставил на Флю амортизаторы Monroe G8267, как себя ведут по прошествии времени?

[Wii90]

Заменил амортизаторы по кругу.
Задние поставил Sachs 315291

Спереди поменял все, кроме пружин.
Использовал:
Аммортизатор Sachs 315290
Комплект опора+опорный подшипник SNR KB65536
Пыльник+отбойник Renault 540505143R

Делал сам. Для стягивания пружин использовал стяжки Дело Техники 810138. Стяжки использовал с маленьким нюансом, вытекающим из бочкообразной формы пружины. Крепил на одну лапку (у стяжек по 2 лапки с каждой стороны) и располагал стяжки под углом, так чтобы стержень не упирался в витки. Стягивал, пока пружина не проворачивалась на стойке. Дополнительно для страховки зафиксировал в 2-х местах проволокой.
2-й нюанс. У нового амортизатора вытягивал по максимуму и фиксировал шток. Прикручивал шток к опоре-упирал стойку на полу-тянул опору вверх, шток вытягивался-напарник фиксировал шток ленточным хомутом через кусок камеры (чтобы не повредить шток) в месте выхода штока из корпуса. После данной подготовки длины штока нового амортизатора хватило, чтобы прикрепить опору к штоку на собранной стойке без проблем. После сбора стойки пыльник приподнимается и хомут откручивается.

Пробег на родных составил 126000 км. Эффективность по сравнению с новыми явно уменьшилась. После замены вернулась приятная плотность и собранность подвески.

[Vld]

Сообщение от Wii90

У нового амортизатора вытягивал по максимуму и фиксировал шток.

Это понятно.
После вытягивания и фиксации штока нахлобучивал пружину и прикручивал опору?
Несжатая пружина при этом имеет свободный ход между чашкой и опорой?
Или всё-таки пружину сжимал?

[Wii90]

Сообщение от Vld

Это понятно.
После вытягивания и фиксации штока нахлобучивал пружину и прикручивал опору?
Несжатая пружина при этом имеет свободный ход между чашкой и опорой?
Или всё-таки пружину сжимал?

Пружину ставил старую, сжатую стяжками при снятии со старой стойки. Несжатая пружина никак не встанет.
По хомуту подсмотрел в этом видео
https://youtu.be/nTolLypaaWQ

[Vld]

Wii90, понял, спасибо.

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:40 ----------

Wii90, и ишо у меня вопросик.
Поднимаем переднюю часть машины, ту, где находится нужная стойка.
При этом шток выходит полностью?
Если выходит полностью, то его можно в этот момент и зафиксировать, чтобы не тянуть на снятой стойке.