|
Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.04.2021, 19:16 | Сообщение #541 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
маслосъемные колпачки, у них ресурс 100к от силы
Последний раз редактировалось Nemo; 10.04.2021 в 21:24. |
13.04.2021, 17:55 | Сообщение #542 |
Интересующийся
Имя: Дмитрий
Регистрация: 17.08.2018
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Флюенс 2012
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
|
16.04.2021, 06:41 | Сообщение #543 | |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 06:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:35 ---------- У тебя наверное еще и фазер родной стоит? Когда у всех к 80-100 умирал. Катушки все заводские и по подвеске только стойки стаба менял?))) Живых флюенсов в ростове нет, даже мой не в идеале. Хотя не, есть три, Ростсельмашу принадлежат, служебные...но это уже другая история. Звездун задушевный твоя профессия, жаль таких няшек всегда. |
|
16.04.2021, 13:21 | Сообщение #544 | |
Интересующийся
Имя: Дмитрий
Регистрация: 17.08.2018
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Флюенс 2012
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
|
Цитата:
В соседней теме про съезд с круга лучше напиши. |
|
16.04.2021, 14:12 | Сообщение #545 | |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
|
Цитата:
У меня три француза были - K7J (не помню индекс), К4М812 и К4М838. На моих глазах докатали первые два до 120 тык примерно, третий 91 тык сейчас. Причем на К4М838 жесткий "город" - средняя скорость 18 км/ч. Масло не доливал ни разу ни в один в межсервисный интервал. Единственная убыль масла была на К4М838 из-за потекшего сальника коленвала. И то доливать не пришлось - на один "кубик" вытекло. И фазорегуляторы к 100 тык не мерли, у последних модификаций средний ресурс 180 тык примерно. Катушки тоже давно уже не горят - на K7J модуль зажигания совмещенный, как на вазах, не было проблем, на К4М ни одной не менял, заводские стояли. Это все ты пугалки времен Мегана 2 ф1 перечисляешь, которые по ЗР и АР кочуют исправно. Вообще по пробегу ресурс мерять смешно достаточно, поскольку на трассе и режим работы мотора сильно легче города и тот же фазорегулятор практически не изнашивается. Ну и 100 тык по трассе на раз-два накатывается, а в городе за 10 лет (у меня 2012 год и 91 тык). Для тех же резинотехнических изделий куда важнее возраст и температура эксплуатации, а не пробег. К тому же ты не видел ни одного флюэнса "с завода", а те, что на вторичном рынке, за крайне редким исключением, имеют скрученный неоднократно пробег. Отсюда и печальное состояние, на "небольших" пробегах. |
|
16.04.2021, 23:24 | Сообщение #546 | |
Мастер
Имя: Тайкус
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Moscow
Авто: Fluence 2л МКПП6
Сообщений: 923
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 60 раз(а) в 52 сообщениях
|
Цитата:
|
|
17.04.2021, 00:49 | Сообщение #547 |
Живет здесь
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: юг Руси
Авто: чартер
Сообщений: 3,692
Сказал(а) спасибо: 107
Поблагодарили 241 раз(а) в 226 сообщениях
|
Чем отдавать планируешь, у тебя их нет?
Я предпочитаю с терпилами дел не иметь, вы соскакиваете с любой темы. ---------- Сообщение добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ---------- а ты оспорить планируешь пдд? Последний раз редактировалось dondigidon_85; 17.04.2021 в 00:23. |
17.04.2021, 11:44 | Сообщение #548 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
Зря я ввязался.
Не понял его (dondigidon_85) намерений. Последний раз редактировалось Vld; 17.04.2021 в 17:50. |
13.12.2021, 16:07 | Сообщение #549 |
Интересующийся
Имя: Владимир
Регистрация: 25.03.2013
Адрес: Псков
Авто: Renault Fluence 1.6 Е E2B MR M
Сообщений: 46
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Прошу прощения, но назрел вот такой вопрос. Двигатель К4М838 по каталогу в системе снижения токсичности нарисована прокладка крышки маслоотделителя под номером 3. Но ссылку на номер этой прокладки для модификации L30R турецкой сборки каталог не дает.
Запотевание верха двигателя у мотора К4М лечится почему-то только проклейкой крышки маслоотделителя, а не заменой прокладки, что было-бы значительно проще. 1. Существует ли такая прокладка в природе и какой её каталожный номер? 2. Или эта прокладка только на машинах европейской сборки идет, а для России и Турции производитель "махнул рукой" в целях удешевления? 3. Где можно приобрести такую прокладку? Ссылку и фото не получается вставить, вот её адрес: https://pskov.autopolka.ru/vin/#/par...75e41391c741e4
__________________
Главное в автоспорте - это ФИНИШ. |
13.12.2021, 16:40 | Сообщение #550 |
Живет здесь
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,924
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 375 раз(а) в 354 сообщениях
|
Есть вот такое чудо - RENAULT 118377804R
Но в техноте написано "нанесите ПЛАСТМАССОВЫЙ КЛЕЙ ... малярным валиком" |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валис (13.12.2021)
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2021   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |