ТО-4 или 60 000 км

[mikem65]

Vld, зачем мне ссылка на Диалоджис.
Дай лучше ссылку на отмену ноты. Вот смотри, что было написано в этой!

Эта нота отменяет и заменяет Технические ноты 3247A и 3360A Издание 3-е

[Vld]

mikem65, вообще-то, можешь следовать следующей логике.
На примере замены генератора.
Описано так. Не детально. конечно.
Обязательных замен нет.
Но есть ссылка на другой докУмент:
Ремень привода вспомогательного оборудования: Снятие и установка.
В котором обязательной замене подлежит ремень и натяжной ролик.

Тебе интересен такой подход?
Вчера заменил комплект доп. оборудования, сегодня возникла необходимость замены генератора.
Но, следуя такой последовательности документов, меняем опять и комплект привода доп. оборудования.

Если подобная последовательность действий возникнет в период гарантийного ремонта, плевать на сиё. Пусть производитель отдувается.
А, если за твой счет, то - как быть?

[mikem65]

Vld,Есть такое понятие, как комплексная диагностика. Помпу же не просто так рекомендуют менять на 120 тыс. Потом, ты сам себе противоречишь

Сообщение от Vld

Так у него логика такая. Снял - в помойку - меняй. Или, как в моем примере в сервисе, для развода кроликов. Все, что открутил - все меняй, что под руку попало. Чтобы в другой раз не откручивать. Бизнес, приятель. Такой бизнес пошел нынче. Вал машин в личном пользовании когда начался? Кредиты, преференции всякие. Хватать стали все подряд. Вместе с водительскими удостоверениями. Все это началось в 2011 г.

И вдруг появляется нота от 2003 г.
и твой ответ уже другой

Сообщение от Vld

Я сподобился ее посмотреть. Приятель! У тебя глаза есть? Ты это в своей Ноте не заметил? 77 11 327 293 ОКТЯБРЬ 2003 Edition Russe В каком годе мы живем? В 2016 г. В каком годе родился твой аппарат? В 2010 г.

[Vld]

Сообщение от mikem65

Дай лучше ссылку на отмену ноты.

Может тебе поискать еще и источник информации об изменении сроков замены комплекта ГРМ с 60 до 90 тыс. км?
Твое дело. Как хочешь, так и трактуй.
Но смотри еще раз и внимательно.
Замена ГРМ - 90 000 км
При этом, по документам положено СНИМАТЬ ремень доп. оборудования.
Это верно и понятно?
Следуя твоей логике, после снятия ремня доп. оборудования, комплект (ремень и ролик) подлежит замене.
Все. Делаем, как говоришь. Заменили и то и другое.
Подходит другой срок. 120 000 км. Замена комплекта доп. оборудования.
А, он отходил-то всего 30 000 км. Где логика?

Еще пример. Замену переднего сальника коленвала проводили по гарантии у многих.
Говорю только за себя.
При этом снимали и ремень доп. оборудования.
Но не меняли. Меняли, согласно предписанию комплект ГРМ.
Есть у тебя другие факты? Говори.
У меня наряд на эти работы на руках.

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:01 ----------

mikem65, ты просто-напросто задолбал.

Сообщение от mikem65

Помпу же не просто так рекомендуют менять на 120 тыс.

Для тебя: "Же не просто так", а я знаю доводы. Ее предлагают менять, говоря о том,
что она МОЖЕТ выйти из строя и при ее замене нужно опять снимать ГРМ.
Заметь: СНИМАТЬ, а не МЕНЯТЬ. Т.е., одни и те же работы по снятию и установке ГРМ нужно производить дважды.

Сообщение от mikem65

И вдруг появляется нота от 2003 г.
и твой ответ уже другой

Что ты увидел ДРУГОГО?
То, что нота родилась раньше твоего аппарата?

[mikem65]

Сообщение от Vld

Замена ГРМ - 90 000 км При этом, по документам положено СНИМАТЬ ремень доп. оборудования. Это верно и понятно? Следуя твоей логике, после снятия ремня доп. оборудования, комплект (ремень и ролик) подлежит замене. Все. Делаем, как говоришь. Заменили и то и другое. Подходит другой срок. 120 000 км. Замена комплекта доп. оборудования. А, он отходил-то всего 30 000 км. Где логика?

Откуда ты взял эти цифры, я тебе ссылку кинул,замена обоих ремней производится на 90 тыс. км, откуда ты 120 откопал ? По поводу авто и ноты, почитай в каком году твой движок был разработан, отсюда и копать надо.

Сообщение от Vld

Но не меняли. Меняли, согласно предписанию комплект ГРМ.

Поздравляю ! А если бы почитал внимательнее, то нагнул бы и заменили

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:14 ----------

Посмотрел свои записи на старое авто (Логан), только не говори опять, что это другое авто, двигатель практически такой же. В 2012 г. была замена сальника коленвала переднего. Были заменены ремень ГРМ и ремень доп.оборудования.

[Vld]

Сообщение от mikem65

откуда ты 120 откопал ?

Похоже неверно истолковал второе предложение:
С 2015 г. замена ремней каждые 90 000 км / 4 года (см. Карточку ТО и гарантии Вашего а/м). На 120 000 км (с 2015 г. на 180 000 км) в ходе данной операции подлежат замене некоторые шкивы двигателей.

Сообщение от mikem65

По поводу авто и ноты, почитай в каком году твой движок был разработан, отсюда и копать надо.

Я не хочу больше с тобой на эту тему говорить.
С тобой говорить бесполезно, поскольку твой подход - вредительство и злопыхательство, т.к. к тебе это не имеет никакого отношения.
И ты будешь до усрачки противоречить, выкапывая и выдумывая все новые доводы и повторы.
Еще раз повторю. Снял ремень, который вчера поставил - выбросил- установил новый.
Задумайся о такой последовательности действий.

Сообщение от mikem65

А если бы почитал внимательнее, то нагнул бы и заменили

Ты меня, дружок, с Анной Карениной-то не путай.
Я тебе русским языком сказал, что при замене сальника обязательной замене подлежал комплект ГРМ, Такое предписание было. Было даже пояснение необходимости этой операции. Детали не помню. Где - тоже не помню.
Можно поискать в соответствующей теме. И было это, как я уже говорил тебе однажды, тогда, когда тебя здесь и в помине не было. В 2010 году, когда профильные машины появились в продаже. Разговоры были о причинах, которые взывали течь сальника. Но по гарантии меняли не мне одному.
Так что потуги твои на революционность совершенно неуместны.

Вот замену комплекта доп. оборудования у себя на 60 000 км, убей - не помню.
Что-то всплывает в памяти, но надо документы посмотреть.

Тебе хочется быть на коне?
Пожалуйста. У меня нет никаких возражений. Все доводы. что я приводил, касаются только меня. Обратись к рулевым, пусть в шапку соответствующей темы поместят твои слова:
"При каждом снятии ремни ГРМ или доп. оборудования подлежат обязательной замене."
Но, заметь, замена не просто ремня, а всего комплекта.

Я думаю, после этого утверждения будут долгие и продолжительные аплодисменты в твой адрес, переходящие в овацию.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:54 ----------

Сообщение от mikem65

это другое авто

Даже и слышать не хочу. Это ты адрес перепутал.

[mikem65]

Сообщение от Vld

Даже и слышать не хочу. Это ты адрес перепутал.

Это лишний раз подтверждает твоё упорство. Двигатель один, дилер один и регламент кстати один. Ну ладно проехали, каждый остается при своем мнении. Я что ремни одноразовые, ты что они многоразовые, а истина где-то посередине.

[Vld]

А ты прав оказался.
Как было при первой замене сальника, не знаю, документов у меня нет.
Не дали, поскольку - гарантия
А по второй докУменты я просил и мне их дали без расценок.
Там есть замена комплекта ремня генератора.
Но по коду стоит старый комплект.
Комплект ГРМ новый.
Может я и путаю по забывчивости. Надо установить Диалоджис 2011 года и там посмотреть требования.
Тут я тебе откровенно спасибо говорю. Сподобил меня в докУменты заглянуть.
А то бы спать спокойно перестал.
Вторая замена сальника была на 47 000 км. Потому на 60 000 км и не меняли.

Но! Что важно. Хочу посмотреть указания по замене. поскольку это было связано именно с заменой сальника коленвала, из-за его течи.

Ну и по пробегу у них - одно и то же. Раньше - 60 000 км, теперь - 90 000 км.

Но это - другая опера. Сальник - ГРМ - Доп. оборудование.

Речь шла о необходимости замены ремней при каждом СНЯТИИ.
Увел ты разговор в другую сторону.

---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:22 ----------

Сообщение от mikem65

истина где-то посередине.

Где же ты середину нашел? Или - хочешь найти?
И, что за признаки: одноразовый, многоразовый?
Еще раз повторить? Генератор, даже не меняешь, а снимаешь для ремонта и, при этом меняешь КОМПЛЕКТ, заметь, а не один только ремень.
В трубу вылетишь за милую душу.

[mikem65]

Vld,По поводу замены ГРМ при течи сальника, честно не веря, что ремень не меняется. Там по логике все просто. Возможно попадание масла на ремень, что приводит к потере его свойств и всегда в этом вопросе была однозначность сальник- замена ГРМ. Истина посередине это значит при гарантии все однозначно, а вот после каждый решает сам. Почему вылетишь в трубу ? Много здесь читал про отказы генератора и (или) компрессора ?

[Vld]

mikem65, не буду ничего говорить. Здесь просто соглашусь.
Видишь? Разумные доводы я с легкостью принимаю.
Какие? Течь сальника - попадание на ремни, а не на ремень.
Вполне такое возможно.
Значит - что? МЕНЯЕМ ремни.
После такой операции у меня опять нет возражений по поводу замены обоих комплектов.
Заменили ремни и, как следствие - все остальное.

Я говорю-то - о чем?
О том, что снятие ремня ведет к замене всего комплекта.

Соглашусь, что после замены помпы, которая вышла из строя так же возможно влияние на ремни. Замена ремней (повторяюсь уже) - замена комплектов.
Течь сальника, течь помпы.
А, просто, профилактическая замена помпы? На всякий пожарный. Стырил я ее где-нибудь. Чем в этом случае ремень и с ним комплект не угодил? Его-то за что?

Я не знаю, в каких еще случаях может потребоваться снятие ремня ГРМ?
Но с ремнем доп. оборудования попроще.
Тот же генератор. Что, в этом случае. может повлиять на состояние ремня?

Сообщение от mikem65

Много здесь читал про отказы генератора и (или) компрессора ?

Про генератор есть информация. Татарстан ремонтировал шкив. У него стоял с обгонной муфтой.
А компрессор, это - от холодильника?
Если так, то течь возможна. Так я понимаю.

Но здесь картина совсем иная. Дефект оборудования такой, что повлияло на ремень.
Ремню предполагаем - кирдык. Отсюда - замена его и сопутствующих товаров.

Разные вещи-то. Теперь, думаю, ты и сам понимаешь.
Просто снятие ремня и, тут же замена всего комплекта.

Меняют ремни в нормальном состоянии? Да. Поскольку вынуждены это делать, т.к. уже куплен новый комплект. Но, к ремонту генератора приплюсовать больше 6 000 по замене всего комплекта... Это - край.

Не припоминаю замены генератора по гарантии.