2 литра + 6 МКПП - Отзывы

[Wololo]

тихоход, 80-130 тыс. км.

[Djin]

вот и похолодало чутка -2 , ) .. флющка как мне показалось долго набирала температуру. на холостом вообще очень долго. у кого как греется?

[Igortos71]

Сообщение от тихоход

Жуть какая. Это с каким пробегом машины были?

мож от колец ( перстней ) токое быть.
а по теме 2.0 мкпп валит???

[Djin]

Сообщение от Igortos71

а по теме 2.0 мкпп валит???

пфф)) .. валит если бенз халява )

[Megane EXT]

Сообщение от Djin

вот и похолодало чутка -2 , ) .. флющка как мне показалось долго набирала температуру. на холостом вообще очень долго. у кого как греется?

Х/з, у меня ТЭН стоит)

[YRA62]

Сообщение от Djin

вот и похолодало чутка -2 , ) .. флющка как мне показалось долго набирала температуру. на холостом вообще очень долго. у кого как греется?

Не с моим мотором в вашу тему лезть конечно,но у меня так получается:в прошлую зиму при -25,заводил мотор, КК на+ 26гр., курю 5 мин.,сажусь.Сидушка теплая,из воздуховодов теплый воздух.На цифровой приборке не горит даже первый сектор нагрева ОЖ.Он загорается через 3км. от гаража.А полный,нормальный нагрев так и не покажет,если до места работы 12км.Если поездить 50 км, тогда указатель покажет норм. рабочую темп.Если не ошибаюсь,то эта температура должна быть+105 гр. Хоть летом,хоть зимой.Если она будет+104,9 полная шкала указателя темп. гореть не будет.К примеру говорю.И нечего ждать когда она наберет темп.Это не Москвич.Ехать надо через пару тройку минут.

[mikem65]

YRA62, Наш движок первый сектор загорается при 50 гр. , второй при 80 гр. , нормальная рабочая температура 83-84 гр. выше не бывает , чтобы не перегревать вариатор насколько я понял.

[YRA62]

Сообщение от mikem65

YRA62, Наш движок первый сектор загорается при 50 гр. , второй при 80 гр. , нормальная рабочая температура 83-84 гр. выше не бывает , чтобы не перегревать вариатор насколько я понял.

У меня после первого черного квадрата загорается потом сразу вся половина УК. ОЖ. И при чем тут вариатор?Все современные движки работают при -100-105гр., или я отстал от технологий?

[mikem65]

YRA62,Отстал и евро-4 как раз насколько я помню изменяет рабочую температуру, а по поводу вариатора, он охлаждается за счет ОЖ. Лови график , он точно такой же летом. Кстати на логане евро-4, была точно такая-же рабочая температура 84 гр.
Чтобы не быть голословным погуглил

..известно что по Е3 температура должна быть около 80*:
«Ремонт двигателей зарубежных автомобилей» издательства «За рулем». Оказалось, что Евро-3, а тем более, Евро-4 требуют низкого содержания NOx в выхлопных газах. В минимальном количестве NOx образуются при пониженной температуре двигателя около 80 градусов и максимально при 100 градусах.[1] Стало ясно, что температура двигателя по БК колебалась от 78 до 83 градусов и не поднималась выше из-за экологических стандартов производителя. Но эти же экологические требования «лишили» движок нормальной рабочей температуры.

[YRA62]

mikem65, Ты уверяешь меня в том что рабочая температура наших движков не превышает сегодня 85гр?!!!Ты ничего не путаешь?Если это действительно так,тогда на форуме в техническом разделе я молчу!Ты не спутал с вариатором?