|
Renault Fluence как он есть Основной раздел о Renault Fluence |
|
Опции темы | Опции просмотра |
03.12.2011, 00:48 | Сообщение #141 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Ну это опять не для моей струи. Я такого никогда не делал и делать не стану.
На этот счет нет никаких возражений. Вполне могу согласиться. Я говорил о задержке и думал, что все говорят о том же, когда педаль нажимаешь плавно или чуть быстрее и где-то происходит "провал". Не надо мне больше на этот счет ничего говорить, я понял о чем речь. ---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:42 ---------- Себя в этом плане я тоже отнесу к обывателям. Но с крутящим моментом согласен. Ща полно автомобилей с 1,6. А максимальный крутящий момент у них при разных оборотах. Сравнение с профильными автомобилями привести не могу. Но они, мне кажется, не проигрывают. Корейцам - точно. |
03.12.2011, 00:55 | Сообщение #142 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Vld, просто когда в пол - наиболее ярко ощущается. В других режимах может и есть, но я не замечал.
---------- Сообщение добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:52 ---------- Я, собственно, не собирался умничать. Просто к чему говорить о понижении мощности при разговоре о динамике? Тут в бОльшей степени речь о моменте. Причем о моменте в широком диапазоне оборотов. Потому ссылку и привел. Уж извините, обидеть не собирался.
__________________
/dev/null |
03.12.2011, 00:58 | Сообщение #143 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
|
03.12.2011, 01:27 | Сообщение #144 | |
Мастер
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: КРД
Авто: Renault Megane III Expression + СР, МКПП, 1,6 + ЧИП
Сообщений: 729
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 152 раз(а) в 52 сообщениях
|
Цитата:
Я говорю, что Рено понижает мощность и момент (в том числе), а конкуренты их повышают в движках 1,6 (конкретно). Но при этом динамика у М3 и Флю на уровне моделей конкурентов с бОльшим моментом и мощностью (по технической документации). Вот и все, что я сказал. Просто наблюдение без вникания в технические подробности. И ничего больше.
__________________
Занятие ерундой на рабочем месте развивает слух, реакцию, боковое зрение и бдительность в целом! Последний раз редактировалось Allexus; 03.12.2011 в 01:34. |
|
03.12.2011, 01:31 | Сообщение #145 |
Живет здесь
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
|
Ну я просто не учел, что говоря "мощность" вы подразумеваете "момент и мощность". Потому и написал.
А насчет динамики, есть еще эластичность двигателя, есть программа коробки. Вполне возможно, что рено за счет настройки всего этого позволяет себе понизить мощность и момент двигателей без особого ущерба динамике. Не забывайте, они же в Ф1 участвуют - может оттуда технологии происходят.
__________________
/dev/null |
03.12.2011, 01:36 | Сообщение #146 |
Модератор
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
|
Примеры? И, желательно, ресурс.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков |
03.12.2011, 02:04 | Сообщение #147 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Встряну еще разок.
Глянул мельком Солярис. Объем - 1591 Мощность - 123 (6300) Кр. момент - 155 (4200) М-3, 1,6 соответственно: 1598 106 (6000) 145 (4250) Проигрываем корейцам. Фокусу - тоже. Он малость покруче Соляриса. ---------- Сообщение добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:04 ---------- О! В струю попал. Примеры привел. Нечаянно. |
03.12.2011, 02:38 | Сообщение #148 |
Мастер
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: КРД
Авто: Renault Megane III Expression + СР, МКПП, 1,6 + ЧИП
Сообщений: 729
Сказал(а) спасибо: 51
Поблагодарили 152 раз(а) в 52 сообщениях
|
Вот. Но про ресурс ничего не знаю (было бы странно, если бы я его знал).
Как видно, у Мегана 3 самый низкий крутящий момент (вместе с Маздой 3), но динамика вполне сопоставима с более мощными и моментистоми конкурентами с моторами 1,6 л. Понятно, что надо учитывать массу авто (а Меган 3 не пушинка), передаточные числа коробки, главную передачу, внешний диаметр колес и т.д., но все же любопытные цифры. ps: что-то нафлудили мы тут
__________________
Занятие ерундой на рабочем месте развивает слух, реакцию, боковое зрение и бдительность в целом! Последний раз редактировалось Allexus; 03.12.2011 в 02:48. |
03.12.2011, 03:17 | Сообщение #149 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Allexus, табличка не объективна. При каких оборотах макимальный момент достигается? Может при 5 000. При каких оборотах максимальная мощность?
И про массу правильно сказал. К моим данным этого не хватает. Насчет остального - не могу сказать. ---------- Сообщение добавлено в 03:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:55 ---------- Ситроен С4 с каким-то навороченным двигателем. Круче по параметрам. Да. Но разгон до 100 - 11,9 (М3 - 11,7) Бензин у ситроена - 95 и 98. Не все так однозначно. |
07.12.2011, 22:44 | Сообщение #150 |
Интересующийся
Регистрация: 28.03.2011
Адрес: Челябинск
Авто: Рено Флюенс Аутентик
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Динамика Рено Флюенс - ха-ха-ха, уморили, нет таковой в принципе! Комфорт - да, удобство - (+-), но динамика - нет! Овощ, как и все одноклассники, да и с большими объемом и мощностью... Прошу г-на "Немо" не комментить...
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |