Не знаю где спросить - 2 - Страница 2451 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Андрей69 · 23.05.2016, 09:34

wanted797, если переносить сообщения, то они встанут в те даты, когда написаны, т.е. будут так же далеко. Лучше или написать здесь заново, или пост со ссылками на эти сообщения.

oreh · 23.05.2016, 09:56

Цитата:

Сообщение от wanted797

Нормально ли нахождение конденсата на потолке бачка расширительного?

нормально. замкнутый объем, почему бы при перепадах температуры не возникнуть конденсату?

Цитата:

Сообщение от wanted797

Или может крышка не дышит?

Чисто теоретически можно проверить ее компрессором автомобильным. Но практически на прогретом движке на бачок посмотреть достаточно. На 99й клапан у меня не работал - бачок реально в шар превратился

---------- Сообщение добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:42 ----------

Цитата:

Сообщение от Анатолий К

У меня пробился как отдельный и по схеме потом смотрели нарисован в магистрали возле бака, но его там не было.

Диалогус задает вопросы перед выбором фильтра - там есть модификации с какой-то защитой для преодоления водных преград (скорее всего перевод лажовый) и с внешним фильтром.

wanted797 · 23.05.2016, 10:42

Андрей69, понял, ща замутим

GIZZ · 23.05.2016, 11:16

Господа, киньте ссылку или проведите ликбез... на форуме виде, поиск не помогает. Достала вода на коврике переднем, когда машина одной стороной на бордюре стоит

wanted797 · 23.05.2016, 11:20

есть один вопрос уточнение... Согласно мануалу замены ремня ГРМ написано совместить метку 22 с меткой 23 посредством шестигранника в отверстии 24... Пробегусь по корню вопроса: чисто гипотетически при работе ДВС основная нагрузка приходится на ремень со стороны помпы до шкива колена, а после шкива в сторону натяжного ролика наиболее слабое место в натяжении ремня, почему тут и находится натяжник, вот поэтому и вопрос!! Метки совмещаем по мануалу, крутим колено по часовой, тем самым ослабляем ремень после шкива в сторону натяжника, стрелка натяжника заваливается вправо!, когда крутим колено против часовой! т.е. нагружаем часть ремня со стороны натяжника, стрелка возвращается на место установки по мануалу(крайний правый паз с краю индикатора!) А теперь вопрос! мануаловские совмещения меток это рабочее состояние ремня? или рабочее состояние это перемещение стрелки правее индикатора натяжника?

факт, что при запуске ДВС данное положение стрелки изменяется поворотом ее в право...(ролик уходит в режим компенсации натяжения, делает свое дело)
тогда снова логический вопрос, зачем на индикаторе основной паз(в виде перевернутой буквы П) левее установочного паза с краю индикатора?
Лично у меня только один пока вариант, если стрелка появилась в этом пазу, значит проблема с натяжением или слабеет натяжник??
А если имеет место быть растяжение ремня, то стрелка уйдет далеко правее индикатора натяжника...
и еще довод вопрос, при натяжении ремня появление стрелки левее указанного на картинке паза означает ослабление ремня, что не допустимо, а отклонение правее, норма, типа рабочее натяжение ремня?

Анатолий К · 23.05.2016, 11:49

Цитата:

Сообщение от GIZZ

Господа, киньте ссылку или проведите ликбез... на форуме виде, поиск не помогает. Достала вода на коврике переднем, когда машина одной стороной на бордюре стоит

Случаем динамики не менял в дверях? У меня вода лила при дожде при ровностоящем авто, оказалось из за динамиков, проклеил виброизоляцией где магниты выпирали после этого сухо стало.

GIZZ · 23.05.2016, 11:51

Цитата:

Сообщение от Анатолий К

Случаем динамики не менял в дверях? У меня вода лила при дожде при ровностоящем авто, оказалось из за динамиков, проклеил виброизоляцией где магниты выпирали после этого сухо стало.

НЕ, никаких манипуляций с картами и акустикой не проводил. Когда машинка ровно стоит...никаких проблем

maverick · 23.05.2016, 13:27

Цитата:

Сообщение от GIZZ

Господа, киньте ссылку или проведите ликбез... на форуме виде, поиск не помогает. Достала вода на коврике переднем, когда машина одной стороной на бордюре стоит

Держи http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1722&page=7
Когда сделал у себя, забыл что это такое.

GIZZ · 23.05.2016, 13:30

Цитата:

Сообщение от maverick

Держи http://fluence-club.ru/forum/showthr...?t=1722&page=7
Когда сделал у себя, забыл что это такое.

Пройдусь герметиком или силиконом

Спасибо

OrenGeniy · 23.05.2016, 15:44

Цитата:

Сообщение от Константин1985

Добрый день Господа.
Было ли у кого такое. лето. Загорается сама лампочка подогрев сидений, и в это время радио глохнет, потом лампочка гаснет , радио начинает работать, лампочка горит прямо секунды 2.

В итоге, в чем может быть дело? У меня сегодня была аналогичная ситуация :(

23.05.2016, 09:34	Сообщение #24501
Андрей69 Модератор Имя: Андрей Регистрация: 27.05.2010 Адрес: Тверь Авто: † Сообщений: 4,386 Сказал(а) спасибо: 298 Поблагодарили 1,268 раз(а) в 952 сообщениях	wanted797, если переносить сообщения, то они встанут в те даты, когда написаны, т.е. будут так же далеко. Лучше или написать здесь заново, или пост со ссылками на эти сообщения. __________________ Фото красивой девушки...

23.05.2016, 11:16	Сообщение #24504
GIZZ Знаток Имя: Сергей Регистрация: 04.02.2014 Адрес: Москва Авто: FLUENCE Dynamique 2.0 CVT Сообщений: 350 Сказал(а) спасибо: 59 Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях	Господа, киньте ссылку или проведите ликбез... на форуме виде, поиск не помогает. Достала вода на коврике переднем, когда машина одной стороной на бордюре стоит __________________ Французская машина - красивая машина

23.05.2016, 11:20	Сообщение #24505
wanted797 Ветеран Имя: Daniel Регистрация: 31.10.2015 Адрес: Минск, Беларусь Авто: Renault Fluence K4M838 L30R EA2 Сообщений: 1,635 Сказал(а) спасибо: 37 Поблагодарили 55 раз(а) в 52 сообщениях	есть один вопрос уточнение... Согласно мануалу замены ремня ГРМ написано совместить метку 22 с меткой 23 посредством шестигранника в отверстии 24... Пробегусь по корню вопроса: чисто гипотетически при работе ДВС основная нагрузка приходится на ремень со стороны помпы до шкива колена, а после шкива в сторону натяжного ролика наиболее слабое место в натяжении ремня, почему тут и находится натяжник, вот поэтому и вопрос!! Метки совмещаем по мануалу, крутим колено по часовой, тем самым ослабляем ремень после шкива в сторону натяжника, стрелка натяжника заваливается вправо!, когда крутим колено против часовой! т.е. нагружаем часть ремня со стороны натяжника, стрелка возвращается на место установки по мануалу(крайний правый паз с краю индикатора!) А теперь вопрос! мануаловские совмещения меток это рабочее состояние ремня? или рабочее состояние это перемещение стрелки правее индикатора натяжника? факт, что при запуске ДВС данное положение стрелки изменяется поворотом ее в право...(ролик уходит в режим компенсации натяжения, делает свое дело) тогда снова логический вопрос, зачем на индикаторе основной паз(в виде перевернутой буквы П) левее установочного паза с краю индикатора? Лично у меня только один пока вариант, если стрелка появилась в этом пазу, значит проблема с натяжением или слабеет натяжник?? А если имеет место быть растяжение ремня, то стрелка уйдет далеко правее индикатора натяжника... и еще довод вопрос, при натяжении ремня появление стрелки левее указанного на картинке паза означает ослабление ремня, что не допустимо, а отклонение правее, норма, типа рабочее натяжение ремня? Последний раз редактировалось wanted797; 23.05.2016 в 14:01.