Что купить после Флюенса?

[kottt]

Сообщение от vop

Катался много на Сиде, правда купешке, по городу и нормальным дорогам более чем понравилось

Ну а теперь представь города, где нормальных дорог не бывает, от слова никогда и совсем. А зимой сугробы по 1.5 метра могут за ночь вырасти. Там где флю более-менее справляется и глотает латаные-перелатанные дороги, на сидах и им подобных ездить иногда просто больно.
Жил бы я в москвах или татарстанах - к примеру - я бы взял самого низкого сид-универсал с огромными дисками на изоленте и не парился бы.

Ну а тоннель не увидеть - ну я не знаю, как это. Видимо не сидели в октахе посередине заднего ряда час-полтора. У нас служебные октахи 2013-2014 и фокусы 2,5, так приходится иногда - удовольствия мало.
Рапид по толщине двери мне напомнил ВАЗ-2107, аж подташнивать стало...

[второй]

У VOP сильно предвзятое мнение об Октавии. Не заметить там тоннель, это надо постараться. Сантиметров почти 10 высота тоннеля. Второе: у Октавии(Джетты) очень высокие порожки, вылазить неудобно, надо высоко задрать ногу, чтоб перенести через порожек. Качество отделки в Октавии не впечатлило. Заусенцы на дверных панелях внутри, двери пальцем прогибаются, в Рено так не было. Ни заусенцев, ни прогибания дверей.
Сравнивали Джетту и Октавию, в Джетте даже в комплектации намного ниже, чем в Октавии, отделка более качественная.

---------- Сообщение добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:23 ----------

Про Сиды и прочие "модные" иномарки: когда ездил на юг по саратовским дорогам, я ехал от 90 и быстрее, а остальные там тащились с городскими скоростями, объезжая пучины и трещины в асфальте.
Зато по хорошим ровным дорогам они резвей прут.

---------- Сообщение добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:26 ----------

Сообщение от andrey-67

Комплектации в расчет не берем?
Какя то средняя температура по больнице получается.

Ну, если у Рено добавить коробку автомат, станет дороже на целых 10.000 рублей.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:31 ----------

Сообщение от PahomK

так вот я писал про 330 тыров со скидкой, скидку дают 40к, получается машина стоит 290к, менеджер сказал что за 370-380 они будут ставить. Если авто покупаешь с полным приводом то скидка 60к. Сейчас каптюр драйв 1,6 4х2 990к, нормальная комплектация стайл почти 1,2 млн.

второй, а ты с каким двигателем взял? и как вообще машина после флю, дюже ущербна?

А что так дёшево оценивают? Мою в 350 оценили. Плюс сделали скидку на Каптур 40.000 рублей.
Каптур передний привод, двигатель 1.6 114 л.с., механическая коробка.
Что не нравится: зимой двери плохо закрываются, надо хлопать. Потеплело, стали получше закрываться. Если хоть одна дверь открыта, или окно открыто, двери закрываются хорошо. Но в Мегане хлопать не надо было, там дверь в буквальном смысле просто закрывалась. Можно было просто пальцем нажать и дверь закрыта. Здесь так не прокатит.
Потом - затягивает боковые стёкла зимой, приходится печку включать на почти максимальную скорость, но не помогает. Приходится чкередовать - то всё пустить на лобовое, то на боковые. Попеременно затягивает бока, дуешь туда, начинает затягивать лоб.
Дворники так же, как и на Мегане в снегопады обледеневают. Включаешь обогрев лобового, всё мокрое щётки смахивают, но в самом низу успевают замёрзнуть и так же шкрябают. Но здесь хоть получше, чем в Мегане, там вообще жопа была зимой. Обогрев сделан дебильно, включается печка на максимальные обороты и в машине от жары не продыхнуть. Некоторые приспособились и открывают боковые окна, чтоб не так жарило
Потом: усилитель руля. Он электрогидравлический на 1.6. Тугой, одной рукой крутить неудобно, тяжеловато. Все кочки и ямы отдают в руль. Когда машина попадает в выбоины, всей машиной чувствуется. В Мегане где-то там далеко колёса бумкнут и всё. Здесь же ясно - попал в яму.
Багажник здесь хороший, большой и вместительный. Похож на Мегановский. 4 колеса в сборе влазят и ещё мелочь можно загрузить. Колёса здесь большие 215/65 R 16.
Ручки снаружи и внутри Мегановские, удобные. Откид сиденья по идиотски со внутренней стороны сиденья. И не крутилка, а фиксированные положения рычагом.
Бензобак дурацкий, 52 литра, на заправку приходится чаще заезжать.
Открывается сначала из салона рычажком, потом люк, потом пробку надо откручивать, так неудобно!
Нравится чип-карта. Не нравится то, что надо на двери сначала кнопку нажать, чтоб открыть. Не хватает кнопок на задних дверях. Детский замок неудобный, с водительского места не разблокируется. Приходится выходить из машины, обходить её только сзади и открывать заднюю правую дверь. Затем опять обойти именно сзади и сесть обратно.
Привыкнуть можно. Зато машина новая, не б/у.
Мотор резвый, лучше мёртвого к4м. В машине до 2000 оборотов мотора почти не слышно. Снаружи мотор шумней, чем Меган с к4м.
Все органы управления в Каптуре работают грубей, жёстче, чем в Мегане. Ходы педалей здесь нормальные, не надо сцепление полметра туда-сюда водить. Но педали твёрже, жёстче. Нужно давить сильней. Особенно тормоза после Мегана доставляют неудобство. Надо давить. В Мегане чуть прикоснулся и машина остановилась.
Зато газулька отзывчивая, чуть нажал, машина в разгон пошла моментально. Нет никакой задержки. Места сзади больше, чем в Мегане. Спереди кажется, что уже, локтями с женой соприкасаемся. Подрулевые переключатели здесь хуже, круглые, скользкие.

[PahomK]

второй, не ценятся они в нашей области похоже, я правда только к одному дилеру съездил, есть еще пара

[Loganovod]

Как ни крути, после Флю/Мегана годным по отделке и комфорту покажется Колеос. Каптюр впечатлит только после Логана. Но тут уже вопрос финансов совсем ребром встаёт. На новый Колеос они очень серьёзно цену задрали.

[vop]

Сообщение от Loganovod

Как ни крути, после Флю/Мегана годным по отделке и комфорту покажется Колеос. Каптюр впечатлит только после Логана. Но тут уже вопрос финансов совсем ребром встаёт. На новый Колеос они очень серьёзно цену задрали.

Колес имеет смысл брать только дизель 2L, если рассматривать бензиновые версии - проще и существенно дешевле брать ХТрейл, тоже самое, только в профиль

[Byaka]

Сообщение от Loganovod

Как ни крути, после Флю/Мегана годным по отделке и комфорту покажется Колеос. Каптюр впечатлит только после Логана. Но тут уже вопрос финансов совсем ребром встаёт. На новый Колеос они очень серьёзно цену задрали.

А разве его одноклассники дешевле?

[dondigidon_85]

Сообщение от Loganovod

по отделке и комфорту покажется Колеос.

разве что после флю нижних комплектаций. смотрел салон колеоса. Убог он в сравнении с моим.

[Loganovod]

Сообщение от vop

если рассматривать бензиновые версии - проще и существенно дешевле брать ХТрейл, тоже самое, только в профиль

X-Trail в некоторых мелочах проигрывает Колеосу, в чём-то наоборот лучше. Но в общем это дело вкуса. А вот по цене, да, икстрейл подешевле значительно.

Сообщение от Byaka

А разве его одноклассники дешевле?

Есть и дороже, на границе 2 млн. там много чего есть. Я в сравнении с машинами одной марки Рено писал. В том смысле, что Каптюр не понравился, бедноват и тесноват и т.д.

Сообщение от dondigidon_85

разве что после флю нижних комплектаций. смотрел салон колеоса. Убог он в сравнении с моим.

А я не заметил убогости. Вроде на одном уровне. Или вариант, что у моей Флю салон дрянной был, но вроде как у всех остальных.

[dondigidon_85]

Сообщение от Loganovod

А я не заметил убогости. Вроде на одном уровне.

места меньше, чем-то расположение органов управления и в целом консоли с торпедой напоминает фокус-2. слишком спартански, флю ближе к немцам по салону, начального уровня безусловно (А2, 200+ серия БМВ и тп)

[Byaka]

Loganovod, ну "задрали цену" означает, что как-то неадекватно подорожал. А если машины такого класса стоят дороже, то вобщем-то значит и цена на него вовсе не задрана.