Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Главный раздел « Конкуренты Renault Fluence «

Важная информация

Конкуренты Renault Fluence обсуждаем ближайших конкурентов


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.12.2015, 16:07   Сообщение #151
второй
Живет здесь

Мегановод
 
Аватар для второй
 
Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Город в Челябинской области
Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат"
Сообщений: 6,266
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 764 раз(а) в 665 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vop Посмотреть сообщение
Совсем не верное утверждение, правильно подбирать динамики надо (необходима большая чувствительность от 92 Дб + небольшая номинальная мощность где-то до 55 Вт) и шумку дверей делать. Себе поставил Boston Acoustics SE50 (самые дешевые компонент). Хоть и 13 см, но звучат более чем прилично со штаткой за свои деньги, мощных низов ожидать не приходиться, но середина очень не плохая рисуется, перегруза(хрипоты) уся головы на максимуме нет, аналогичный по классу 16см Hertz тихо тихо курят в сторонке (а более дорогой расчитан на усь). Не всегда больший диаметр акустики способен выдать более насыщенные средние/низкие частоты, проверено в т.ч. и на домашней акустике. Боюсь что 16 см. динамики(с большей ном. мощностью) голова не раскачает.
.
http://www.auto-hifi.ru/acoustic/mod...itor%20R-165S2 + "шумка" дверей.
__________________
Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты
второй вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 23.12.2015, 08:39   Сообщение #152
mvs4
Интересующийся
 
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: Moscow Mitino
Авто: Megane 3 Expression 1.6AT
Сообщений: 37
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Pulsar построен на свежей ниссановской платформе «V», однако специально для рынков бывшего СССР под модель Tiida «подкатили» более старую «тележку» под названием «В». Отличия — в других подрамнике передней подвески и задней балке, а также амортизаторах и пружинах. Только таким образом удалось увеличить клиренс до 155 мм при полной загрузке, тогда как оригинальный «Пульсар» может похвастаться только 130-миллиметровым дорожным просветом.
Что то я не вижу что здесь кузов логана модифицировали.
Просто к тележке V прикрутили подвеску от В и все
__________________
ВАЗ-21013MT-}ВАЗ-21099MT-}Меган-1MT(рестайл)-}Кашкай 1,6MT-}Меган-2AT-}Меган-3AT
mvs4 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.09.2016, 12:49   Сообщение #153
Denis_povarov
Новичок
 
Имя: Denis
Регистрация: 05.09.2016
Адрес: Ьштыл
Авто: Reno Laguna 2D
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ivan74 Посмотреть сообщение

Двигатель 1.6 при массе авто 1.2тонны - получаем нудный и вялый городской автомобильчик.
не соглашусь с вами - 1.6 в полне достаточно для данного авто, даже при массе 1.2 тонны ведет себя довольно шустро как в городском цикле так и за городом
Denis_povarov вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 14:53   Сообщение #154
vop
Гуру

Член клуба
 
Аватар для vop
 
Имя: VOP
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Москва
Авто: QASHQAI 2L CVT 2WD SE, был M3 Dynamique 2L CVT
Сообщений: 1,264
Сказал(а) спасибо: 156
Поблагодарили 247 раз(а) в 207 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis_povarov Посмотреть сообщение
не соглашусь с вами - 1.6 в полне достаточно для данного авто, даже при массе 1.2 тонны ведет себя довольно шустро как в городском цикле так и за городом
С 1 водителем, и смотря с чем сравнивать.
vop вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.05.2017, 22:08   Сообщение #155
suprastin
Новичок
 
Имя: Евгений
Регистрация: 21.02.2016
Адрес: Столица родины
Авто: 2,0 CVT Limited edition + допы
Сообщений: 26
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

у меня флю, у жены тиида 1,6 АТ. Флю безусловно комфортнее, шумоизоляция лучше, посадка удобнее. НО мне ниссан нравится больше. Хотя возможно это все на уровне ощущений. Но могу сказать точно, что на тииду запчасти стоят раза в 2 минимум дешевле, чем на рено. Это при том, что машины одного концерна, и одного класса. Речь про оригинал.
suprastin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.09.2017, 19:46   Сообщение #156
Твой Сосед
Интересующийся
 
Имя: Владимир
Регистрация: 19.09.2017
Адрес: Москва
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 38
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

К тииде чисто с дизайнерской точки зрения разногласия у меня возникают.
Твой Сосед вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.09.2017, 20:45   Сообщение #157
vop
Гуру

Член клуба
 
Аватар для vop
 
Имя: VOP
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Москва
Авто: QASHQAI 2L CVT 2WD SE, был M3 Dynamique 2L CVT
Сообщений: 1,264
Сказал(а) спасибо: 156
Поблагодарили 247 раз(а) в 207 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Твой Сосед Посмотреть сообщение
К тииде чисто с дизайнерской точки зрения разногласия у меня возникают.
это наверно, к старой Тииде относится, в Ижевске собирали в новом кузове а-ля Пульсар европейский кий или Сентра без "хвоста". Вполне была симпатична.
vop вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 10:56   Сообщение #158
Paren na Fluence
Новичок
 
Имя: Артем
Регистрация: 08.01.2018
Адрес: Пенза
Авто: Renault Fluence Expression
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

У меня до Флюенса была Тиида хэтч в комплектации Текна, 1,6 на автомате. Машина укомплектована очень богато, расход такой же как у Флюенса, больше 10 литров на 100 км в смешанном цикле не выходило, но Тиида более качественно сделана внутри, машина тяжелее Реношки, едет бодро. Свет фар огромный минус Тииды, мне не моргали на трассе, даже если я на дальнем ехал. Салон у Тииды огромный, учитывая, что заднее сиденье двигается вперед-назад и спинка тоже регулируется, багажник мелкий. Зато двигатель цепной и 300 тысяч ходят без проблем, АКПП древняя, но надежная.
Флюенс после Тииды непривычен был по габаритам, зато высокий, не боится деревенских дорог, внутри попроще, багажник большой, взял на механике. В целом хороший аппарат. По запчастям цена не особо различаются.
Paren na Fluence вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 14:17   Сообщение #159
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Paren na Fluence Посмотреть сообщение
Машина укомплектована очень богато
Цитата:
Сообщение от Paren na Fluence Посмотреть сообщение
внутри попроще
В чем "бахатость" и сравнительная простота?

Про Megane III говорили, когда он появился: "Гармония во всем".
У флюэнса салон такой же. Прибамбасов достаточно.
Чего не хватает?
Говорю про 2010 г., когда стали продавать у нас.
Свободных рук, к примеру, у машины в таком ценовом диапазоне не было.
Были, как опция на крутых аппаратах. И стоили они очень дорого.
Финтифюшки и блестяшки - "бахатость" в твоем понимании?
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.01.2018, 15:26   Сообщение #160
Paren na Fluence
Новичок
 
Имя: Артем
Регистрация: 08.01.2018
Адрес: Пенза
Авто: Renault Fluence Expression
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Тиида у меня была 2007 года, в ней были и "свободные руки", и магнитола с блютуз, причем рабочим, звук тиидовских колонок на порядок лучше реношных, подогрев сидений двухступенчатый, материалы обивки сидений и торпеда приятнее и мягче.
Никто не говорит, что чего-то не хватает, разница в качестве. Машина была на полметра короче Флюенса, при этом ее вес составлял 1280 кг, значит, металл явно прочнее.
Paren na Fluence вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:34. Часовой пояс GMT +3.