Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Главный раздел « Конкуренты Renault Fluence «

Важная информация

Конкуренты Renault Fluence обсуждаем ближайших конкурентов


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.06.2012, 18:46   Сообщение #21
E.U.Dubrovin
Знаток

Мегановод
 
Аватар для E.U.Dubrovin
 
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Москва
Авто: Megane 3 Hatchback 1.6 АКПП Expression Белый
Сообщений: 355
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 25 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию

408ой, это такой же уродец как и 206 седан, ну это ИМХО конечно. 508 симпотный, а 408......слов нет. не нравица, какие бы цены не были.
E.U.Dubrovin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 22.06.2012, 16:06   Сообщение #22
andros
Знаток
 
Аватар для andros
 
Имя: Андрей
Регистрация: 26.11.2010
Адрес: Омск
Авто: Audi-100/Renault Logan 1,6/Renault Fluence Authentigue
Сообщений: 375
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию

E.U.Dubrovin, думаю и на 408 найдутся покупатели,хотя ситроен ,безусловно, зачетнее
andros вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.06.2012, 07:10   Сообщение #23
montero
Мастер

Член клуба
 
Аватар для montero
 
Имя: Стефан
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Захваченные территории
Авто: Fluence 1.6 AT Comfort Серебро - пал. FF2 SW
Сообщений: 785
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 167 раз(а) в 119 сообщениях
По умолчанию

на вид и пыж и цитрамон вполне симпотные и 6акпп подкупает, но есть одно НО! если он тупо жопу нарастили авто то машина будет ниочем, т.к. 308 машина либо для 2х либо для маленьких. как бы я ни старался ужаться не в ущерб управляемости и комфорту себе за мною даже моя маленькая жена несмогла влезть и в этом весь 308. могу предположить что даже не из 308 sw сделали седан - т.к. в sw в хорошей комплектации сидушки 2 ряда двигались. счас смотрю как раз его - внутри ну дежавю с флюшей. но механизм крышки багажника сделан как на мегане2, тоесть грамотно и впользу пространства
__________________
Si vis pacem, para bellum
>200 т.км. - полет прервал слепой чурбан-газелист.

Последний раз редактировалось montero; 23.06.2012 в 07:14.
montero вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.06.2012, 18:35   Сообщение #24
Gosha
Знаток
 
Аватар для Gosha
 
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: СПб
Авто: Был Flu 1,6 стал Scenic III 1,6 МКП6.
Сообщений: 352
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
По умолчанию

Я сравнил свой Флю и 408 в похожих комплектациях:

408 Allure 1.6 VTi / 120 ЛС - 5-ая механическая - 699 тыр.
Fluence Expression 1.6 МКП5 - 706 тыр.
Если удалить у Рено "свободные руки", то с бензином цена будет одинаковой.
При этом у 408 багажник удобнее + есть обогрев лобового стекла.

Дизель очень выигрышно смотрится:
408 Allurе 1.6 HDi / 112 ЛС - 5-ая механическая - 744 тыр.

P.S. Хотя что обсуждать пока живьем не видели

Последний раз редактировалось Gosha; 24.06.2012 в 18:38.
Gosha вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.06.2012, 21:43   Сообщение #25
Чубака
Интересующийся
 
Аватар для Чубака
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: москва
Авто: авповаова
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Со 120 сильным агрегатом брать весьма сомнительная перспектива. Из всей линейки я бы только 110 сильный бензин рассмотрел. Дизель хз. А турбина по моему не надежна.
Чубака вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2012, 12:48   Сообщение #26
Byaka
Гуру
 
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,475
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 277 раз(а) в 263 сообщениях
По умолчанию

Чубака, там нет турбины. С турбиной было бы 150 лошадок.
Byaka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.06.2012, 18:30   Сообщение #27
Golodniy
Знаток
 
Имя: Павел
Регистрация: 30.12.2011
Адрес: Донецк
Авто: Fluence Dynamique 2.0 6МКПП
Сообщений: 383
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях
По умолчанию

Коллеги, вот немного информации, не знаю насколько можно доверять, посудите сами. Там есть и более подробные прайсы в конце: http://reviews.drom.ru/peugeot/408/62594/
Golodniy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.06.2012, 18:46   Сообщение #28
Mentor
Местный
 
Регистрация: 29.07.2011
Адрес: Ижевск
Авто: Fluence Expression 1,6 АКПП+свободные руки+чип Cartuner
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

доверять нельзя.
babay1 в комментариях дает более-менее адекватную оценку тексту автора, хотя примерно половину косяков автора он все же не заметил.
Mentor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.06.2012, 11:22   Сообщение #29
Чубака
Интересующийся
 
Аватар для Чубака
 
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: москва
Авто: авповаова
Сообщений: 52
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

автор баянит почерному. У него все машины на автоматах не едут, а на механике едут. Про бмв - шные двигатели ничего плохого он сказать не может, т.к дуб-дубом. Эти движки самые проблемные в мире. Сейчас я статью поищю про движок EP6 , это который 120 л.с. А тот что 150 л.с думаю проблем в разы больше. Что на миникуперах, что на ситроенах, что на пежо, все мучались с этими термостатами.

Вот нашел. Обзац называется гремучая смесь.

http://www.zr.ru/a/430108/

---------- Сообщение добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:16 ----------

Еще хочу добавить касаемо "D" класса. Необижайтесь если с кем-то мое мнение пойдет в разрез.
Вот например возьмем жигули классику и два трактора к-700 (кировец). Один трактор прицепим к передней части жигулей, а другой к задней и будем растягивать жигуль до 5-ти метров в длинну. Вуаля, и у нас автомобиль Д класса. Будем ходить гарцевать и хвастаться что у нас авто столь высокого класса.
Так вот я к чему, кроме вытянутой базы в авто должно еще что-то быть, чтоб называться Д классом. И до авенсиса и камри этому пыжику как до китая раком, как бы автор тех строк не изголялся.

Последний раз редактировалось Чубака; 27.06.2012 в 10:20.
Чубака вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.06.2012, 11:36   Сообщение #30
О.Н.
Гуру

Член клуба
 
Имя: Олег
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: МО
Авто: Kaleos
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 575
Поблагодарили 425 раз(а) в 305 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Чубака Посмотреть сообщение
Сейчас я статью поищю про движок EP6 , это который 120 л.с. А тот что 150 л.с думаю проблем в разы больше. Что на миникуперах, что на ситроенах, что на пежо, все мучались с этими термостатами.
Чуть по другому. 150 л.с. проблемы с цепью, но вроде как ее решили, а с термостатом как раз на двигателе, что 120 л.с.
P.S. Про D- класс согласен полностью.
О.Н. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +3.