АКПП - мои страдания....

[Chaika]

Сообщение от Rinat23

Я бы сказал не стоит брать всеобщий французский автомат AL4. Это как DSG7 от WAG. Игра в рулетку. Беря б/у на 90% попадете, так как предыдущий хозяин наверняка продает ее из-за проблем с кпп.

С вариатором от Nissan у людей проблем не наблюдаются, только единичные и по мелочи.

Люди продают машины не из-за проблем с АКПП (тем более, решение этих проблем по стоимости сопоставимо с заменой сцепления на роботе, менять которое, между тем, надо каждые 20-30 тыс. км), есть масса других причин. А на замену клапанов можно попасть просто по пробегу... С вариатором такой статистики еще нет.

Да, автомат старый, да, тупой, да, у некоторых меняют клапана, но заметьте, периодичность замены клапанов не такая, как замена сцепления на роботах....

Вас громыхание вашей замечательной МТ не смущает?....

[Rinat23]

Так я не не бью в себя в грудь, что мой или вообще мкпп круче всех. И мой авто ролс ройс во французском варианте. Да и вообще речь о надежности идет, а не о комфорте. Ясное дело любой автомат комфортнее механики.

Человек купил б/у авто и попал с акпп, говорит что все французское помойка.

Я пытался объяснить, что авто весьма хорошее и надежное. За исключением ахиллесовой пяты, а именно акпп AL4.

У меня есть знакомые у кого были и есть ситроены и рено с этой кпп и никого не минула участь проблем с ней.

Я понимаю своя рубашка ближе к телу, поэтому владельцы авто с этой кпп не держите обиду на меня, я всего лишь делюсь тем что я знаю и опытом кого я знаю.

Это где видано, что бы сцепление каждые 20-30 тыс надо менять?

Ах да в защиту AL4. Как правило без проблем она ходит до 50-60 тыс км. А потом как продукция АЗЛК

[Chaika]

Rinat23, Scirocco, первая замена 25 тыс, вторая - 47. Авто 3 года.

[Rinat23]

Либо не повезло владельцу с авто, либо наоборот...

Сцепление как правило ходит не менее 100 тыс. км при правильном использовании.

[Chaika]

Сообщение от Rinat23

Либо не повезло владельцу с авто, либо наоборот...

Тоже самое можно сказать и про автоматы DP0 и DP2, не правда ли?)))

Сообщение от Rinat23

Сцепление как правило ходит не менее 100 тыс. км при правильном использовании.

Магическая цифра 100 тыс. км, да?))) Откуда такое правило?)))

[Vitaly]

Сообщение от Rinat23

Я пытался объяснить, что авто весьма хорошее и надежное. За исключением ахиллесовой пяты, а именно акпп AL4.

Не могу понять, почему "проблемы" акпп владельцы мешалок обсуждают чаще и рьяней чем владельцы автоматов?

Что касается французских коробок, в плане надежности слабое место у них одно - гидроблок, проблемы которого решаются в большинстве случаев быстро и дешево.
Пинки и тычки при экстремальных температурных режимах чайники часто принимают за неисправность. Ознакомится с алгоритмом работы агрегата люди ленятся, отсюда и появляются мифы о "проблемных французах".

[Rinat23]

Завидуем Вам, завидуем черной завистью вот и умничаем

А сколько стоит замена гидроблока?

[Andreika]

Сообщение от Vitaly

Что касается французских коробок, в плане надежности слабое место у них одно - гидроблок, проблемы которого решаются в большинстве случаев быстро и дешево.
Пинки и тычки при экстремальных температурных режимах чайники часто принимают за неисправность. Ознакомится с алгоритмом работы агрегата люди ленятся, отсюда и появляются мифы о "проблемных французах".

Сразу скажу, я не чайник, и о толчках и пинках в нормально работающих коробках, знаком! Когда покупал флюенс, меня предупреждали о проблемах с коробасом, и говорили что в большинстве случаев все решается просто! Но как выясняется толком никто ничего сказать не может! Вот поэтому я на форуме!

[Vitaly]

Сообщение от Andreika

Сразу скажу, я не чайник, и о толчках и пинках в нормально работающих коробках, знаком! Когда покупал флюенс, меня предупреждали о проблемах с коробасом, и говорили что в большинстве случаев все решается просто! Но как выясняется толком никто ничего сказать не может! Вот поэтому я на форуме!

Если проблема заключается в толчках, то эта тема уже неоднократно обсуждалась в соседних ветках. Что бы не повторяться обобщу собственный и чужой опыт предельно кратко:
- Толчки при переключениях характерны для большинства гидромеханических акпп оборудованных теплообменником. Интенсивность толчков во многом зависит от температуры и давления масла. У "французов" толчки более ощутимы, так как у них теплообменник малого объема, соответственно температурный режим ближе к экстремальным значениям.
- Усиление и учащение толчков как правило связано с износом клапанов давления, либо с загрязнением теплообменника. Ресурс клапанов зависит от условий эксплуатации и составляет в среднем 80-100 тыс. км. У ОД клапаны меняются как расходники. Теплообменник промывается легко и недорого.
- Чтобы продлить ресурс клапанов рекомендуется избегать интенсивных ускорений до полного прогрева двигателя, а также периодически "охлаждать" гидроблок после интенсивного вождения в жаркую погоду переводом селектора на нейтраль.

Возможно Ваша проблема связана с регионом эксплуатации, жара может повлиять на ресурс клапанов давления. Судя по указанным симптомам проблема в них.

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:09 ----------

Сообщение от Rinat23

Завидуем Вам, завидуем черной завистью вот и умничаем

А сколько стоит замена гидроблока?

У ОД около 40 тыр. Но эта процедура требуется крайне редко и в основном на очень больших пробегах. Обычно гидроблок ремонтируется и промывается.

[Andreika]

Сообщение от Vitaly

Возможно Ваша проблема связана с регионом эксплуатации, жара может повлиять на ресурс клапанов давления. Судя по указанным симптомам проблема в них.

Машину брал у брата из салона! Он работает в салоне трейд
ин! Машинка ездила по Москве! В ПТС один хозяин, брат лично эту машину оценивал и принимал у него, все отметки о ТО в сервисной книжке есть!
Теперь вопрос, кто подскажет нормальный сервис в Краснодаре?