Недозаряд аккумулятора

[andr62]

13,3 обычно.
После простоя,морозов может доходить до 15,2.Наблюдаю каждый день 5 лет(когда езжу),приблуда вставленаhttps://yandex.ru/images/search?text...pt=simage&lr=2 .

[Vld]

Сообщение от andr62

13,3 обычно

Нет. Не обычно. Обычно 13,5 В.
У меня так и было, потом понизилось. не знаю причины.
Возможно АКБ стал загибаться?

Сообщение от andr62

После простоя,морозов может доходить до 15,2

Здесь, похоже, два фактора.
Помиомо холода еще и степень заряда аккумулятора на это влияет,
что определяется по падению напряжения при запуске двигателя, при прокрутке стартера.

[Dj Buzz]

Vld, собираюсь купить новый АКБ, т.к. старый (новый "аком") не впечатлил зимой. При покупке по-любому проверят систему. Не стоит тогда доказывать, что 13,5 - это норма?

[Vld]

Сообщение от Dj Buzz

Не стоит тогда доказывать, что 13,5 - это норма?

Вот, тут-то у тебя интересный вопрос возник. Ты - первый. кто об этом подумал.
Я не знаю, что сказать на это.

Посмотри паспорт на аккумулятор и в нем - условия эксплуатации.
Уверяю, что там будет напряжение бортовой сети такое, как я говорил раньше - 14,0 В с некоторыми "+" и "-"
И такое:
Гарантия не распространяется, при несоблюдении правил эксплуатации.
Рассудим дальше.
Интересно продавцу удовлетворять твои требования по гарантии?
Вопрос, как понимаешь - риторический.
При продаже будут говорить, что угодно, лишь бы продать.
При предъявлении претензий по гарантии их слова будут прямо противоположными.
Потому, с моей точки зрения, говорить тебе об этом не следует.
Я думаю, что ответил.

А теперь обратись с этим же вопросам к тем, которые здесь постоянно твердят о том,
что 13,5 В - норма.
Какой будет их совет по сохранению гарантии?

Я не вижу перспектив в этом вопросе.

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:12 ----------

Сообщение от Dj Buzz

т.к. старый (новый "аком") не впечатлил зимой.

В чем это выражается?
Мне кажется, это - твое заблуждение.
Аккумулятор не может и не должен работать нормально без должного ухода и контроля за его состоянием.
Понимаешь о чем я говорю?
А ты хочешь, чтобы АКБ работал вне зависимости от твоего влияния на его параметры.
Так не бывает.

[Dj Buzz]

Vld, про "аком" зимой я имел ввиду плохую работу в мороз. Он замерзает и не даёт должный запуск. Я не знаю, как это выразить. Ощущение нехватки энергии. Я на "родном мутлу" запускался при -28. Вот и хочу на зиму мутлу и поставить. На акоме проблемы уже при -20 начинаются. Если генератор выдает как положено для наших авто, то мне особо без разницы на гарантию АКБ. Мне важен уверенный пуск в мороз.

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:16 ----------

Сообщение от Vld

В чем это выражается?
Мне кажется, это - твое заблуждение.
Аккумулятор не может и не должен работать нормально без должного ухода и контроля за его состоянием.

а если он новый и нет никаких признаков его неисправности? Я несколько раз (и этот раз тоже, мать его) спотыкался на грабли АКБ. Теперь уж точно зарубил на носу, если нет "родного", покупай лучший по характеристикам, бренду и т.п. Скупой платит дважды...

[Vld]

Dj Buzz, я не понимаю доводы.
Если аккумулятор не "крутит", значит он недостаточно заряжен.
Все новые аккумуляторы одинаковы, если не брать во внимание откровенный брак.
В процессе эксплуатации все ведут себя одинаково.
"Бренд". Надёга на качественное изготовление, на качественные материалы, какие-то передовые технологии. Отсюда может быть более догий срок службы.
Про брак не говорим, он возможен у кого угодно.
Любой аккумулятор, который недотаточно заряжен, будет вести себя одинаково.

Сообщение от Dj Buzz

про "аком" зимой я имел ввиду плохую работу в мороз. Он замерзает и не даёт должный запуск

Изначально аккумулятор заряжен?

"Замерзает" никак сюда не подходит. Это может быть с совсем разряженным аккумулятором. у которого плотность электролита здорово упала.
Мне что-то кажется, что у тебя какие-то потребители есть, вроде сигнализации или еще что-нибудь.
У тебя что-то постоянно аккумуляторы разряжены. Об этом и везаешь всю дорогу.

Выход, конечно идеальный: покупать перед каждой зимой новый аккумулятор.
Проблем точно не должно быть.
Но это не моя идея, в случае чего.

У вас же есть, как я вижу - официальный дилер. Может есть у них тестер аккумуляторов.
Обратись туда, проверь его. Проблема, как мне кажется в полноценной проверке и заключается.

[Dj Buzz]

Сообщение от Vld

Все новые аккумуляторы одинаковы, если не брать во внимание откровенный брак.

Абсолютно не так. Так же как и не все йогурты одинаково полезны.
В прошлом году, когда наступил первый мороз, я и обратил внимание, что "аком" слабоват. Его хватает на одну-две попытки запуска. Потом он дохнет, я его снимаю, заношу домой. Отогревается при комнатной температуре (без всяких тазиков с водой). Через часа 2 выношу, ставлю на авто. И он начинает работать как новый. Причем приезжал в магаз, где покупал этот "аком", просил обменять на другой или вернуть деньги. Они его проверяли разными устройствами и сказали, что АКБ полностью исправен и нихрена мне не поменяют.
Ещё пример. Лет 10 назад купил я АКБ "Подольский" на свою девятку. Такая же история. Зимой когда другие АКБ бодро крутят стартер, пытаясь запустить рядом стоящие ведрышки, мой "Подольский" сразу дохнет. Ффф

[mik1628]

Сообщение от Dj Buzz

Они его проверяли разными устройствами и сказали, что АКБ полностью исправен и нихрена мне не поменяют

А плотность электролита они проверяли? Скорее всего она была мала.

[Dj Buzz]

mik1628, проверяли. В норме было, говорят.

[mik1628]

Сообщение от Dj Buzz

mik1628, проверяли. В норме было, говорят.

норма для нашего региона - не ниже 1,27 должна быть.