Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Общий технический раздел «

Важная информация

Общий технический раздел Обсуждаем технические вопросы, которые не подходят не к одному из выше перечисленных разделов


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.06.2012, 09:47   Сообщение #81
andr62
Ветеран

Мегановод
 
Имя: Андрей
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Санкт Петербург
Авто: Продан.
Сообщений: 2,650
Сказал(а) спасибо: 401
Поблагодарили 229 раз(а) в 194 сообщениях
По умолчанию

Это тапка в пол?
__________________
Санкт Петербург
Megane 3, Confort 1,6 МКПП
andr62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 22.06.2012, 09:48   Сообщение #82
Victor
...

Член клуба
 
Аватар для Victor
 
Регистрация: 09.08.2010
Адрес: Россия
Авто: Кoleos Luxe Privilege, ph2, 2,5 CVT, R-18", темно серый
Сообщений: 7,531
Сказал(а) спасибо: 764
Поблагодарили 1,602 раз(а) в 1,113 сообщениях
По умолчанию

да - как написал нео - стояночный тест
__________________
Victor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 10:54   Сообщение #83
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Victor Посмотреть сообщение
neo349,

Ссылка на сервисе


проверить не могу на работе ссылку - нет флеш плеера, ребят отпишитесь видно видео или нет?
Какие могут быть претензии сейчас к ДВС, он легко раскручивается до 2250об. при положении "D" АКПП. И задержки я не увидел. Зато увидел следующее, до 2000об ДВС поднял сразу, а вот 250об он уже дотягивал за счёт фазарегулятора или системы VVT-i
Андрей69, c Вас тест АКПП в положении N или P, тапку в пол до отсечки. Посмотрим как раскручивается КШМ с АКПП.
Victor- машина с чипом. Вот Вам эталон. Для тех к кого чипа нет, но есть проблемы. Сравнивайте и делитесь видеофайлами на форуме. И не надо будет куда то ехать и спрашивать, всё у вас перед глазами, только нужно уметь взять и увидеть.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.

Последний раз редактировалось neo349; 22.06.2012 в 11:08.
neo349 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 11:03   Сообщение #84
Victor
...

Член клуба
 
Аватар для Victor
 
Регистрация: 09.08.2010
Адрес: Россия
Авто: Кoleos Luxe Privilege, ph2, 2,5 CVT, R-18", темно серый
Сообщений: 7,531
Сказал(а) спасибо: 764
Поблагодарили 1,602 раз(а) в 1,113 сообщениях
По умолчанию

neo349, так я и не писал что есть сейчас претензии ,просто после чипа их стало меньше

паркинг - P

Ссылка на сервисе
__________________
Victor вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 11:26   Сообщение #85
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Victor Посмотреть сообщение
neo349, так я и не писал что есть сейчас претензии ,просто после чипа их стало меньше

паркинг - P на машине с чипом

Ссылка на сервисе
В 1сек. уложились, а отсечку они всё таки не сдвинули, так и осталась на 6500об.
Для объективности суждения нужно видео в стоке 1.6 АКПП.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.
neo349 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 14:05   Сообщение #86
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lab Of Speed Посмотреть сообщение
Да ребят.. Веселое общение получается.

Я смотрю, нам в этой теме делать уже нечего - тут уже царствуют экстрасенсы. Видно, придется название топика переименовать в "Диагностирую и лечу по фотографии". Вернее, по видео )))

Может, еще сможете мне на Инфинити тормозные диски поменять через интернет? Я буду вообще премного благодарен. Записываюсь в очередь. Мое глубокое почтение.

Какое Ваше дело чем мы тут занимаемся, почуяли что ещё один шаг и бабки поплывут мимо. Здесь не в церкви и не в вашей конторе, не обманут.
Смысла обманывать нет и выгоды нет, а у Вас Lab Of Speed под ногами земля загорелась, почуяли.............................., добыча уходит.

---------- Сообщение добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:59 ----------

Цитата:
Сообщение от ПАИ Посмотреть сообщение
(не происходит передачи крутящего момента от двигла на колеса)
Вот именно, кр.момент более чем достаточный, а передачи его через АКПП нет. Вот о чём надо думать.
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.
neo349 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 15:19   Сообщение #87
neo349
Живет здесь
 
Аватар для neo349
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: РФ
Авто: RENAULT FLUENCE1.6 МКПП, Honda Accord 2,0 Sport AT
Сообщений: 4,273
Сказал(а) спасибо: 103
Поблагодарили 272 раз(а) в 234 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lab Of Speed Посмотреть сообщение
Ну как бы наше дело-то тут прямое.

Вы глаза наверх в состоянии поднять? На название темы смотрели?
Считаете что это правильное место для ваших групповых сеансов лечения, господин учитель?

У нас земля под ногами прочнее чем у вас. Нам не надо ничего доказывать, ибо результаты нашего труда давно уже оценены и измерительными приборами (ссылка на графики замеров), и пользователями (ссылка на отзывы). Просто жаль тратить на вас драгоценгое время, которого поверьте, совсем нет. Пререкаться с вами прекращаю, далее не ждите от меня постов в ответ. Я уже все написал несколькими страницами ранее, повторяться нет желания.

Буду вам очень благодарен, если вы уйдете проповедовать в отдельную тему. Я в нее даже заглядывать не буду - обещаю - там вы будете писать про что угодно - и про измерение мощности по расходу топлива, и про диагностику машины по стрелке тахометра, и про еще какие-нибудь интересные изобретения.

Заранее спасибо за понимание.
А это уж как форум решит, так и будет.
Отзывы хороши, спору нет, если бы не одно "НО". Там нет машин в ДВС которых вмонитована система VVT-I.
http://www.celica-club.ru/board/inde...2%D0%B5%D0%BC/
__________________
Всем кто не видит мои сообщения
Значит Вы до них ещё не доросли.

Последний раз редактировалось neo349; 22.06.2012 в 15:27.
neo349 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 17:26   Сообщение #88
iRoma
Местный
 
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
По умолчанию

Прекратите свою клоунаду Lab Of Speed.
И не читайте здесь лекций про компромиссы экологии.


Не любимый для Lab Of Speed .......... neo349
Не зря поднял вопрос про VVT-i

У neo349 главный орган НЕ задница.



Почему пришлось вычислять по этой вашей фотографии.



Что система изменения фаз не тронута.
А в ней есть огромный косяк ... мощность на 5200 об/мин выше мощности на 6000 об/мин.
А на 6000 об/мин – то, что может двигатель 1,6 литра и БЕЗ VVT-i

Только те, кто измеряют своей задницей этого не видят.





Lab Of Speed просто повторил этот косяк и .... шито-крыто.
Кто Lab Of Speed помешает.
Когда Lab Of Speed знает ..... иду к таким, кто измеряет всё своей задницей.



Цитата:
Сообщение от Lab Of Speed Посмотреть сообщение
Да ребят.. Веселое общение получается.
Я смотрю, нам в этой теме делать уже нечего - тут уже царствуют экстрасенсы. Видно, придется название топика переименовать в "Диагностирую и лечу по фотографии". Вернее, по видео )))
Вы ЧТО думаете.
Нельзя лечить и по фотографии.
Легко вылечим по фотографии и всю контроку Lab Of Speed.



Почему Lab Of Speed сам об этом не сказал людям.
Ребята, у нас сырой продукт ........... бери скорей пока не созрел.


Зачем Lab Of Speed молчком здесь предлагает сырые продукты.
Разве так делают уважающие других людей люди.

Объясните людям.
Каких надо набрать в голову троллей, чтобы здесь предлагать недоделку.


Что теперь скажете всем уже чипанувшимся.
Их задница пока не прочувствовала, что её обманули.




Lab Of Speed должен понимать.
Что здесь не дети и … больше не буду … здесь не прокатит.

Последний раз редактировалось iRoma; 22.06.2012 в 18:15.
iRoma вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 18:53   Сообщение #89
iRoma
Местный
 
Имя: iRoma
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Авто: Renault Megane
Сообщений: 177
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 29 раз(а) в 10 сообщениях
По умолчанию

Всё давно уже создал.
Создал тогда, когда Lab Of Speed всей конторкой ходили под стол пешком.

Страница текущей темы № 14
http://fluence-club.ru/forum/showthr...t=2609&page=14



Читайте …. Полезная
У меня веер и документов на полезные изобретения, не только модели.
И воплощённых в серийные изделия ИЗМЕРЯЮЩИХ приборов .... тысячи.

Тысячи машин и тысячи пользователей.
Которые поделились со мной не ощущениями своей задницы.
А ИЗМЕРЕННЫМИ полезными наблюдениями.





И всё-таки Lab Of Speed, как сопливый пацан не ответил.
Почему НЕ предупреждал людей здесь и прямо в теме … продукт недоделанный.


Lab Of Speed обманул ВСЕХ чипанутых с этого форума и ........ в кусты.

Последний раз редактировалось iRoma; 22.06.2012 в 19:00.
iRoma вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2012, 19:10   Сообщение #90
regtw
Местный
 
Имя: regtw
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: ussr
Авто: 11
Сообщений: 129
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Насчёт фотографий. Lab Of Speed , это реально честный график? Что-то с трудом верится, что так чётко и аккуратно, практически параллельно поднимается мощность во всём диапазоне. Неужели всё так плохо в рено?
regtw вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:10. Часовой пояс GMT +3.