Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Главный раздел « Конкуренты Renault Fluence «

Важная информация

Конкуренты Renault Fluence обсуждаем ближайших конкурентов


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.07.2016, 21:30   Сообщение #351
Felix20
Живет здесь
 
Аватар для Felix20
 
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Fluence,2л CVT, Dynamique. Chery Tiggo 4 1.5 CVT.
Сообщений: 8,550
Сказал(а) спасибо: 1,094
Поблагодарили 376 раз(а) в 360 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Всем - это кому?
Ну не знаешь ты историю появления модели - ну и не знал бы дальше. Но зачем упорно навязывать свои домыслы?
В Корее - сборочный завод, который выпускает машины разработанные французским Техноцентром Рено.
Ещё в далёком 2009, если мне память не изменяет, или даже в 2008-м я чалился в славном городе Анапа, и мне попался журнал "ЗР", где впервые, как я понимаю был обзор нового детища Рено Флюенс, так вот там было чётко сказано, что эта модель кроилась "всем миром", французами, японцами, корейцами, и чёрта в ступе, даже рисовал её дизайнер от Мазда (кузов действительно похож элементами немного на кузов Мазда 6 образца 2008г) Далее ещё раз напомню, что в моём экземпляре основные агрегаты - японские. Платформа -японская, если я правильно понимаю. Чего во Флюенсе моём французского? Торпедо слегка от Лагуны, и оцифровка нечётная?
И, кстати из ссылки кинутой на Шрека нет чёткой аргументации что Флюенс именно французский авто. А я склонен доверять журналистам от ЗР, и даже вот здесь нет чёткого указания на то, что Флюенс чисто французский автомобиль https://ru.wikipedia.org/wiki/Renault_Fluence там даже сказано, что он на платформе Nissan C то есть -японской. Так, что не знаю, кто тут больше знает про историю создания Рено Флюенс)))

Fluence — седан С-класса от компании Renault. На заводском конвейере модель заменила Mеgane II. По сравнению с предшественником Fluence серьезно подрос: длина 4620 мм (+ 122 мм), ширина 1809 мм (+ 32 мм), высота 1479 мм (+14 мм), колесная база 2702 мм (+ 16 мм). В России продажи аVтомобиля начались весной 2010 года. Fluence разработан при участии международной команды инженеров, в нем сосредоточен весь опыт Альянса Renault-Nissan. Сборка модели осуществляется в Турции. Компания сообщает, что потратила на подготовку производства Fluence 110 миллионов евро.
А вот в экстерьере Fluence, в форме крышки багажника или задних фонарях, проглядывают черты моделей Mazda. Этому есть логическое объяснение: за внешний вид автомобиля отвечал один из бывших дизайнеров японской компании. Видимо, поэтому облик Fluence так выделяется среди других моделей Renault.
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Последний раз редактировалось Felix20; 28.07.2016 в 21:50.
Felix20 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 28.07.2016, 22:26   Сообщение #352
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Felix20 Посмотреть сообщение
даже рисовал её дизайнер от Мазда
Это вряд ли...
Проектом концепта Fluence (который был представлен в 2004 году и который впоследствии был использован для Лагуны-3) руководил Патрик ле Кеман. Под руководством которого были сделаны в том числе и кузова первых двух Меганов и Сцеников, Вель-Сатисы, Авантаймы и не только. А ушел он из Рено осенью 2009 года, когда Меган-3 и Флю уже выпускались, так что и к ним он руку приложил.

Цитата:
Сообщение от Felix20 Посмотреть сообщение
И, кстати из ссылки кинутой на Шрека нет чёткой аргументации что Флюенс именно французский авто.
Посмотри ссылку на club-renault на пост Маркмана.

До недавних пор у альянса Рено-Ниссан было 2 Техноцентра - французский (Рено) и японский (Ниссан) (а совсем недавно появился и российский, первым продуктом которого стал Kaptur). Ни в Турции, ни в Румынии, ни тем более в Корее (а сейчас и в Китае) Техноцентров нет! SM-3 - предыдущую модель для корейского завода, известную у нас как Алмера классик - перелицовывали японцы. А далее на конвеер встали французские разработки. Хоть и с шильдиком "Самсунг".

Ну не может пока конкретная модель авто "кроиться всем миром". А вот использовать наработки альянса - вполне. Сейчас альянс ориентирован на французские дизели и японские бензиновые моторы (по крайней мере - атмосферники). Вот про даунсайзинговыене скажу - не знаю. Ну и в связку к моторам как правило ставят коробки, уже зарекомендовавшие себя с данным мотором.


Цитата:
Сообщение от Felix20 Посмотреть сообщение
Платформа -японская, если я правильно понимаю.
В основном - да, но с французскими доработками. И, напомню, что первыми серийными моделями на этой платформе было семейство Меган-2 (между прочим 5 разных кузовов!).
И платформа не определяет конечный вид авто, а всего-навсего это база для конструирования.

Цитата:
Сообщение от Felix20 Посмотреть сообщение
Чего во Флюенсе моём французского?
В первую очередь это разработка французского Техноцентра.

И по поводу платформы и "чего французского?". Сравни Флюенс например с Икс-Трейлом Т-31. Неужто близнецы? А ведь платформа одна и та же...


А по поводу "доверять журналистам ЗР" да еще обзорной статье... Даже комментировать не хочу.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.07.2016, 23:38   Сообщение #353
Felix20
Живет здесь
 
Аватар для Felix20
 
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Fluence,2л CVT, Dynamique. Chery Tiggo 4 1.5 CVT.
Сообщений: 8,550
Сказал(а) спасибо: 1,094
Поблагодарили 376 раз(а) в 360 сообщениях
По умолчанию

Nemo, Сейчас всё свелось к тому, что кто то что то растолковал на каком то Форуме, авторитет, г-н Маркман обрисовал в общих чертах. Ему необходимо доверять, а вот статьям в автоизданиях ну никак нельзя. Это твоя реальность моя реальность иная, а вот, какая она на самом деле никто на сто процентов не знает, кроме создателей данного авто.Вот если бы сам Карлос Гон растолковал, тогда да или , кто там посвящён в военные тайны? Не будет же г-н Маркман, да и г-н Гон рассказывать всем, что детище альянса проектировали китайцы))) кто их будет тогда брать по такой цене.
Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Сравни Флюенс например с Икс-Трейлом Т-31. Неужто близнецы? А ведь платформа одна и та же...
Сравнивать платформы надо, а не кузова, но я в этом ещё более далёк от реальности, да и ты думаю тоже. Да я даже уверен, что толщина металла с Ниссаном у Рено одинаковая. Если взглянуть изнутри на тот же Сценик, и сравнить с Флюенсом, то первый будет по интересней, он более "французский".
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Последний раз редактировалось Felix20; 28.07.2016 в 23:50.
Felix20 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.07.2016, 11:28   Сообщение #354
fagot
Мастер

Мегановод
 
Аватар для fagot
 
Регистрация: 09.10.2013
Адрес: ЦФО
Авто: Hyundai Tucson, мой старый и добрый Меган-3 сдан врагу по трэйдин-у (((
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 137
Поблагодарили 39 раз(а) в 35 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Felix20 Посмотреть сообщение
Ещё в далёком 2009, если мне память не изменяет, или даже в 2008-м я чалился в славном городе Анапа, и мне попался журнал "ЗР", где впервые, как я понимаю был обзор нового детища Рено Флюенс, так вот там было чётко сказано, что эта модель кроилась "всем миром", французами, японцами, корейцами, и чёрта в ступе, даже рисовал её дизайнер от Мазда
Опять ты брешешь Автор Флюенса шэф-дизайнер Рено француз Патрик ле Кеман (недавно ушёл на пенсию). Год первого показа Флюенса 2004-й, место г. Париж, Франция. Не могли этого в журнале ЗР не знать, ты строчишь тут отсебятину и приписываешь журналу

Последний раз редактировалось Nemo; 29.07.2016 в 20:13.
fagot вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.07.2016, 12:18   Сообщение #355
второй
Живет здесь

Мегановод
 
Аватар для второй
 
Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Город в Челябинской области
Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат"
Сообщений: 6,266
Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 764 раз(а) в 665 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение

Посмотри ссылку на club-renault на пост Маркмана.

До недавних пор у альянса Рено-Ниссан было 2 Техноцентра - французский (Рено) и японский (Ниссан) (а совсем недавно появился и российский, первым продуктом которого стал Kaptur). Ни в Турции, ни в Румынии, ни тем более в Корее (а сейчас и в Китае) Техноцентров нет! SM-3 - предыдущую модель для корейского завода, известную у нас как Алмера классик - перелицовывали японцы. А далее на конвеер встали французские разработки. Хоть и с шильдиком "Самсунг".
.
Кинь ссылку, почитать...
__________________
Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты
второй вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.07.2016, 13:38   Сообщение #356
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от второй Посмотреть сообщение
Кинь ссылку, почитать...
http://www.club-renault.ru/forum/top...omment-1256214
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
andr62 (29.07.2016)
Старый 29.07.2016, 17:53   Сообщение #357
Felix20
Живет здесь
 
Аватар для Felix20
 
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Fluence,2л CVT, Dynamique. Chery Tiggo 4 1.5 CVT.
Сообщений: 8,550
Сказал(а) спасибо: 1,094
Поблагодарили 376 раз(а) в 360 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fagot Посмотреть сообщение
Опять ты брешешь Автор Флюенса шэф-дизайнер Рено француз Патрик ле Кеман (недавно ушёл на пенсию). Год первого показа Флюенса 2004-й, место г. Париж, Франция. Не могли этого в журнале ЗР не знать, ты строчишь тут отсебятину и приписываешь журналу
,
Юноша, ты, что-то распоясолся нет на шутку возьми себя в руки Твой Патрик рисовал Флюенс концепт, а вот мой серийный уже бывший дизайнер Маздв японец и это очевидно, если внимательно прищюриться . А если ещё внимательно посмотреть на передние крылья автомобилей Ниссан, тот же Кашкай, то и совсем понятно, что кузов на Флюенсе дело рук японских творцов. Но я спорить с таким хамом умалишенным не собираюсь более.
Цитата:
Сообщение от второй Посмотреть сообщение
Кинь ссылку, почитать...
Почитал?
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Последний раз редактировалось Felix20; 30.07.2016 в 00:08.
Felix20 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:35. Часовой пояс GMT +3.