Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Ходовая, трансмиссия, управление «

Важная информация

Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.02.2018, 13:10   Сообщение #741
KOTwasya
Интересующийся
 
Имя: Василий
Регистрация: 26.09.2014
Адрес: Мытищи
Авто: Fluence 2014 1.6 Expression
Сообщений: 66
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

что верно, то верно. думаю, что это относится абсолютно к любому узлу.
KOTwasya вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 27.02.2018, 14:59   Сообщение #742
Felix20
Живет здесь
 
Аватар для Felix20
 
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Fluence,2л CVT, Dynamique. Chery Tiggo 4 1.5 CVT.
Сообщений: 8,550
Сказал(а) спасибо: 1,094
Поблагодарили 376 раз(а) в 360 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YRA62 Посмотреть сообщение
Страшилки про наши вариаторы: https://www.zr.ru/content/articles/9...dtyanut-remen/
Да, прикольно, в статье 2новости одна плохая другая хорошая. Вариаторы на 1,6л редко ходят до 100тык без ремонта, а вариаторы на 2л ходят за 150тык))))
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Felix20 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.02.2018, 17:21   Сообщение #743
Dekker
Местный

Член клуба
 
Аватар для Dekker
 
Имя: Евгений
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Москва
Авто: Renault Fluence-Expression 1.6 CVT
Сообщений: 263
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 50 раз(а) в 48 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KOTwasya Посмотреть сообщение
лично для себя сделал вывод: жидкость менять не реже раз в 40-50тыс.км. и после 100тыс.км. провести диагностику с полным разбором и, при необходимости, профилактическим ремонтом.
Угу...Сервисмены, журналисты и заказавшие им статью довольны. Попробуйте делать выводы иначе.
Dekker вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 10:27   Сообщение #744
Kalvados
Местный
 
Регистрация: 04.07.2013
Адрес: Москва
Авто: Меган 3 2.0 CVT Expression
Сообщений: 155
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

Всем привет!
Что думаете по поводу следующей процедуры замены:
1) Частичный слив через пробку - около 4,5 литров.
2) Катаюсь ~ 3-4 месяца, далее меняю повторно, со снятием поддона, промывкой магнитов, заменой фильтров?
В этом плане привлекает, что будет заменен бОльший объем.
По маслу еще привлекает Castrol CVT, есть доверие к производителю в отличие от Ravenol. Уверяют, что совместимо.
Kalvados вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 11:33   Сообщение #745
Felix20
Живет здесь
 
Аватар для Felix20
 
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Fluence,2л CVT, Dynamique. Chery Tiggo 4 1.5 CVT.
Сообщений: 8,550
Сказал(а) спасибо: 1,094
Поблагодарили 376 раз(а) в 360 сообщениях
По умолчанию

Kalvados, Может лучше сразу по полной программе? И зачем масло Кастрол? Сильно дешевле?
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Felix20 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 11:58   Сообщение #746
Kalvados
Местный
 
Регистрация: 04.07.2013
Адрес: Москва
Авто: Меган 3 2.0 CVT Expression
Сообщений: 155
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Felix20 Посмотреть сообщение
Kalvados, Может лучше сразу по полной программе? И зачем масло Кастрол? Сильно дешевле?
Как я понимаю, если менять автоматом, под давлением, стружка может подняться в вариатор. Интересно, что в РТДС предлагают именно такую последовательность как я описал - первый раз через пробку, второй раз со снятием поддона и промывкой магнитов, поддона и фильтра грубой очистки. Почему-то к РТДС есть доверие в этом плане. Делать буду не у них. Масло Кастрол на 280 рублей дешевле 1 литр. Спецификации приведены NS1, NS2, NS3, в рамках этих спецификаций можно доливать/ смешивать. Марка уважаемая, с хорошей репутацией, их заявления вызывают доверие. Соответственно, зачем платить больше?

Что думаете по теме? Авто 5 лет, пробег 40 000 км.

Не понятно только нужно ли сливать масло, снимая трубки радиатора вариатора. Вроде говорят там не более 150 мл
Kalvados вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 12:15   Сообщение #747
YRA62
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для YRA62
 
Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,582
Сказал(а) спасибо: 348
Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kalvados Посмотреть сообщение
Что думаете по теме? Авто 5 лет, пробег 40 000 км.
Если ездил более менее аккуратно, тогда рано менять на 40 000 км. Накатай тыс. 60 хотя бы. Ну если уж очень хочется, то просто слей сколько сольется и залей свежее. Имхо.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.
YRA62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 12:32   Сообщение #748
Kalvados
Местный
 
Регистрация: 04.07.2013
Адрес: Москва
Авто: Меган 3 2.0 CVT Expression
Сообщений: 155
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

5 лет авто, уже по возрасту пора менять...
А тут залил и еще хоть 5 лет катайся с моими пробегами
Kalvados вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.02.2018, 12:34   Сообщение #749
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YRA62 Посмотреть сообщение
Если ездил более менее аккуратно, тогда рано менять на 40 000 км.
Москва, однако. Если большая часть этого пробега пришлось на пробки и неторопливое толкание, то почему бы и не заменить...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.03.2018, 10:28   Сообщение #750
Kalvados
Местный
 
Регистрация: 04.07.2013
Адрес: Москва
Авто: Меган 3 2.0 CVT Expression
Сообщений: 155
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 19 раз(а) в 13 сообщениях
По умолчанию

Мою схему замены в два этапа назвали избыточной Касательно аппаратной замены сказали, что там аппарат дает давление мЕньшее, чем при обычной работе вариатора и никакая стружка не поднимется, но уж больно много при этом масла нужно... Так меняют в Другом сервисе на Сколковском. И запросили 12-14 масла! Непонятно откуда так много! Склоняюсь к тому, чтобы поменять, как это делают форумчане со снятием поддона и промывкой магнитов.
Kalvados вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:10. Часовой пояс GMT +3.