|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.10.2015, 22:43 | Сообщение #31 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
|
01.11.2015, 18:48 | Сообщение #32 |
Местный
Имя: Дмитрий
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Киев
Авто: Fluence 2.0 мкпп Dynamique, ГБО
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 14 раз(а) в 8 сообщениях
|
vitna, заказывал толкатели у оф. дилера.
- Никаких причин не было, машина ехала и звучала хорошо, смущал пробег + газ, решил принять превентивные меры, дабы не попасть на более существенный ремонт. - Ремонт после шлифовки, насколько я понял, это вероятность попасть на замену головки. - Постараюсь заехать к газовщикам, замерять давление до работ и после. - Вариатор не ставил, Вы советовали, но меня газовщик отговорил, сказал (точную формулировку не помню, говорю как понял), что автомобиль сам меняет углы в зависимости от октанового числа и др. факторов. Хотел попробовать, но не было в наличии вариатора для недельного теста. Цитата: "практически большинство современных автомобилей имеют так называемую "адаптивную" систему управления. Т.е. блок САМ, естественно в определенных пределах, может корректировать карты зажигания. Если нет детонации (а на газе ввиду его повышенной антидетонационной стойкости она отсутствует), то очень скоро блок выводит карту зажигания на максимально возможно ранне зажигания на любом режиме работы двигателя" Последний раз редактировалось Wololo; 01.11.2015 в 18:53. |
01.11.2015, 20:19 | Сообщение #33 |
Мастер
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
|
Можно еще посмотреть Clip-ом - параметр "PR312 ДАВЛЕНИЕ В КОЛЛЕКТОРЕ"
(но значения в клипе и блоке ГБО могут отличаться - просто уточняйте чем смотрели) Интересны ваши значения. А где работы будете проводить: где-то на сто или тоже у официалов? В идеале было бы вывести зазор на выпуске где-то ~0,35 мм. |
02.11.2015, 17:45 | Сообщение #34 |
Местный
Имя: Дмитрий
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Киев
Авто: Fluence 2.0 мкпп Dynamique, ГБО
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 14 раз(а) в 8 сообщениях
|
vitna, работы провожу в гаражном СТО, посоветовали как хорошего моториста, специализирующегося именно на рег. клапанов.
Пока сказать о мастере ничего не могу, но отметил, что после сборки появился крайне неприятный писк в области правой части двигателя при езде по неровностям и руль на пару градусов сдвинулся вправо. Попрошу устранить хотя бы писк при повторной сборке, а руль, вероятнее всего, придется выравнивать на развал-схождении. Зазоры на выпуске будут выведены на максимум (~0.35-0.37), а на впуск получается разнобой, половина так и останется ближе к минимуму, но все выводятся в диапазон. |
02.11.2015, 18:26 | Сообщение #35 | |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Цитата:
Рулевое трогали? Может для начала давление в колесах проверить?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
|
02.11.2015, 19:09 | Сообщение #36 | |
Партнер клуба
Имя: Александр
Регистрация: 26.01.2015
Адрес: СПб
Авто: Другой
Сообщений: 217
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 45 раз(а) в 41 сообщениях
|
Цитата:
При этом MAF-сенсор ставить не хотят, считают что дорого и не нужна такая точность.
__________________
СПб - Clip, диагностика и ремонт электрики, а так-же Т.О., и подвеска. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
vitna (02.11.2015)
|
02.11.2015, 19:34 | Сообщение #37 |
Местный
Имя: Дмитрий
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Киев
Авто: Fluence 2.0 мкпп Dynamique, ГБО
Сообщений: 136
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 14 раз(а) в 8 сообщениях
|
Nemo, а что может быть с клапаном адсорбера? Не закручен? Проверю, спасибо.
Опускали двигатель, трогали ли при этом рулевое? Не знаю, но подозреваю, что да. За это время поменял летнюю R16 на зимнюю R15. Давление в шинах равномерное: 2.2 перед, 2.1 зад. |
02.11.2015, 22:40 | Сообщение #38 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
|
03.11.2015, 12:06 | Сообщение #39 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
|
Немного в сторону от темы - а это что за заведение? Нет ли какого-то ресурса с лекциями выложенными? Диалогус очень сильно выхолостили в плане теории работы всех систем, хотелось бы почитать/посмотреть ролики. Или это только для сотрудников дилерских центров и запрещено к разглашению?
|
03.11.2015, 16:45 | Сообщение #40 |
Живет здесь
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,582
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
|
Правильно считают, этот сенсор очень капризная штука. Начинает врать очень быстро, стоит дорого. Японцы в большинстве ставят датчики МАР, и ездят не хуже, и не вспоминаешь про него никогда.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |