Не знаю где спросить - 2 - Страница 2867 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

второй · 07.10.2017, 19:48

Недавно нарыл вот что.
Те, кто пишет, что разгон хороший и затупа при разгоне нет, ездят на машинах с МКПП JR5, у них шестерни другие.
У меня, похоже, стоит другая МКПП, JH3, здесь наоборот, разгон и динамика хуже, но максималка больше.
На 100% утверждать не берусь.

YRA62 · 07.10.2017, 20:00

второй, Всё играет роль главное передаточное число в главной паре редуктора. Сами шестерни коробки тут ни при чём. У меня на Ваз-21043 передаточное число было 4,3 тянула машинка как трактор. У Ваз-2112 было 3,7, нужно было более долго разгонятся на 1и 2 скорости, зато машина была экономичней и динамичней на трассе. Надеюсь, ты понял о чём я пишу. Вспомни законы физики.

Andrey D · 07.10.2017, 20:20

Цитата:

Сообщение от второй

Andrey D, этот?
Вложение 24716

Точно

RRR · 07.10.2017, 20:23

Есть вариант замены шестерём 5й пеоедачи. Тогда на 1-4 машинка продолжает тянуть, а максималка и экономичность на 5й - улучшаются.

второй · 07.10.2017, 20:25

Цитата:

Сообщение от YRA62

второй, Всё играет роль главное передаточное число в главной паре редуктора. Сами шестерни коробки тут ни при чём. У меня на Ваз-21043 передаточное число было 4,3 тянула машинка как трактор. У Ваз-2112 было 3,7, нужно было более долго разгонятся на 1и 2 скорости, зато машина была экономичней и динамичней на трассе. Надеюсь, ты понял о чём я пишу. Вспомни законы физики.

-может - механики?
Ты как мошкара в лесу. прекрасно понял, о чём речь, к каждой запятой докопаться не лень?
ГП это тоже шестерни.
Только вОООт такие.

---------- Сообщение добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:24 ----------

Цитата:

Сообщение от RRR

Есть вариант замены шестерём 5й пеоедачи. Тогда на 1-4 машинка продолжает тянуть, а максималка и экономичность на 5й - улучшаются.

Мне максималка ни к чему. Я и до 130 км/ч редко разгоняюсь.
Обычная скорость в пределах 90-110 км/ч.

mikem65 · 07.10.2017, 22:29

Цитата:

Сообщение от второй

Andrey D, этот?

По фото плохо видно, но мне кажется, что у тебя уже слетела трубка с наконечника и видны провода (переход с белого фторопласта на черную гофру).

RRR · 08.10.2017, 01:40

Цитата:

Сообщение от второй

-
Мне максималка ни к чему. Я и до 130 км/ч редко разгоняюсь.
Обычная скорость в пределах 90-110 км/ч.

ВООООТ!
90-110 - самая оптимальная скорость: уже достаточно быстро, но еще не очень разорительно. На такой скорости при равномерном движении высокий крутящий момент не нужен. На моей прошлой "пятнашке" это было около 2500-2800 об/мин. Расход при этом не выходил за пределы 6л/100км. На Флюенсе - почти 4000 об/мин. Чуток добавил газу и уже за 4к и шумно. А ежели уменьшить соотношение шестерён 5й передачи и, соответственно, опустить обороты до 3к - то и запас крутящего момента будет, и расход топлива будет меньше.

Vld · 08.10.2017, 03:46

Цитата:

Сообщение от RRR

90-110 - самая оптимальная скорость: уже достаточно быстро, но еще не очень разорительно.

Кому - быстро, кому и - нет.
Не вижу никакой оптимальности.

Твоему собеседнику, которому поддакиваешь, негде ездить со скоростью выше 110 км/час.
Все, что выше - на грани риска нарушения. Или там уже скоростные магистрали появились?
А я езжу по участкам. где ограничение 130 км/час.
Понял, да? Вопрос - сугубо индивидуальный, поэтому утверждать не следует.

Цитата:

Сообщение от RRR

На Флюенсе - почти 4000 об/мин.

Это при скорости 90-110 км/час?
Что-то многовато.
Точно ерунду ты смолол. Посмотрел я видео.
Чуть

Цитата:

Сообщение от RRR

за 4к

И у меня - 150 км/час
Смотри на снимке и скорость и обороты и расход.
Это - на скоростной магистрали.
При скорости 170 км/час - примерно 4 700 об/мин. Не могу картинку загрузить.

второй · 08.10.2017, 10:25

Цитата:

Сообщение от mikem65

По фото плохо видно, но мне кажется, что у тебя уже слетела трубка с наконечника и видны провода (переход с белого фторопласта на черную гофру).

Точно. Сейчас оригинал фото посмотрел, провода видны.
Замотаю изолентой.

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Вовочка опять свистит, как и всегда.
Ездить есть где. И до 160 гонял.

Vld · 08.10.2017, 16:14

Цитата:

Сообщение от RRR

Чуток добавил газу и уже за 4к и шумно.

Вот, такое выходит, если за 4 000.
Ну и шум, конечно, "очень слышно".
Ага! Аж уши закладывает, как тут частенько вещают.
Громкость у меня всегда стоит 13-15 единиц.

07.10.2017, 19:48	Сообщение #28661
второй Живет здесь Регистрация: 24.08.2011 Адрес: Город в Челябинской области Авто: Каптур 1.6 114л.с.+МКПП 5ст. серый "Драйв+Климат" Сообщений: 6,266 Сказал(а) спасибо: 119 Поблагодарили 764 раз(а) в 665 сообщениях	Недавно нарыл вот что. Те, кто пишет, что разгон хороший и затупа при разгоне нет, ездят на машинах с МКПП JR5, у них шестерни другие. У меня, похоже, стоит другая МКПП, JH3, здесь наоборот, разгон и динамика хуже, но максималка больше. На 100% утверждать не берусь. __________________ Мы не Николай Второй,к Нам обращаться на Ты

07.10.2017, 20:00	Сообщение #28662
YRA62 Живет здесь Имя: Юрий Регистрация: 27.09.2013 Адрес: Железногорск.Красноярский край. Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT Сообщений: 4,582 Сказал(а) спасибо: 348 Поблагодарили 535 раз(а) в 503 сообщениях	второй, Всё играет роль главное передаточное число в главной паре редуктора. Сами шестерни коробки тут ни при чём. У меня на Ваз-21043 передаточное число было 4,3 тянула машинка как трактор. У Ваз-2112 было 3,7, нужно было более долго разгонятся на 1и 2 скорости, зато машина была экономичней и динамичней на трассе. Надеюсь, ты понял о чём я пишу. Вспомни законы физики. __________________ После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю.