Потеря мощности двигателя (Флю 1.6 на мешалке)

[Scorpio1991]

Проблема началась с того что при надавливании педали в пол двигатель терял мощность как будто срабатывала отсечка , ехать было не возможно. Я останавливался, глушил двигло, заводил и ехал дальше какое то время,потом всё повторялось. Сначала грешил на плохой бенз,заправился вечером на несте 95, а с утра начались такие проблемы, ранее заправлял машину 92 лукойлом и проблем не испытывал. Откатал 95, залил 92лукойл, тоже не едет. Обратился в сервис,подключили клип, все датчики работали исправно на холостом двигатель работал ровно. Заменили свечи и воздушный фильтр, сказали должно помочь и тем более скоро ТО и всё равно надо будет менять. Поехал домой и через несколько км тоже самое тупняк и не едет. Вернулся на следующий день в сервис с той же проблемой. Следующим этапом это был бензонасос, чистка сеточки. Достали насос, насос чистый,давление есть, поставили обратно. Стали отключать разные датчики чтоб посмотреть как двигатель будет ездить в аварийном режиме и тд, но это не помогло, не едет тачка и всё. Проблема имела плавающий характер и было сложно диагностировать в чём косяк. Решили отсоединить часть с катом и покататься с чистым выхлопом т.к. в банке что то брякало , а это он и был кстати, в итоге машина всё равно не ехала. Следующим этапом это промывка форсунок, промыли,поехали кататься, сделали несколько кругов по кольцу и вроде машина разасралась и начала ехать , но чуть позже закапризничала и опять начала тупить.
Так я со своей проблемой и уехал,пока работал слушал разные советы от коллег, кто то говорил что это мозги глючат, кто бензонасос перегревается , вообщем много всего. И вот наступили выходные и нужно было покататься по городу по делам, а тачка стала унывать ещё больше, стала тупить и вдобавок ещё и глохнуть.
Раньше я глушил, заводил и ехал, но в этот раз это не помогало, на холостом работает, давишь на газ , задыхается и глохнет. Решил скинуть клеммы с акумма , подождать и попробывать, итог завелась и поехала. Подумал что бензаносос помирает или клапан возврата плохо срабатывает, решил что надо купить б/у насос и попробовать что получится заодно исключить проблему с бензонасосом.
Еле доехал до разборки, затем опять в тот же сервис. Сказал давайте попробуем новый б.у. насос , ну а дальше что получится. От мастера появилась идея скинуть клемму с верхней лямбды и попробывать прокатиться ещё раз, скинули, прокатился, тоже самое подтупливает. Перекинули насосы, поехал кататься с надеждой что всё будет хорошо, но нет...тоже самое. Напоследок мне сказали, вырезай кат так как всё равно брякает, ну и может чего и вылезет.
Уныло и с трудом поехал домой смотреть ближайший адрес где вырезать катализатор.
Договорился на этот же день и поехал, кое как с остановками и сбрасыванием клемм доехал до сервиса и отдал тачку на вырезание ката с надеждой а вдруг поедет. Через 40 минут меня позвали , показали выполненную работу, я забрал свою часть с катом, расплатился и поехал.
И что же я почувствовал? Я был удивлён тачка поехала, специально выехал на кольцо , тапку в пол , едет зараза, на всех передачах... За две недели дрочерства я забыл как она умеет ездить. А теперь скажите мне почему она не ехала со снятым глушаком? А с вырезанным катом она полетела? Ошибок не было и датчики все работали...
Вообщем я написал это, вдруг у кого то есть подобная проблема или появится, то решение оказалось вот таким. Пробег моего бичового флюенса на мешалке 2010 года на данный момент всего 57000, а катализатор умер, превратился в мяч диаметром 15 см и решил сделать мне странную проблему только сейчас.