Выхлопная система

[vitna]

Приветствую коллеги,

1. ищу схемы или картинки/фото выхлопной системы Флю (интересует участок от двигателя до катализатора). Смотрел в книге по ремонту/обслуживанию наших авто - но по ним все оч.тяжело представить...
Еще интересует место установки верхнего узкополосного датчика кислорода (ДК1).

что-то вроде такого:

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

2. Ну и на будущее, интересует возможность протянуть провода в салон где-то из тех мест (перед катализатором).
Может кто подскажет/будут идеи, как это лучше сделать?

Заранее всем спасибо )))

[Vld]

vitna, ты, давай, подробней изложи идею.
Датчики какие-то. Для чего? Смысл каков всех деяний? Кто-то (может и я) заразится, начнет с тобой на пару землю рыть.

[vitna]

Сообщение от Vld

давай, подробней изложи идею

раздумываю над установкой измерителя АФР=AirFuelRatio (ШДК)...
Пока в процессе проработки данного решения с точки зрения:
- выбора оборудования/комплекта для установки
- эргономичного монтажа
- "старения" сенсора и его обслуживания/рекалибровки

окончательное решение пока не принял ...

Ну а смысл в том чтобы окончательно снять вопросы о качестве настройки/работы двигателя инженерами Рено )))

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

типа такого
или
такого

Кстати у последнего есть оч.интересный вариант
можно с GPS.
Все(!) параметры работы двигателя как на ладони. +графики и запись данных
Вот такое имеет смысл ставить в авто "под рамку", а не всякие китайские навигаторы/планшеты ...

[Vld]

vitna, мне до этого далеко, как до звезд. Обдумывать и изучать нужно.
Я могу в Диалоджис посмотреть, если хочешь.

[vitna]

Сообщение от Vld

Я могу в Диалоджис посмотреть, если хочешь.

Vld, за любую информацию - заранее спасибо )))

[neo349]

Сообщение от vitna

раздумываю над установкой измерителя АФР=AirFuelRatio (ШДК)...
Пока в процессе проработки данного решения с точки зрения:
- выбора оборудования/комплекта для установки
- эргономичного монтажа
- "старения" сенсора и его обслуживания/рекалибровки

окончательное решение пока не принял ...

Ну а смысл в том чтобы окончательно снять вопросы о качестве настройки/работы двигателя инженерами Рено )))

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

типа такого
или
такого

Кстати у последнего есть оч.интересный вариант
можно с GPS.
Все(!) параметры работы двигателя как на ладони. +графики и запись данных
Вот такое имеет смысл ставить в авто "под рамку", а не всякие китайские навигаторы/планшеты ...

Ошибся ты дружище адресом, тут с ЛЗ ещё многие не разобрались, а ты им ШДК суёшь...................... сначал надо рсшифровать это АФР=AirFuelRatio

---------- Сообщение добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:59 ----------

Сообщение от Vld

Я могу в Диалоджис посмотреть, если хочешь.

Как врезать за катализатором ШДК, там этого нет и не может быть..........

[vitna]

Сообщение от neo349

Ошибся ты дружище адресом

Приветствую neo349,
да нет, все по адресу - это же профильный форум )))
Понятно, что все придется делать самому, НО может у кого-то случайно "завалялись" материалы по теме, фотки или просто человек что-то делал/разбирал в той области и может подсказать.
Просто у меня ямы/подъемника нет, а так сейчас холодно и грязно туда лезть + защиту двиг.снимать )))
В общем, закинул сюда информацию - на всякий случай )))
А как и что "врезать" это уже дело техники, пока надо понять: надо/не надо и сколько и каких усилий это потребует

[neo349]

Так и так придётся, если самому монтировать. А в чём там особая сложность?
Просверлить отверстие под сам зонд в системе выхлопа, приварить гайку, проводку по месту проложить.

[Vld]

Сообщение от neo349

Как врезать за катализатором ШДК, там этого нет и не может быть

Там есть схематические чертежи. Это, чтобы тебе понятно было.
А для остального у него есть голова.

[vitna]

Сообщение от neo349

А в чём там особая сложность?
Просверлить отверстие под сам зонд в системе выхлопа, приварить гайку, проводку по месту проложить.

Ну вроде бы все просто.
Отверстие, гайку приварить, проводку по месту кинуть...

НО, если углубиться и т.к. делаю для себя, то
1. Для отверстия нужно правильно выбрать место. Есть рекомендации по установке датчика. Как по близости к двигателю, так и по расположению в пространстве. +что бы датчик механически не мог повредиться. + если он выйдет из строя либо надо будет его извлекать из трубы для рекалибровки - чтобы это было удобно (хотя бы относительно)
2. Длина проводов у производителя ограничена (где-то 3м +/-). И надо аккуратно их проложить (учитывая как механические, так и тепловые воздействия). Опять же лишних дырок в кузове делать не хочется.

А так - никаких проблем )))

"Семь раз отмерь, один раз отрежь" (С)