прогрев АКПП на 1.6

[gruzdev_f]

наконец появилась возможность измерить температуру АКПП
замерил прогрев в двух режимах, в паркинге и в драйве.
к сожалению морозы уже кончились...

замерил и собрал в экселевский файлик

1. прогрев утром на D, автомат набрал 28,6 градусов за 6 минут
2. прогрев вечером на P, автомат набрал 25,6 градусов за те же 6 минут.
разница 3 градуса

помниться на форуме тут слышались фразы о необходимости прогрева на D и даже заявления что на P автомат вобще не греется...

скорость прогрева на 90% зависит от прогрева мотора, потому как автомат прогревается за счёт тепла ОЖ, которая прокачивается через теплообменник АКПП.

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

разница 3 градуса

В конечной температуре. А так-то 21 против 15 - дельта уже 6 градусов.
PS: в морозы, конечно, было бы интереснее.
PPS: интересно, а автоматное масло кто-нибудь замораживал? Каков характер его загустевания?

[ZagSer168]

Сообщение от Nemo

PPS: интересно, а автоматное масло кто-нибудь замораживал? Каков характер его загустевания?

В каком смысле характер его загустевания?
У меня зимой когда машина ночь или весь день стоит при температуре -32-33 или ниже, стартер крутит слишком плохо и не заводится. До -30 всегда заводится нормально.
(АКБ и масло в движке проверял - дело именно в коробке)

[gruzdev_f]

Nemo, ты не те цифры посмотрел =) в табличке строка "прирост" это уже и есть дельта.

на D прогрев с 7,3 до 35,9.
считаем дельту: 35,9-7,3=28,6 градуса прибавки
на P прогрев с 10,5 до 36,1.
считаем дельту: 36,1-10,5=25,6 градуса прибавки

жаль что морозов нет.
тока на следующую зиму теперь смогу протестировать)

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

ты не те цифры посмотрел =)

Угу. Согласен.

[Nemo]

Сообщение от ZagSer168

В каком смысле характер его загустевания?

Зависимость вязкости от температуры.

[Djak]

Сообщение от ZagSer168

В каком смысле характер его загустевания?
У меня зимой когда машина ночь или весь день стоит при температуре -32-33 или ниже, стартер крутит слишком плохо и не заводится. До -30 всегда заводится нормально.
(АКБ и масло в движке проверял - дело именно в коробке)

Скорее это аккумулятор замерзает. Попробуй аккумулятор в тепле ночь держать. А утром завести. Уверен заведется с первого раза. У меня так было. После ночной стоянки при - 32 еле еле крутил стартер, и не завелась. Снял аккумулятор, погрел в доме 30-40 мин, его даже заряжать не надо было, зарядка показывала, что он заряжен. Поставили обратно, и о чудо, с пол оборота завелась! Так что морозы не любит аккумулятор.

[ZagSer168]

Сообщение от Djak

Скорее это аккумулятор замерзает. Попробуй аккумулятор в тепле ночь держать. А утром завести. Уверен заведется с первого раза. У меня так было. После ночной стоянки при - 32 еле еле крутил стартер, и не завелась. Снял аккумулятор, погрел в доме 30-40 мин, его даже заряжать не надо было, зарядка показывала, что он заряжен. Поставили обратно, и о чудо, с пол оборота завелась! Так что морозы не любит аккумулятор.

я же написал, что проверял.
Аккумулятор заряжал в тепле, потом пробовал запускать (аккумулятору меньше года ещё). Крутил плохо.

Стартер у нашил машин достаточно мощный.
Если ему трудно крутить, то он сильно просаживает напряжение даже на хорошо заряженном аккумуляторе.
Поэтому кажется, что аккумулятор не справляется.

[gruzdev_f]

ну и последний тест в этом сезоне
запуск авто и поездка без прогрева

положение D, утренняя поездка на работу без прогрева
за те же 6 минут автомат прогрелся с 1 градуса до 38

ещё раз ИТОГО:
на D, прогрев, 28,6 градуса прибавки за 6 минут
на P, прогрев, 25,6 градуса прибавки за 6 минут
на D, движение, 37,1 градуса прибавки за 6 минут.

как видно, в движении автомат греется быстрее, но я бы не сказал что прям принципиально.

скорость прогрева:
на D скорость прогрева 4,8 градуса в минуту
на P скорость прогрева 4,3 градуса в минуту
в движении скорость прогрева 6,2 градуса в минуту.

экселька для любопытных в аттаче, там вся поездка полностью + несколько параметров других.
видно что фазик включается в работу только после 60 градусов ОЖ.

[fagot]

Господа автоматчики, отдам (ну или поменяю на что нибудь, кого "совесть замучает") в ваши хорошие руки вот это:

СКК для обработки автоматической коробки передач и гидроусилителя руля.
Форма выпуска: Канистра 1 л.
Цена: 5000 руб. ($142.86)

В канистрочке остаток примерно пол-литра. Использовал на личном авто, отзывы самые положительные, моей предыдущей авто с АКПП DP2 эта штука очень сильно понравилась.

Подробнее тут http://www.practex.by/