Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.07.2017, 18:48   Сообщение #41
СуперМух
Новичок
 
Имя: Руслан
Регистрация: 15.11.2015
Адрес: Ижевск
Авто: Меган 3 евро
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Ура! Победа!!

В очередной раз спасибо отечественному автопрому и золотым ручкам моим и двух моим знакомых автослесарей))

Итак:
1. Берем топливный модуль в сборе от ВАЗ 2110 (стоит 2200 руб.)
2. Покупаем к нему разъем (100 руб.)
3. Берем кусок стеклотекстолита 3 мм, вырезаем из него кольцо наружным диаметром 135,7, внутренним диаметром 105,5, допуски +- 0,3 примерно.
4. Вклеиваем это кольцо на крышку топливного модуля снизу. Для этого я использовал литьевой полиуретан, подойдет и эпоксидка, предварительно обязательно шкурим грубой шкуркой пластик крышки модуля.
5. Ищем на старром разъеме питание насоса с соблюдением полярности, отрезаем штекер старого провода, припаиваем на его место новый разъем.
Собственно все!

Самое интересное, что даже поплавок не пришлось переставлять, ибо на моем диапазон сопротивлений 4 - 320 Ом, а на вазовском 20-330 Ом. Понятно, что будет немного врать, но мы же там не миллилитры ловим.

Вот фотоотчет, мало ли кому пригодится...

ИТОГ: Если не колхозить, вышло бы 25 000, в колхозном варианте получается 3300 с работой.

Кстати, давление на рампе в родном варианте было 3,5 атм., на вазовском модуле 3,8 атм. Но, больше - не меньше, так что, едет отлично.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20170727_132232.jpg (63.6 Кб, 196 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20170727_114822.jpg (46.2 Кб, 179 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20170727_114827.jpg (47.9 Кб, 177 просмотров)
СуперМух вне форума   Вверх Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших
Sponsored Links
Старый 27.07.2017, 18:53   Сообщение #42
СуперМух
Новичок
 
Имя: Руслан
Регистрация: 15.11.2015
Адрес: Ижевск
Авто: Меган 3 евро
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от клон шахтера Посмотреть сообщение
Да все можно... Когда меня приперло, я на Крайслер LHS поставил регулятор с Реношного двигателя Москвича. Купил в Южном порту в Москве, пять минут поработал надфилем
и работал он потом как миленький.
Не влазит туда клапан от вазов... Купил самый маленький от той же десятки 1,6 л. Оригинальный вообще по сравнению с ним кроха
СуперМух вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.08.2017, 15:40   Сообщение #43
mushaman
Новичок
 
Имя: Александр
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Новосибирск
Авто: Fluence 1,6 акпп
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СуперМух Посмотреть сообщение
Ура! Победа!!

В очередной раз спасибо отечественному автопрому и золотым ручкам моим и двух моим знакомых автослесарей))

Итак:
1. Берем топливный модуль в сборе от ВАЗ 2110 (стоит 2200 руб.)
2. Покупаем к нему разъем (100 руб.)
3. Берем кусок стеклотекстолита 3 мм, вырезаем из него кольцо наружным диаметром 135,7, внутренним диаметром 105,5, допуски +- 0,3 примерно.
4. Вклеиваем это кольцо на крышку топливного модуля снизу. Для этого я использовал литьевой полиуретан, подойдет и эпоксидка, предварительно обязательно шкурим грубой шкуркой пластик крышки модуля.
5. Ищем на старром разъеме питание насоса с соблюдением полярности, отрезаем штекер старого провода, припаиваем на его место новый разъем.
Собственно все!

Самое интересное, что даже поплавок не пришлось переставлять, ибо на моем диапазон сопротивлений 4 - 320 Ом, а на вазовском 20-330 Ом. Понятно, что будет немного врать, но мы же там не миллилитры ловим.

Вот фотоотчет, мало ли кому пригодится...

ИТОГ: Если не колхозить, вышло бы 25 000, в колхозном варианте получается 3300 с работой.

Кстати, давление на рампе в родном варианте было 3,5 атм., на вазовском модуле 3,8 атм. Но, больше - не меньше, так что, едет отлично.
Молодец🙌👍 а регулятор давления в вазовском модуле встроен?
mushaman вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.08.2017, 15:51   Сообщение #44
СуперМух
Новичок
 
Имя: Руслан
Регистрация: 15.11.2015
Адрес: Ижевск
Авто: Меган 3 евро
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Да, встроен
СуперМух вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
mushaman (04.08.2017)
Старый 04.08.2017, 20:32   Сообщение #45
mushaman
Новичок
 
Имя: Александр
Регистрация: 23.02.2017
Адрес: Новосибирск
Авто: Fluence 1,6 акпп
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

СуперМух, Спасибо, а какие симтомы пропажи давления были? На холостых когда газовал был провал?

Последний раз редактировалось mushaman; 04.08.2017 в 20:36.
mushaman вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.08.2017, 21:20   Сообщение #46
СуперМух
Новичок
 
Имя: Руслан
Регистрация: 15.11.2015
Адрес: Ижевск
Авто: Меган 3 евро
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 8 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Провала не было. Считай, насос давит нормально. Но, чтобы ему начать работать постоянно, надо запустить движок. Приходилось по три раза включать зажигание. С каждым запуском стартера немного нагнеталось давление. Потом уже удавалосьне движок запустить
СуперМух вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.12.2017, 16:11   Сообщение #47
Manat2
Новичок
 
Имя: Евгений
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Московская область
Авто: Renault Fluence 1,6 мпк, 106 л.с.
Сообщений: 20
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от клон шахтера Посмотреть сообщение
Обычно пластиковый стакан + сеточка +двигатель+ фильтр+ и т.д.
называют модулем бензонасоса. Но в магазинах могут обозвать как угодно.

Ты прав про модули, которые целиком залиты и не разбираются. Мне горе-диагносты приговорили насос на замену ( а всего то надо было промыть дроссельную заслонку, заводилась плохо). Заменил. Теперь езжу с другим, номера его не знаю, а лезть неохота. Работает и работает.

А вот демонтированный.



И его номер




Так вот он именно неразборный. Можно снять верхнюю крышку, снять регулятор давления, снять поплавок, но добраться до фильтра или собственно моторчика -турбинки невозможно. Никаких винтов, защелок. ВсЁ залито намертво и навсегда. Можно просунуть палец и потрогать моторчик, но не более того.

Ну и ОФФтопну с позволения публики и руководства. Я продаю этот насос.
Просто у меня нет 20 сообщений ( ну не люблю я флудить) и дать нормальное объявление не могу. Кому надо - обращайтесь в личку. Насос проверен, качает отлично, не шумит. Я в Балашихе.
Сегодня так же снял, думал почистить, все снял, кроме самого фильтра, мертво сидит, печально.
Manat2 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 00:32   Сообщение #48
Фларис
Местный
 
Аватар для Фларис
 
Имя: Борис
Регистрация: 13.03.2011
Адрес: Подольск
Авто: Renault Fluence 1.6 MT Expressions
Сообщений: 169
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию

Друзья, может вопрос не в по теме, а топливный фильтр вообще меняется на нашем авто? Если да, то где он находится и как меняется? Заранее благодарен)
Фларис вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 11:00   Сообщение #49
snev
Местный
 
Имя: Сергей
Регистрация: 19.09.2012
Адрес: Югорск
Авто: Renault fluence expression 1.6 АКПП
Сообщений: 163
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 41 раз(а) в 38 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Фларис Посмотреть сообщение
Друзья, может вопрос не в по теме, а топливный фильтр вообще меняется на нашем авто?
__________________
Кашу маслом не испортишь подумал тракторист выливая отработку на гречишное поле.
snev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 14:35   Сообщение #50
второй
Живет здесь

Мегановод
 
Аватар для второй
 
Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Город в Челябинской области
Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат"
Сообщений: 6,266
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 764 раз(а) в 665 сообщениях
По умолчанию

Фильтр только в самом бензонасосе.
__________________
Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты
второй вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:22. Часовой пояс GMT +3.