Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Электрика «

Важная информация

Электрика Все электронные системы автомобиля


Результаты опроса: Проявление отказов электроники при отрицательных температурах
Двигатель запускается не с первого раза 145 16.69%
Двигатель не запустился 193 22.21%
Не срабатывают замки (Ключ-карта) 31 3.57%
Не срабатываю замки (Ключ) 26 2.99%
Глюки электроники (ошибки БК) 63 7.25%
Отказы (ошибки) АКПП 9 1.04%
Отказы (ошибки) МКПП 10 1.15%
Отказов нет (температуры отрицательные) 392 45.11%
Голосовавшие: 869. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.01.2017, 22:49   Сообщение #1921
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

отнюдь, в инструкции написано что ток саморазряда А.Б. компенсируется требующимся током заряда.
если вдруг ток буферный превышает ток саморазряда, то батарея кипит.

---------- Сообщение добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:45 ----------

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
и "добивка" степени заряженности АКБ продолжается.
добивка происходит перед буферным режимом
перед буферным режимом как раз ток чуть выше саморазряда, происходит эта самая добивка
вот уже когда добивка закончилась, остаётся только буферный ток.

само выражение "буферный режим" обозначает что ток заряда=току разряда.
не надо придумывать дополнительных значений к десятку лет известному термину =)
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 13.01.2017, 22:59   Сообщение #1922
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
само выражение "буферный режим" обозначает что ток заряда=току разряда.
Не в этом случае.
Ток заряда в "буферном" режиме обычно не менее 0,4 А.
Не слишком ли велик ток саморазряда, если кальциевая батарея на хранении нуждается в подзарядке примерно раз в год?

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.01.2017, 23:18   Сообщение #1923
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

ток в буферном режиме не контролируется и специально не задаётся.
в буферном задаётся определённое напряжение, а уж сколько там аккумулятору надо току, столько он пр необходимости и возьмёт.
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.01.2017, 23:58   Сообщение #1924
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

gruzdev_f,
Varta называет этот режим на мой взгляд более правильно: режимом поддерживающего заряда и рекомендует проводить его при напряжении 13,4 В. (http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1955).

Exide считает так:
Цитата:
Зарядка считается достаточной для повторной установки батареи в том случае, если напряжение является стабильным (14.4 В) в течение двух часов или более.
А так-то, померь при случае.
В первые сутки поддерживающего режима ток составляет сотни и десятки миллиампер. (Дольше не держал - может когда-то и упадет до единиц мА).
Ну а ток саморазряда - порядка 2-х миллиампер.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.01.2017, 15:00   Сообщение #1925
Михаил76
Новичок

Член клуба
 
Имя: Михаил
Регистрация: 17.11.2015
Адрес: Москва
Авто: РеноФлюенс1,6
Сообщений: 23
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

у меня от холодов пятно на дисплее (верхний) магнитолы появилось, пиксели вымерзли, оно так теперь и останется или есть шанс что отогреется весной?
Михаил76 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 17:07   Сообщение #1926
goba
Местный
 
Имя: Любитель
Регистрация: 13.01.2015
Адрес: Саратов
Авто: Renault
Сообщений: 158
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от goba Посмотреть сообщение
До этого 19 декабря 2016 года в мороз -24С было тоже самое, завелся, через пару секунд заглох. Вот моё сообщение в этой ветке Тогда я свечи вывернул, их залило, и свечи были старые с нагаром. Свечи я купил новые и похоже проблема с их заливом осталась.

Грешу на ту прошивку, что поставили по проблеме Не заводится с первого раза Обороты подскакивают до 1900 , очевидно слишком много и богато бензина льёт и тем самым свечи заливает. У брата тоже флюенс, заводится нормально, он с заводской прошивкой ЭБУ ездит.

Ну и собственно вопрос. Если свечи новые и в понедельник -26С обещаю, просохнут они до этого. Или только на веревке заводится или свечи на морозе снова выкручивать?

P/S/ Из своих опытов завода в мороз, я пришел к выводу что у нас нет режима продувки по педали в пол.
Приветствую всех.
Снова меня прошивка официалов из темы Не заводится с первого раза подвела.
Прошу сразу меня простить, если кому из гуру покажется, что пишу не по теме. Пишу для таких же как я , кому машина нужна , но свечи залило. Чтобы зря стартер не крутили и аккуму не садили.

И так начнем. Мороз -30С, зевелась и через секунду на 2100 оборотов (на заводской прошивке обороты при заводе были 900, но заводилась со второго раза) двигателя, свечи залило.
Потом 5 дней ходил, пробовал завестись, схватит и снова зальет. Потом вообще схватывать перестало. С учетом прошлых опытов и замены на морозе свечей, я уже знал, что в цилиндрах бензин и на свечах капли висят.

Принято решение. Найти предохранитель бензанасоса и крутить без него. Должно продуть свечи. Предохранитель находится в блоке предохранителей под капотом. Справа от аккумулятора.
Извлек предохранитель №21 , поворачиваю ключ , бензонасоса не слышно. Кручу три раза по 2-3 сек. Ставлю обратно предохранитель- бензанасос слышно. Пробую завести, результат тот же, не схватывает.
Вызываю друга на крузаке 150-ом. Цепляю трос. На 2-ой передаче пробуем завестись, газ не нажимаю.
Итог: Тащат меня 130 метров, не пукания ни хлопков не взрывов. Завелась через 130 метров. Вот так залито было. Температура на улице -5С

P/S/ Думаю мой опыт пригодится, у кого сходная прошивка, есть проблема с заливом в сильные морозы.
Изображения
Тип файла: jpg 34434.jpg (119.2 Кб, 23 просмотров)

Последний раз редактировалось goba; 10.02.2017 в 17:13.
goba вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 17:56   Сообщение #1927
kottt
Мастер
 
Аватар для kottt
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Кемеровская обл.
Авто: Corolla 2017, Белая.
Сообщений: 973
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 67 раз(а) в 62 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от goba Посмотреть сообщение
Приветствую всех.
Снова меня прошивка официалов из темы Не заводится с первого раза подвела.
Прошу сразу меня простить, если кому из гуру покажется, что пишу не по теме. Пишу для таких же как я , кому машина нужна , но свечи залило. Чтобы зря стартер не крутили и аккуму не садили.

И так начнем. Мороз -30С, зевелась и через секунду на 2100 оборотов (на заводской прошивке обороты при заводе были 900, но заводилась со второго раза) двигателя, свечи залило.
Потом 5 дней ходил, пробовал завестись, схватит и снова зальет. Потом вообще схватывать перестало. С учетом прошлых опытов и замены на морозе свечей, я уже знал, что в цилиндрах бензин и на свечах капли висят.

Принято решение. Найти предохранитель бензанасоса и крутить без него. Должно продуть свечи. Предохранитель находится в блоке предохранителей под капотом. Справа от аккумулятора.
Извлек предохранитель №21 , поворачиваю ключ , бензонасоса не слышно. Кручу три раза по 2-3 сек. Ставлю обратно предохранитель- бензанасос слышно. Пробую завести, результат тот же, не схватывает.
Вызываю друга на крузаке 150-ом. Цепляю трос. На 2-ой передаче пробуем завестись, газ не нажимаю.
Итог: Тащат меня 130 метров, не пукания ни хлопков не взрывов. Завелась через 130 метров. Вот так залито было. Температура на улице -5С

P/S/ Думаю мой опыт пригодится, у кого сходная прошивка, есть проблема с заливом в сильные морозы.
А прогреть пару-тройку раз за ночь никак не выходит?
Или такие качели более интересны?
__________________
2010-2017 FLUENCE Expression 1.6 МКП5, "синий сумеречный".
kottt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 19:17   Сообщение #1928
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию

неужто там прям стока бензина что продувка цилиндров не помогает?
полтора литра туда чтоли заливает?
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 20:44   Сообщение #1929
kottt
Мастер
 
Аватар для kottt
 
Регистрация: 16.05.2010
Адрес: Кемеровская обл.
Авто: Corolla 2017, Белая.
Сообщений: 973
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 67 раз(а) в 62 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gruzdev_f Посмотреть сообщение
неужто там прям стока бензина что продувка цилиндров не помогает?
полтора литра туда чтоли заливает?
Тут пыжа 308 пытались .. продували без свечей, так там столько выкинуло!!!
Теперь представляю как там свечи купаются, если долго и упорно крутить.
__________________
2010-2017 FLUENCE Expression 1.6 МКП5, "синий сумеречный".
kottt вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.02.2017, 07:39   Сообщение #1930
Aler-Neznakomec
Гуру
 
Аватар для Aler-Neznakomec
 
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: Свердловская область, Нижний Тагил
Авто: Renault Fluence, Expression 1,6 на ручке, с чип картой
Сообщений: 1,323
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 114 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от goba Посмотреть сообщение
И так начнем. Мороз -30С, зевелась и через секунду на 2100 оборотов (на заводской прошивке обороты при заводе были 900, но заводилась со второго раза) двигателя, свечи залило.
Вы считаете, что все дело в прошивке? Да, обороты 2100 - это немало, но когда я завожу машину (сразу говорю никаких прошивок не заливал с 2011 года) обороты не более 1100-1200 и через минуту падают на 900-1000. Но я вот к чему пишу, если сразу после завода авто я нажму на педаль газа и подниму обороты до указанных вами, то двигатель раскрутится с небольшим "затупом" но ничего не зальет. А на холодную я вообще стараюсь обороты не трогать, пусть на холостых греется. Я бы посоветовал вам поставить иридиевые свечи и может быть не лишним - проверить катушки зажигания. Удачи!
P.S. я считаю тут не все прошивка решает...
__________________
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab213129.gif></a>
Aler-Neznakomec вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:16. Часовой пояс GMT +3.