Подскажите приличный сервис в Питере

[RusWolf]

Пришла пора пройти на Флюэнс 2012 года четвертое ТО, поменять ремень ГРМ и сайлентблоки задних рычагов, посмотреть и при необходимости поменять колодки/диски.

Опытные флюшеводы, подскажите приличный и не шибко дорогой сервис в Санкт-Петербурге, который не будет вешать лапшу на уши.

[motor-serg]

не считайте за рекламу ,но я тут теперь обслуживаюсь,мне нравится http://www.sto-orbita.ru/

[RusWolf]

Поехал сегодня на ТО-60. В итоге - машина пока там и осталась до завтра. Надиагностировали мне (кроме штатного ТО-4 с ГРМ стоимостью под 15-17к) и сайлентблоков еще замену тормозных дисков и колодок, прокладки блока головок цилиндров, сальников коленвала и еще до кучи всего аж на итоговую сумму 45 000+, ныне (в виду обновление КАСКО+ОСАГО+покупку летней резины) почти неподъемную...

Этим ребятам можно доверять или они могут "голубя полечить", в плане накрутить ненужного ?

Или я так умудрился машинку за 4 года и 56 000 км ушатать ?

[andr62]

RusWolf, Надо было не соглашаться сразу,заехать еще куданить.

[RusWolf]

Дык вылезли все эти прокладки и сальники в процессе ТО, то есть машинка и половина движка уже разобранные были

---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:09 ----------

Завтра попробую тут выложить список всего, что они мне нашли и наменяли. Пусть знатоки заценят. Буде обнаружится гонка за халявой и "накручивание счетчика", я им такую антирекламу устрою... В противном же случае наоборот

[motor-serg]

сравни ценик с офицалами, буквально сам недавно у них делал подвеску переднюю, первый раз за 100 000км, обошлось все с работой в 25 000,все оговаривали со мной по телефону.
да пробег у тебя вообще детский для такого возраста, официалы тоже много пропускали и косорезили потом пришлось доделывать

[Анатолий К]

Сообщение от RusWolf

Поехал сегодня на ТО-60. В итоге - машина пока там и осталась до завтра. Надиагностировали мне (кроме штатного ТО-4 с ГРМ стоимостью под 15-17к) и сайлентблоков еще замену тормозных дисков и колодок, прокладки блока головок цилиндров, сальников коленвала и еще до кучи всего аж на итоговую сумму 45 000+, ныне (в виду обновление КАСКО+ОСАГО+покупку летней резины) почти неподъемную...

Этим ребятам можно доверять или они могут "голубя полечить", в плане накрутить ненужного ?

Или я так умудрился машинку за 4 года и 56 000 км ушатать ?

Вас обманывают скорее всего, на 60к ремень грм никак не мог полететь, на всех авто менял ремень грм на 100к пробега и норм все было, вас разводят 100%

[Nemo]

RusWolf, это в Орбите?
Ну, сальник коленвала - понятно. При снятом ремне ГРМ диагностируется легко и просто. И менять его лучше всего как раз при замене ремня.
Но прокладка ГБЦ? Снятие ГБЦ они хоть согласовали или сами полезли?

Колодки и диски? Какие? До этого колодки менялись?

[Nemo]

Анатолий К, по старому регламенту Рено замена ремня при пробеге в 60 тык или через 4 года.

[Анатолий К]

Сообщение от Nemo

Анатолий К, по старому регламенту Рено замена ремня при пробеге в 60 тык или через 4 года.

Для нас так пишут, сколько было авто все спокойно до 100 000 доживали, могли и до 120 000 прожить, сам старые ремни осматривал. Запас у ремней достаточно велик.