Дефекты, неисправности и методы их устранения

[maxx]

Предлагается в данной теме размещать информацию об огрехах сборки Флю (М3), выявленных неисправностях, и прочих поломках, не связанных с нарушениями условий эксплуатации. Обязательно отписываемся о пути устранения дефекта, будь то замена узла (детали) по гарантии, или самомстоятельный ремонт.
Просьба ко всем, не захламлять тему "пустыми" комментариями. Только пробег, описание дефекта, путь устранения.


Пустые комментарии будут удалены через день-другой или перенесены в другую тему.

Большое спасибо всем отписавшимся здесь. Ваша информация и опыт будут очень полезны будущим пользователям рено флюенс.
(Псих)

[Викtор]

Проверь контакт в разъемах под сиденьями водителя и пассажира.

[Mark]

попробую утром, отпишу

---------- Сообщение добавлено в 19:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:12 ----------

НЕ вытерпел,вышел,включаю зажигание индикатор не горит всё в норме.В чем дело не понимаю?

[Demyan]

У меня плохо закрывалась крышка багажника. Т.е. надо было достаточно сильно хлопнуть для ее закрытия. Сегодня позвонил дилеру, записался и мне отрегулировали замок крышки багажника. Теперь все отлично закрывается без усилий! Инженер сказал, что до меня было еще одно обращение ровно с такой проблемой.

[Andrey_Don]

Добавлю и свои 5 коп.
Мой Меган-3 также потребовал некоторой доработки напильником. Уже по выезду из салона заметил, что стык левого заднего крыла и заднего бампера не ровный, а как бы внахлест. Как будто машину "делали". Исправили на сервисе за двадцать минут, стало всё ровненько. Говорят, на Меганах 2 тоже такое бывало. Словом, времена меняются, Рено остается собой
А второй момент - вообще хохма. На лобовом стекле изнутри прямо перед глазами водителя было несколько вкраплений - как будто поплавленные точки. Днем не были видны, но заметно бликовали в свете фонарей или фар. Ни одно средство для чистки стекла не брало. Сервисмены ОД (Алекс Донецк), надо отдать им должное, подошли к решению проблемы ответственно. Несколько человек вечером, выкатив навстречу моей машине Меган купе и светив его ксеноном (чтоб было видно), оттирали мое лобовое. В итоге таки оттерли какой-то мега-химией, но попотеть пришлось.
Кстати, на другом М3, который был в салоне, на лобовом была та же хрень. ОД грешит на корявый держатель на турецком сборочном заводе, который своими присосками стекла пачкает.

[dmitry.usmanov]

Настораживает, звук из-под капота, похожий на тиканье часов, слышен и в салоне. Проходит сам через пару минут после остановки двигателя. Что бы это значило? (про бомбу с часовым механизмом - старо)

[Викtор]

В альбомах есть фото и там стрелкой указано что тикает под капотом. Ничего страшного, так и должно быть.

[ТОМ]

Сообщение от Andrey_Don

Добавлю и свои 5 коп.
А второй момент - вообще хохма. На лобовом стекле изнутри прямо перед глазами водителя было несколько вкраплений - как будто поплавленные точки. .

Я думал что только у меня такая хрень... оказывается нет)
Я их оттер обычным стеклоочистителем и отскреб ногтем...
Теперь даже интересно, что это было, если оно у многих встречается...

[Victor]

было такое тоже -чтото технологическое с завода наверно остается.... уайт спирит помог...

[Vovan Victoroff]

Мой первый крупный косяк, может кому пригодится:
На улице -20, вставляю карточку в слот. Как всегда загораются лампочки, жужжание насоса. Только появляется лишний звук щелкающего реле как у аварийки ... а потом красная надпись STOP и еще более красная Power steering fault. Вытащил карту и снова засунул - эффект тот же. Завел кнопкой без проблем, но ЭУР не работает, что и понятно "Ошибка (ну или неисправность) усилителя управления". А дальше самое интересное. Минуту двигатель поработал и красные надписи пропали, высветилось ОК, ЭУР заработал. Ошибка больше не появлялась.
Продолжение 1:
ОД подключил компьютер, который считал ошибку и выдал однозначный вердикт "Замена ЭУР в сборе" без всяких описаний тестов и проверок. Диагност очень удивился такой однозначности приговора.
Продолжение 2:
На форуме Колеос-клуба (в названии что-то про 4х4) нашел такую же ошибку. Там водитель после недельной стоянки в мороз машину с места на место по двору перегонял, заводил и глушил, чем здорово посадил аккумулятор. Результатом стала ошибка ЭУР при включении зажигания.
Я ведь тоже после недели стояния (машина завелась лениво) проехал метров 50 с климатом, фарами и попогреем. Может в этом и дело, что на тест ЭУР энергии не хватило, и мозг его отключил?

[Victor]

Vovan Victoroff, а карту то зачем пихать в слот?
глюк наверное....