Clip и диагностика

[Кудрявый]

Vld, там при изменение параметра всего два значение "С" или "БЕЗ" (поставил "С"), а в строчке появилось "наличие регулятора / ограничителя" , ранее стояло просто "БЕЗ". С остальными параметрами я не пробовал изменять , но пробовал одноклубник и описал это в теме "круиз контроль".

gruzdev_f, для того что бы писать программу для рено под ЕLM , нужен сильный программист, со знанием протоколов ЕLM и Реношных протоколов.
По кривому именно наша машина и у дилеров с клипом работает, так что дело не в китайском железе , а в программе скорее всего.
PS надо бы тему на две разделить , диагностика ELM и диагностика Клип (всё таки это разные устройства), а то потом сами заблудимся где и что.

[gruzdev_f]

Кудрявый, разберись что такое CAN шина.
не существует никакого протокола elm
это просто преобразователь сигнала, чтобы сигналы CAN шины вывести на компьютер.
тем более там нету никакого сверхсложного программирования, любой школьник на уроке информатики напишет программу для сканирования CAN шины
вся загвоздка в том чтобы разобраться с информацией, что и как там передаётся.
что толку что любой школьник будет получать полтора мегобайта циферок в минуту, с ними надо ещё как-то разобраться.

elm это обычный процессор марки pic работающий на 4 мегагерцах.
есть другие специализированные микросхемы, они поддерживают большую скорость и я подозреваю что как раз clip нужен чтобы работать на очень высокой скорости.

[Кудрявый]

gruzdev_f, Вы бы хоть сами немного почитали о протоколах.
ELM327
Поддерживает следующие протоколы:

J1850 PWM (41.6 kbaud)
J1850 VPW (10.4 kbaud)
ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
ISO KWP (fast init, 10.4 kbaud)
ISO CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ISO CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
ISO CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
ISO CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
SAE J1939 CAN (29 bit ID, 250 kbaud)
USER1 CAN (11 bit ID, 125 kbaud)
USER2 CAN (11 bit ID, 50 kbaud)
Ну и какой из can протоколов наш?

По описанию клипа рено протоколы ISO9141 и ISO15765CAN.

[Vld]

Сообщение от Кудрявый

там при изменение параметра всего два значение "С" или "БЕЗ"

Понятно. Я забыл, какой это блок. Помню, что стоит он где-то справа. Если смотреть по ходу движения. Там, кстати, есть и сигнал скорости. Которого нет в аудиосистемах без навигации. Я по схеме смотрел.
Но говорил я о другом. Возможно этот блок универсальный и в нем эта функция была отключена, поскольку круиза нет.
А БЗК не может поддерживать функции дневного движения, скандинавского света изначально. Там, думаю, нельзя изменить "БЕЗ" на "С".

[gruzdev_f]

ходят слухи что наш ISO 15765-4 CAN
свежие микрухи версии 1.4d поддерживают этот протокол.

но вобще быть может и старая версия микрухи покатит если использовать последние 2 пользовательских протокола, которые можно настраивать

[Iguana]

Сообщение от Vld

...
А БЗК не может поддерживать функции дневного движения, скандинавского света изначально. Там, думаю, нельзя изменить "БЕЗ" на "С".

Свет Дневного Движения, действительно не поддерживается и дело не в БЗК (который под капотом), а в том блоке который слева от руля в салоне...

Скандинавский Свет - активируется Клипом без проблем, но его его любой владелец и сам может включить поставив переключатель в положение "ближный"

[Vld]

Сообщение от Iguana

дело не в БЗК (который под капотом), а в том блоке который слева от руля в салоне

Да? Что это за блок?
Покажи мне подтверждение этого заявления.
А то я столько времени, оказывается, заблуждался.

[Кудрявый]

Str@sh, Олег что то у меня нет ксенона, может номерок надо вбивать другой , что бы функция высветилась.

[Str@sh]

Кудрявый, таак нажми на ключик и зайди в конфигуратор там)что ты увидишь закскринь пожалуйста

[Str@sh]

В процессе экспериментов на своем авто и "копания" в программе клип, он мною был немного взломан, что позволило мне залить родной конфиг с учетом некоторых нужных мне изменений, но данное решение было грубым и сложным для реализации обычными пользователями программы. Потом проанализировав еще раз работу клипа, нашел более изящнее решение поправления конфигурации, найдя изъян/дыру/особенность в алгоритме его работы связанную с тем, что, файл конфига авто, при его отсутствии в папке с текущей версией программы, из базы данных сети ренаульт или собственной базы клипа считывается один раз и после не проверяется (видимо французы считают, что конфигурация вышедшего за пределы завода авто = константе... ), что дало упрощенный вариант, как не взламывая программную оболочку клипа, сделать нужное нам действие (изменение любой опции, например, есть опции наличия или отсутствия фильтра DPF, но не пробовал ее, когда фильтр испортится, обязательно попробую, тем более блок управления двигателем один и тот же независимо от наличия фильтра, так же можно попробовать "чиповать" родной прошивкой от более мощной версии, в общем простор для творчества есть ).
Вступление окончено, собственно сама метода:
1. подключаем клип к машине и как обычно входим с родным вином и проводим тест мультиплексной сети
2. выходим/закрываем клип
3. в папке у установленной программой (у меня это был диск C:\CLIP_X91\Data\User\DSDD_***, где *** текущая версия ПО клип (в этой папке хранятся истории всех установок/использования клипа, заходим обязательно в текущую версию установленную в ноутбуке) находим папку с VINом авто (если папка с нужным VINом не находится в указанном месте, можно запустить поиск известного вина по ноутбуку - должен найти)
4. заходим в папку с VINом нужной нам авто
5. видим файл mtc.xml
6. открываем его любым редактором (например открыть с помощью встроенного редактора "блокнот")
7. поправляем нужные нам параметры
8. не удаляя лишнего/остального сохраняем измененный файл
9. запускаем клип как обычно с родным VINом, при необходимости меняем конфигурацию мультиплексной сети и/или заходим в нужный нам блок и "заливаем" конфиг/прошивку...
10. Радуемся

Ps
- в mtc.xml полное описание авто состоящее из 94 параметров (речь про L3, при этом в основном 87, остальная часть есть или нет в зависимости от конфигурации) не включая дата выпуска;
- конфиг наобум править нельзя, некоторые опции взаимосвязаны;
- при смене версии клипа, конфиг авто уходит в историю, поэтому если нужно что то делать по изменению конфига, надо будет снова поправить или заменить вышеуказанный файл из папки с предыдущей версией;
- данная метода в принципе работает с любым авто марки ренаульт который диагностируется при помощи ПО CLIP.

psps
прилагаю файл с расшифровкой части параметров касательно L3 и какие значения они могут принимать (но значения не все, при желании можно найти постепенно описания всех, возможные вариации опций можно выдернуть из базы данных, но смысла в этом не вижу)

С лагуны клуба чел помог.

но для моего случая не подходит не могу же зайти в конфиг бзк