Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Электрика «

Важная информация

Электрика Все электронные системы автомобиля


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.01.2013, 08:33   Сообщение #1131
ZagSer168
Мастер
 
Аватар для ZagSer168
 
Регистрация: 08.09.2010
Адрес: Челябинск
Авто: Fluence 2.0 CVT Dynamique max 2011г.; был Megane 3 Dynamique 1.6 АКПП без допов
Сообщений: 994
Сказал(а) спасибо: 130
Поблагодарили 108 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Камчадал Посмотреть сообщение
кто то ставил такой varta 570409064, но не вспомню кто. хотелось бы узнать впечатления.
Лучше уж ставить 577400078. У 570409064 характеристики совсем хилые, хуже, чем у родного аккумулятора.
ZagSer168 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Камчадал (25.01.2013)
Sponsored Links
Старый 25.01.2013, 12:47   Сообщение #1132
sever
Местный
 
Регистрация: 20.03.2011
Адрес: Москва
Авто: Fluence Exp. 1,6 МКП
Сообщений: 161
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Палыч Посмотреть сообщение
Всё правильно. Плотность электролита зависит от температуры окружающего воздуха. По этому, если температура электролита отличается от +25 °С, то к показаниям ареометра прибавляют или отнимают температурную поправку. При температуре электролита выше +30 °С поправка прибавляется к фактическому показанию ареометра. Если температура электролита ниже +20 °С, то поправка вычитается. Значит с понижением температуры плотность падает.
А то, что зелёному глазку доверять зимой нельзя, это точно.
Ещё понижение температуры влияет на ёмкость, т.е. на способность АКБ обеспечивать постоянным током. При понижении температуры с +25 до -20 ёмкость снижается примерно в 2 раза.
Палыч, при понижении температуры она растет! Именно поэтому поправку вычитают, чтобы привести ее значение к +20 градусам.

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------

Цитата:
Сообщение от elec10 Посмотреть сообщение
Что касается замера плотности электролита так это старый проверенный способ позволяющий оценить степень заряженности АКБ. Нормальному автовладельцу я считаю, сделать это не составит никакого труда (если руки растут откуда надо). Если кому-то влом или образование не позволяет, катайтесь к ОД для этого или молитесь на цвет "глазка" по показаниям которого в конце концов угробите батарею, постоянно её подзаряжая. Ведь нет никаких данных при какой степени разряженности АКБ =понижении плотности электролита, этот "глазок" чернеет (10, 20, 50 процентов). А по сути "глазок" тот же ареометр, встроенный в батарею, только падение плотности показывает цветом.


Ключевая фраза -в конце. На моей батарее он тонет при плотности ниже 1,19 г/см3 (при комнатной температуре), что соответствует разряду батареи 50 - 60% (в разных таблицах данные несколько отличаются). В интернете попадались статьи, в которых не рекомендовали зимой доверять ЗЕЛЕНОМУ цвету индикатора, а черный цвет трактуется однозначно. Уже писал ранее, что эта батарея крутит довольно резво до последнего издыхания, но это не является признаком ее нормальной зарядки.
sever вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 12:52   Сообщение #1133
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sever Посмотреть сообщение
не рекомендовали зимой доверять ЗЕЛЕНОМУ цвету индикатора
Вот это - хороший результат обсуждения.
Остальное - галиматья, которую не то, что изобразить, вообразить невозможно.
Так - нет. Умудряются.
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 14:07   Сообщение #1134
elec10
Живет здесь

Член клуба
 
Имя: Евгений
Регистрация: 01.09.2010
Адрес: Тульская обл.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Сообщений: 4,710
Сказал(а) спасибо: 318
Поблагодарили 609 раз(а) в 462 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sever Посмотреть сообщение
Палыч, при понижении температуры она растет! Именно поэтому поправку вычитают, чтобы привести ее значение к +20 градусам.

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:18 ----------

[/B]

Ключевая фраза -в конце. На моей батарее он тонет при плотности ниже 1,19 г/см3 (при комнатной температуре), что соответствует разряду батареи 50 - 60% (в разных таблицах данные несколько отличаются). В интернете попадались статьи, в которых не рекомендовали зимой доверять ЗЕЛЕНОМУ цвету индикатора, а черный цвет трактуется однозначно. Уже писал ранее, что эта батарея крутит довольно резво до последнего издыхания, но это не является признаком ее нормальной зарядки.
Тогда что же является признаком её нормальной зарядки? "Зелёный" цвет глазка - нет. Нормально раскручиваемый стартёр - нет. Откручивать пробки, чтобы измерить плотность нельзя (вдруг дядя из ОД, узнает и заругает) - тоже нет. Измерять напряжение на клеммах тоже не вариант ,т.к прибор несертифицированный, вдруг врёт. Остаётся одно (как тут советует один"умняшка") ехать к ОД и проводить измерения с помощью его суперпупер сертифицированного прибора и отдать ему за это немного денежки. Хренушки. Пока крутит нормально нужно пользоваться, перестал крутить, снял и на зарядку, хочешь выкручивай пробки, хочешь нет. А не бегать с такой фигнёй к ОД. Некоторые скоро наверное будут к ОД ездить спрашивать можно под капотом пыль протирать или нет.
__________________
Кто с мечом к нам придёт, тот им в орало и получит!!!
elec10 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 14:51   Сообщение #1135
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Кудрявый
Дело в следующем.
Норматив напряжения на АКБ при запущенном двигателе примерно 14 Вольт (не будем очень точны, этого достаточно).
У меня - примерно 13,3 Вольт.
На генераторе стоит регулятор напряжения.
Если нужно (только скажи, чтобы самому не лезть) я укажу, как он подключен.
Суть в том, что он управляется из БЗК. Туда идет один провод.
Цепь эту и разъем я тоже могу указать.
Что я мыслю и прошу тебя посмотреть.
Нет ли возможности Клипом оперативно изменить начальное напряжение на это регулятор.
Может там есть режимы для холодного и умеренного климата.
Понятно изложил?
Если появится желание - скажи и я всю необходимую информацию для этого дела выдам.
Чтобы тебе попроще было, чтобы не надо было разбираться.
Тут, в теме все это есть, но я могу сам, чтобы ты не искал.
Жду ответа, как соловей лета.
__________________
================================
Список игнорирования.
2010, 71 RUS, Denverus, doommen3, Drtm
elec10, maxec, neo349, RVK, Викtор
================================
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 14:56   Сообщение #1136
Кудрявый
Ветеран
 
Аватар для Кудрявый
 
Имя: Игорь
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Россия, Шумиха
Авто: Flu 1.6 LE МКПП
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 372 раз(а) в 284 сообщениях
По умолчанию

Пойду гляну и отпишусь, что там в БЗК можно поменять
Кудрявый вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 15:00   Сообщение #1137
gruzdev_f
Живет здесь

Мегановод
 
Имя: Глубокоуважаемый Фёдор Анатольевич
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Тверь
Авто: 1.6 at confort 2012, FordF3 1.6 ps trend 2013
Сообщений: 5,475
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 618 раз(а) в 496 сообщениях
По умолчанию


Трехуровневый регулятор напряжения 67.3702-01
Три уровня: 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое
Цена: 261.30 р.

тазоводы над нами смеются
gruzdev_f вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 15:20   Сообщение #1138
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кудрявый Посмотреть сообщение
Пойду гляну и отпишусь, что там в БЗК можно поменять
К генератору идут два провода. Один - в тот самый блок отключения АКБ
А второй (от РН) - в БКЗ.
В БКЗ:
MT1 (12-контактный разъем), контакт 1
Цепь - 2N (Сигнал синхронизирующего бита генератора)
Вот все, чем могу помочь в решении вопроса.
Есть у меня и ФИО этого РН. Но это, думаю, не нужно.
Управление им идет по COM-порту.

---------- Сообщение добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:11 ----------

gruzdev_f, и что ты изобразил? Это же - вчерашний или - позавчерашний век.
Проблема, о которой я говорю?
Это не проблема автомобиля.
Это - проблема сервиса.
Сам РН не имеет никаких регулировок. 100% Я говорил по этому поводу в сервисе БОШ.
Регулировка программная. Вопрос в том, можно ли ее произвести оперативно.
Почему Автофрамос не делает?
Все просто. Одному сделай, появится куча владельцев с претензиями.
А претензия в чем? В режиме эксплуатации, который гробит АКБ.
Бизнес.

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:15 ----------

Могу еще информацию дать. Наверное говорил, да вы - мимо ушей.
Midtronics - прибор у ОД для проверки АКБ.
У него есть такой тест.
При вращении стартера напряжение не должно быть ниже 9,6 Вольт.
Что-то еще у него есть, но я уже не помню. Искать нужно.
__________________
================================
Список игнорирования.
2010, 71 RUS, Denverus, doommen3, Drtm
elec10, maxec, neo349, RVK, Викtор
================================
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.01.2013, 15:32   Сообщение #1139
Кудрявый
Ветеран
 
Аватар для Кудрявый
 
Имя: Игорь
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Россия, Шумиха
Авто: Flu 1.6 LE МКПП
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 372 раз(а) в 284 сообщениях
По умолчанию

В ремонт не заходит в этом блоке да и быстро проверял , на улице холодно.
Вот чего есть


В режиме тестов есть такое, но не проверял как работает.


Кудрявый вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex__m (25.01.2013), Vld (25.01.2013)
Старый 25.01.2013, 15:59   Сообщение #1140
Vld
Живет здесь
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,549
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
По умолчанию

Кудрявый, понятно, что проверять - себе дороже. Если не знаешь.
Но интересно. Пункт есть "Регулировка генератора".
Проблема, конечно же в экономии денежных средств.
Почему? Все возможности Клип изучить не так просто.
Нужно организовывать обучение. А это - затраты.
Я и у чиповиков спрашивал про это дело (работу с Клип), никто не знает.
Но шибко подозреваю, что оперативная регулировка возможна.
Гениально!
Молодец!
__________________
================================
Список игнорирования.
2010, 71 RUS, Denverus, doommen3, Drtm
elec10, maxec, neo349, RVK, Викtор
================================
Vld вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:45. Часовой пояс GMT +3.