Чип-тюнинг моего Флюенса

[dondigidon_85]

Передних прошивкой проехался по городу, снял показания среднего расхода (городской цикл), 13,5л/100 км при 18,5 км/ч средней, бензин Лукойл 95-й, шины летние Nordman SX, температура ночью была +15.
Далее поехал в гараж и начал подготовку к прошивке, открыл капот (чтобы быстрее остыла, выше +60 шить запрещено, чтобы не узреть "недвижимость") и подключил ЗУ (в идеале выше 13,5 В должно быть при прошивке, было 14,5), пока ждал 40-50 минут, проверил исправность всех систем клипом, сбросил адаптации двигателя.
Прошивался прошивкой StartPower от Paulus Chip 2015 года (калибровка последней для этого типа авто стоковой 4870R, тип оборудования 0131R).
В комплекте (~50 ГБ прошивок собранных лично), была так же под Евро2, но ее шить бестолку (с живым катом и второй лямбдой).

Шился качественным Евроклоном Kess V2 (в собственности).

Первое что было (меня трудно удивить) шок и страх Еле коснулся как обычно газа, когда выезжаю из гаража, она с 1500 поперла Я редко на вторую в подземном проезде переходил, если уж совсем топнуть.
Моментальный подхват с самого низа, раньше до 2500-3000 никого "дома не было"
Это ВАУ-эффект, чуть позже проверю параметры (после адаптации ЭБУ) и снова сделаю заезды (Speed Logic-ом пользуюсь).
В стоке же до прошивки на холодной резине самый худший 15,4 с/100 км/ч, самый лучший на прогретой резине 11,2 с/100 км/ч (не знаю как выехал из 12, чудом), в основном результаты ложаться к стоковым 13-13,5.
Буду смотреть, вполне доволен. Теперь больше 2500 крутить нет смысла, ровно разгоняется на слабом газу.

Позже будет видеоотчет, ближе к следующим выходным, а так же небольшая презентация полезностей

Основная тема закрыта, в коммерческих писать не стал.

Авто 2011 года, турок, K4M+DP0, 106 сил.

[gruzdev_f]

Как там с температурой включения\отключения карлсона и насчёт величины бортового напряжения, есть отличия от стока?
было бы неплохо если бы напруга и нижний предел карлсона повыше были.

[dondigidon_85]

Сообщение от gruzdev_f

с температурой включения\отключения карлсона и насчёт величины бортового напряжения, есть отличия от стока?
было бы неплохо если бы напруга и нижний предел карлсона повыше были.

по поводу напруги не совсем понял, какая связь с прошивкой?
По вентилятору не знаю, не проверял.
По поводу прогрева скажу точно, греться она стала быстрее и ровнее /тише работает на холостых.
Позже могу проверить все.

[gruzdev_f]

напряжение в бортсети задаётся прошивкой.
Есть тут на форуме один товарищ который по этому поводу долго переживал.

Попутно спрошу, у тебя случаем не было эффекта вибрации мотора на ХХ?
тут есть тема где у некоторых есть такая беда, там есть простенький тест на вибрацию мотора, зажигалка должна стоять на катушке первого цилиндра и не падать.
нет вибрации:

[dondigidon_85]

Сообщение от gruzdev_f

Попутно спрошу, у тебя случаем не было эффекта вибрации мотора на ХХ?
тут есть тема где у некоторых есть такая беда, там есть простенький тест на вибрацию мотора, зажигалка должна стоять на катушке первого цилиндра и не падать.

она там даже секунду не стояла раньше, была вибрация.

Сообщение от gruzdev_f

напряжение в бортсети задаётся прошивкой.

ок. проедусь и гляну

[gruzdev_f]

Сообщение от dondigidon_85

даже секунду не стояла раньше, была вибрация.

вот у меня так же, даже не поставить, хотя иногда пропадает.
сновья так было.

может правда прошиться, что-то по весне хочется необычного...

[dondigidon_85]

Сообщение от gruzdev_f

может правда прошиться, что-то по весне хочется необычного...

у меня пока только положительные отзывы, в мощностном режиме вряд ли что-то улучшиться серьезно, а вот в пробках толкаться стало намного более позитивнее, когда авто едет от прикосновения к педали. Это при том, что у меня стояла свежая реношная прошивка, на старой вообще зимой/осенью через раз заводилась.
Раньше обращал внимание пока авто не прогреется, слегка дымило, сейчас нет.

[dondigidon_85]

В общем по порядку, раньше было так -
Заводишь машину, вибрация идет по педалями, по рулю, в последнее время даже на зеркале заднего вида (изображение смазывалось, не удобно). Когда включаешь заднюю вообще атас, переднюю еще ничего. При включении задней и езде в небольшую горку до 500 проваливались обороты иногда.
Все это исчезло, удивился даже сегодня в гараже, машина на холостых очень ровно работает, на трассе пока не был, но в городе даже после 30 минут пробки педаль топишь и она не захлебывается как раньше, раньше нужно было лупить в кикдаун, чтобы она ожила.
Кикдаун с кондеем срабатывал очень резко, пассажиры обычно в шоке были и жена орала, сейчас слабый тычок, срабатывает сразу.

Выложил видео с напряжением и зажигалкой, я уж было думал мотор постепенно умирает, из подушек осталось заменить ту, что у коробки, когда менял думал поможет, хрен.

[RWZ]

Приветствую! Хотел бы уточнить как прошивка? Вау эффект прошел? Как поведение на трассе?

[dondigidon_85]

Сообщение от RWZ

Приветствую! Хотел бы уточнить как прошивка?

отлично

Сообщение от RWZ

Вау эффект прошел?

Да, но при этом и динамика осталась

Сообщение от RWZ

Как поведение на трассе?

В разы лучше, чем сток. Раньше при обгонах нет, нет. да и втыкалась вместо 3-й передачи 4я и обгон был крайне небезопасный. Сейчас отсечка стала чуть выше и когда ехали с моря через ейскую узкую трассу ни одного обгона такого не было. Все обгоны как один, вылез, кик-даун, обогнал на максимальной мощности, ушел в полосу обратно. Подряд, как угодно.
Мне нравится. Единственное у нее старт резче, надо это учитывать при выезде с парковки.