Посиделки в гараже

[Felix20]

YRA62, пробег на Сандеро 65тык.Про elf гуглил на эту коробку лучше именно то, что было залито изначально. Всякие равинолы сюда я бы лить не стал. Ельф трансмисс масло xорошее не гони. Франция высоко теxнологичная страна после германии делает xорошее продукты.

[YRA62]

Сообщение от Felix20

[b] Ельф трансмисс масло xорошее не гони. Франция высоко теxнологичная страна после германии делает xорошее продукты.

Да где уже та Франция? Одни сплошные корпорации. Япония, именно она ведущая страна в области АКПП и масел для них. Она уже обогнала Европу в этом направлении, пока они там борятся с леберастами и беженцами.

[vop]

Сообщение от YRA62

Да где уже та Франция? Одни сплошные корпорации. Япония, именно она ведущая страна в области АКПП и масел для них. .

Ну я так не утврждал бы, Европейский ZF будет не менее авторитетная в данной области.
Вообще ZF Aftermarket большой концерн, в него входят марки ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW, BOGE, OPENMATICS. Интересно что компашка почти государственная, где-то 90% принадлежит городу Фридрихсхафен через Фонд Цеппелин (Цеппелин тот который самые большие дирижабли строил).

[YRA62]

Сообщение от vop

Вообще ZF Aftermarket большой концерн, в него входят марки ZF, LEMFÖRDER, SACHS, TRW, BOGE, OPENMATICS. Интересно что компашка почти государственная, где-то 90% принадлежит городу Фридрихсхафен через Фонд Цеппелин (Цеппелин тот который самые большие дирижабли строил).

Хорошо. Учту себе на будущее.

[Felix20]

В коробке DP2, теперь что то от ZF, то ли гидроблок, то ли ещё что либо. Правда DР0, изначально немецкое произведение, емнип.

[vop]

Сообщение от Felix20

В коробке DP2, теперь что то от ZF, то ли гидроблок, то ли ещё что либо. Правда DР0, изначально немецкое произведение, емнип.

Изначально DP конструировали немцы (называлась у WV: 01M), потом продали конструктив французам (Рено, Ситроен. Пежо), еще до запуска в производства своей 01М. Вроде как предлагали совместными усилиями доработать, но легушатники отказались, решили что сами (РЕНО+Ситроен/Пежо) добъют, получился убогий DP0|AL4. Далее уже Рено предложило Ситроен/Пежо доработать при участиии ZF, Ситроен отказался. Рено совместно с ZF кое что доделало в конструкции, но не кардинально, что б уменьшить % отказов в гарантийный период, получился DP2. Изменился гидроблок, увеличили теплообменник, полностью поменяли гидротрансформатор (от ZF) + прошивки новые, стала адаптивной. На многие Ниссаны ставили DP2, производство было налажено вроде в Япии.
Но, + японцев с этой АКПП - они ставят лучше систему охлаждения, а не только теплообменник, поэтому, например на Ноутах/Тиидах она ходила очень хорошо, и проблем как-то массовых не было (хотя Ноуты с DP2 делали только в Англии, в Япии с вариком).
На DP2 можно долго ездить, но надо следить за перегревом (т.е. не буксовать, не стоять в жару в пробках и т.п.) и по чаще менять масло (раз 60000 км. минимум). Дополнительный радиатор желателен(если его нет).

[Felix20]

Да, псц короче официалы менять масло в коробке отказываются в гарант период, под любым предлогом, вот так вот.

[Nemo]

Felix20, поменяй у неофициалов.

[Felix20]

Сообщение от Nemo

Felix20, поменяй у неофициалов.

Придется так, не знаю что там сейчас залито.

[второй]

Felix20, у меня коллега по работе ездит на Сандеро Степвей из первых партий. Машинка из красненьких с серебристыми вставками везде. Переделал все вставки в чёрный цвет, наездил что-то в районе 150-200 тысяч км на ней. Эксплуатирует машину нещадно. Леса, реки, бездорожье, которое хетчбеки покорять могут. Бампер передний неоднократно оторван на буераках, постоянно в сервисе обратно приделывают. Так вот, недавно первый раз заменил стойки стаба, передние амортизаторы. И всё, весь ремонт на этом закончен. Каждый год ездит только к официалам на диагностику. В коробке масло периодически меняет, а коробка ни разу не ремонтировалась. Не требуется.