|
Статьи о Рено Флюенс Обзоры, статьи, тест-драйвы |
![]() |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #1 |
Знаток
Имя: Сергей
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Меган3 Expression 1,6 МКПП, свободные руки. А еще у нас есть ТурбоКруз
Сообщений: 435
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 52 раз(а) в 44 сообщениях
|
![]()
http://www.zr.ru/a/357422/
Тест 3-х машин. Пежо - лидер, Рено и Ситроен - 2-3 место. Все машины с автоматом, однако...... Пежо мощность 150, автомат - шестиступка, цена соответственно........... Рено и Ситроен - обычная четырехступка. В общем как-то не совсем справедливо. На руле почти нет реактивного усилия на прямых, а в крутых поворотах возникают его нелинейные приливы, сбивающие с толку. Если переборщить со скоростью в вираже, «Меган» рано начнет скользить передком. Попытка коррекции траектории нередко приводит к глубокому заносу. Увы, «Рено» разочаровал и тормозами, показав аутсайдерский результат в 44 м (против 38 и 39,5 м у соперников). А вот здесь: http://www.zr.ru/a/277754/ А уж управляемость!.. Иногда кажется, автомобиль сам заезжает в поворот – настолько охотно реагирует на команды водителя. И тормоза в этом тесте лучше всех. А может это российская сборка? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #2 |
Гуру
![]() Имя: Олег
Регистрация: 25.04.2010
Адрес: МО
Авто: Kaleos
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 575
Поблагодарили 425 раз(а) в 305 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #3 |
Местный
Регистрация: 15.05.2011
Адрес: мск
Авто: meganIII
Сообщений: 227
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 27 раз(а) в 18 сообщениях
|
![]()
нет это обыкновенный журнал....
если ты не знал то открою тебе глаза на страшную тайну))) у нас все сми работают по принципу кто больше заплатит... и это факт... мы тоже пару лет назад печатали в одно ОЧ уважаемом и авторитетном издании тест своих сигнализаций... оч недешевое удовольствие оказалось.... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #4 |
а также Папаусони, Папауилюши и Папаувалеры
![]() ![]() Имя: Константин
Регистрация: 19.05.2010
Адрес: Подольск, Москва, Тула
Авто: М3 1,6АКПП пустойExp
Сообщений: 440
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 67 раз(а) в 46 сообщениях
|
![]()
Нет, это бред и заказуха. Человек может и тестил автомобили, но сказать ему было обязательно то, что услышали. Особо это заметно по тому, что автор как следует не изучил даже матчасть. примеры: оказывается у Мегана 3 в России межсервисный интервал 20 000 км. Не знали? а рулевое управление с гидроусилителем. Во как. А машина, выпускаемая с 2008года (это в статье особо отмечено - фигня у вас а не новинка) и вовсе с тайными до сих пор передаточными числами. После всего этого и подобного (там этого достаточно), в объективность статьи что-то не верится. А как вам вот этот шедевр: "У кресла "Рено" солидный диапазон продольной регулировки. Подголовники давят на затылок, как и в С4". Это подпись под фотографией нашего водительского кресла, причем в текстовке статьи я так и не нашел ничего про подголовники и Ситроена и Пежо, а в Пежо г-ну М. Гзовскому наверное подголовники давят на рога, поэтому ему удобнее. Кстати, за собой при росте 178 см сажусь без проблем, но на заднем ездил только за передним пассажиром. Из Владимира в Москву, поспал, задний диван был полностью занят, особого дискомфорта не испытывал
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #5 |
Знаток
Имя: Дарья
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Москва - Луганск
Авто: Peugeot 308
Сообщений: 378
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 51 раз(а) в 47 сообщениях
|
![]()
ну так.. это ж турбо версия
__________________
Танцую чечетку, кормлю жёваной морковкой... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #6 |
Знаток
![]() Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Донецк
Авто: M3 Dynamique 2.0 CVT, full options + люк
Сообщений: 385
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях
|
![]()
Тогда в этом обзоре, как я думаю, надо было бы от Рено 2.0 CVT выставлять.
А то, конечно, - шестиступка и турбина против четырехступок 1,6. Потом глаголят про работу АКПП Пыжа "не в пример быстрее и плавнее оппонентов" ))) "Моментальный отклик на педаль газа, мягкие и быстрые переключения на обгонах – эта трансмиссия не чета коробке «Ситроена»." - ясен пень )) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Сообщение #7 | ||
Небесный странник
![]() ![]() Регистрация: 31.01.2011
Адрес: Го́а (хинди गोआ)
Авто: M3, 2,0 CVT, HF, Берлинская лазурь
Сообщений: 1,426
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 289 раз(а) в 226 сообщениях
|
![]() Цитата:
Цитата:
+100 |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |