Замена масла в вариаторе

[Артур_]

mikem65, эти прокладки уже заказаны, спасибо! Пытаюсь разобраться с теплообменником. Я так понимаю, Михаил, ты сам еще лично масло в варике не менял?! По профилю у нас они идентичны.

[mikem65]

Артур_, Пока нет, попробуй написать в личку автору или в ветку Лоранта.

---------- Сообщение добавлено в 19:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:24 ----------

Сообщение от Nemo

Артур_
Может поможет. Для британского Джука по номенклатуре Ниссан:
фильтр 31726-3JX0A
кольцо 31526-3JX1B

Кольцо тоже не то - это сливной пробки
http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...AE19&office=ru

[Nemo]

Сообщение от mikem65

Кольцо тоже не то - это сливной пробки
http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...8C90&office=ru

???
http://japancars.ru/index.php?route=...=11&blk_id=311

[Andrey D]

Вроде оно, но могу ошибаться

[mikem65]

Nemo,криво встала
http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...AE19&office=ru

[Nemo]

За что купил:

когда заезжал в мастерскую по ремонту вариаторов, мастер мне сказал ФИЛЬТР С МАСЛО ОХЛАДИТЕЛЯ ВЕЩЬ НЕ НУЖНАЯ, ОН СПОСОБСТВУЕТ ПЕРЕГРЕВУ ВАРИАТОРА и СООТВЕТСТВЕННО ВЫХОДУ ЕГО ИЗ СТРОЯ

Отсюда: https://www.drive2.ru/l/4601777/

[mikem65]

Andrey D,похоже
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=315263JX0E
http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...9074&office=ru

[Артур_]

Сообщение от mikem65

это ссылка на коробку
http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...8CA1&office=ru

Согласно этой схемы, это кольцо в нем присутствует http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C...=75&Cat=Nissan

[mikem65]

Артур_, В любом случае,если будешь брать, то судя по всему первым, по ссылке, что давал там описано, что уже прошло 3 замены масла, но насколько я понял это кольцо не менялось.

[Wii90]

Сообщение от Артур_

Возник вопрос, при замене фильтра тонкой очистки стоит ли менять уплотнительное кольцо самого теплообменника, так как есть мнение, что если его не заменить в стыке соединения может запотевать или протекать масло?!

На 1.6 CVT нет фильтра в теплообменнике. Фильтр тонкой очистки вынесен отдельно и закрыт металлическим корпусом (стаканом). Снимаешь стакан-меняешь картридж фильтра-ставишь стакан. Стакан имеет уплотнительное кольцо, которое, как писал уважаемый Sonja, начинает пропускать после 2 замены. Я и вовсе при первой замене, ставя стакан обратно, немного перекосил-перетянул и порвал это кольцо. Поставив резинку от бигудей в качестве временного варианта, подобрал в магазине РТИ аналогичное российское уплотнительное кольцо по 6 рублей. Его и поставил. Справедливости ради, стакан сейчас немного подтекает, но за 25 т км уровень жидкости остаётся в норме.
Отдельно это кольцо не продается, только вместе со стаканом. Цена около 1000 р.
Для себя решил, что этот фильтр имеет смысл менять один, два раза после обкатки.