Три основных рынка

[admin]

С ноября 2009 г. в Турции начнутся продажи Renault Fluence. Популярность седана Megane II должна положительно сказаться на результатах продаж на трех основных рынках: Турция, Россия и Румыния.
Турция С момента появления на рынке в конце 2003 г. седан Megane II пользовался большим успехом в Турции. За 6 лет он разошелся более чем в 140 000 экземпляров и стал самым продаваемым автомобилем в своей категории. При доле около 20% рынка в своем сегменте Megane II входит в тройку лидеров продаж всех марок.
Сегмент компактных автомобилей среднего класса постоянно растет и в 2008 г. на него пришлось свыше 40% турецкого рынка (против 36% в 2005 г.), на котором доминируют седаны с долей 70% от общего объема продаж.
Megane II седан с динамичными и экономичными двигателями 1.5 dCi стал первым дизельным автомобилем в своем сегменте, доступным турецким автомобилистам.
Россия Проданный в количестве, превышающим 60 000 экземпляров, Megane II седан, вышедший на рынок в 2004 г., занимает третье место после Logan и Symbol среди наиболее популярных автомобилей модельного ряда в Renault в России. Сегмент компактных автомобилей среднего класса переживает бурный рост, его доля увеличилась с 19% в 2006 г. до 25% в 2008 г. и на нем преобладают седаны. В России за первое полугодие 2009 г. доля Группы Renault поднялась на 1 пункт, до 4,7% при том, что рынок сжался на 48,6%. Сильно затронутая настоящим кризисом, Россия остается стратегическим рынком для Группы и обладает реальным потенциалом роста в будущем.
Румыния После появления на рынке в сентябре 2003 г., было продано свыше 35 000 седанов Megane II. В 2007 г. было реализовано более 10 000 экземпляров и седан Megane II вышел на четвертое место по продажам в Румынии. Половина продаж в сегменте компактных автомобилей среднего класса, в Румынии занимающего около 30% рынка, приходится на седаны. До 2007 г. седан Megane II стал лидером продаж в своем сегменте. В 2009 г. и после 6 лет реализации он остается на четвертом месте на местном автомобильном рынке и является второй наиболее продаваемой в Румынии моделью гаммы Renault.
Производство в Турции на заводе OYAK-RENAULT в Бурсе Созданный в 1969 г. в г. Бурса в Турции завод Oyak-Renault сертифицирован по стандартам ISO 9001 и ISO 14001 и использует стандарты производственной системы Renault (SPR). Renault Fluence — это пятый автомобиль, выпускаемый на заводе, наряду с новым Renault Symbol и Clio III (3- и 5- дверные хэтчбэки и универсал).
Для освоения производства Renault Fluence в завод в Бурсе было вложено 110 млн. евро Завод в Бурсе использует опыт, накопленный в ходе выпуска двух предыдущих поколений седанов Megane. Инвестиции в завод были оптимизированы:

• Около половины капиталовложений было направлено на изготовление оснастки у поставщиков.
• Другая половина инвестиций в завод распределяется следующим образом: o 35 млн. евро для штамповочного производства: для изготовления платформы и верхней части кузова Renault Fluence потребовались 40 комплектов оснастки, включающих 171 штамп.

o 21 млн. евро в кузовное производство: была построена новая гибкая кузовная линия по технологии AIMS (Alliance Industrial Manufacturing System — система промышленного производства Альянса), разработанной в рамках Альянса и позволяющей пропускать по одной и той же линии несколько типов кузовов. Завод в Бурсе в состоянии теперь внедрить в производство одну платформу и два типа кузовов и сможет за счет этой технологии удвоить мощности. На новой линии организованы также посты по подготовке сборочных инструментов и сварочных клещей, используемых операторами.
Для запуска в производство Renault Fluence персонал завода затратил на обучение 45 000 часов Завод в Бурсе, объявивший в октябре 2008 г. о сходе с конвейера трехмиллионного автомобиля, имеет отличный уровень качества, обеспечиваемый, в частности, уровнем квалификации работников. В 2008 г. на обучение было потрачено 420 000 часов, в том числе 45 000 на обучение для запуска в производство Renault Symbol.
160 человек были направлены в техноцентр (в Гийанкуре во Франции): 60 операторов и сто инженеров по качеству, оценщиков качества по стандарту AVES (Alliance Vehicule Evaluation Standard — стандарт Альянса по оценке автомобилей) и разработчиков, которые смогли понаблюдать за выпуском первых партий опытных образцов в центре изготовления прототипов и подготовиться к поступлению автомобилей на завод.
Завод в Бурсе проводит многочисленные мероприятия в рамках претворения в жизнь политики в области охраны окружающей среды группы Renault. Так, сертифицированный по стандарту ISO 14001 в 1999 г., завод в Бурсе на регулярной основе осуществляет капиталовложения и организует обучение по вопросам защиты окружающей среды, что позволило с 2001 по 2008 г. сократить более чем на 45% энергопотребление.