Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.11.2018, 14:19   Сообщение #371
raul07
Мастер

Мегановод
 
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Megane 3 NBI Exp+ESP
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

DeepD, понял...
Смущают меня эти масляные каналы..ща чего недотяну или перетяну.. И привет эмульсия..((
raul07 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 09.11.2018, 14:28   Сообщение #372
DeepD
Местный
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 13.09.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Fluence 1.6 2012 МКПП Confort
Сообщений: 202
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 29 раз(а) в 24 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от raul07 Посмотреть сообщение
DeepD, понял...
Смущают меня эти масляные каналы..ща чего недотяну или перетяну.. И привет эмульсия..((
Дин.ключ на нужный диапазон стоит 2т.р. если крутить небольшим воротком около 12-15 см перетянуть трудно. Да там и усилие небольшое. Главное порядок затяжки болтов соблюдать. Ну если боишься - езжай в сервис.
Смотри только когда будут снимать бампер чтобы на ушах защёлки не отломали.
И антифриз чтобы слили как надо, без грязи.
Эмульсия наврятли, масло в бачке раширительном может.

Последний раз редактировалось DeepD; 09.11.2018 в 14:32.
DeepD вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.11.2018, 15:33   Сообщение #373
raul07
Мастер

Мегановод
 
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Тамбов
Авто: Megane 3 NBI Exp+ESP
Сообщений: 723
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 33 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Ключа нет, у мастеров его никогда не видел..

Мастер мне сказал по замене срок час, походу бампер там снимать никто не собирается...
raul07 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.03.2019, 21:38   Сообщение #374
serg700
Новичок
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.01.2019
Адрес: Брянск
Авто: Renault Fluence Authentique, 2014, 1.6 106 л. с., MT5
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Бампер можно не снимать, а просто вырезать лючок в пластиковой защите, как это сделал я
serg700 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.03.2019, 07:41   Сообщение #375
FILIN2000
Гуру
 
Аватар для FILIN2000
 
Регистрация: 12.10.2015
Адрес: В России
Авто: Флюша 2.0 МКП
Сообщений: 1,463
Сказал(а) спасибо: 718
Поблагодарили 287 раз(а) в 226 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от serg700 Посмотреть сообщение
Бампер можно не снимать, а просто вырезать лючок в пластиковой защите, как это сделал я
Зачем вообще, что-то вырезать? Надо ехать в нормальное место и там менять.
В нормальных местах давным давно на расширительный бачок одевается крышка со специальным штуцером через который подается с компрессора сжатый воздух в систему, и с любого удобного патрубка происходит слив в чистую тару . Под давлением воздуха сливается весь антифриз. И заодно продувается вся рубашка охлаждения. Там давление как дадут, вылетает из системы все. Ни капельки гамна не остается.
FILIN2000 на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.03.2019, 09:17   Сообщение #376
dondigidon_85
Живет здесь
 
Аватар для dondigidon_85
 
Имя: Денис
Регистрация: 16.09.2015
Адрес: Ростов-на-Дону
Авто: Renault Fluence L30R DP2/K4M839
Сообщений: 3,289
Сказал(а) спасибо: 88
Поблагодарили 185 раз(а) в 172 сообщениях
По умолчанию

Снимается пластиковая защита и через нипеля компрессором выдувается все целиком. Процедура в моей теме описана с фотками мной. Бред что-то вырезать, руки и голову надо просто выпрямить
dondigidon_85 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.03.2019, 22:55   Сообщение #377
serg700
Новичок
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.01.2019
Адрес: Брянск
Авто: Renault Fluence Authentique, 2014, 1.6 106 л. с., MT5
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FILIN2000 Посмотреть сообщение
Зачем вообще, что-то вырезать? Надо ехать в нормальное место и там менять.
В нормальных местах давным давно на расширительный бачок одевается крышка со специальным штуцером через который подается с компрессора сжатый воздух в систему, и с любого удобного патрубка происходит слив в чистую тару . Под давлением воздуха сливается весь антифриз. И заодно продувается вся рубашка охлаждения. Там давление как дадут, вылетает из системы все. Ни капельки гамна не остается.
Мне было так удобнее, хотел добраться до злополучного вентиля радиатора

---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:18 ----------

Цитата:
Сообщение от dondigidon_85 Посмотреть сообщение
Снимается пластиковая защита и через нипеля компрессором выдувается все целиком. Процедура в моей теме описана с фотками мной. Бред что-то вырезать, руки и голову надо просто выпрямить
По - моему, бред - это снятие бампера для того чтобы добраться до сливного краника... А лючок получился маленьким, я его вырезал не полностью, а с трех сторон; соответственно, после процедуры закрыл его обратно - он так и остался на своем месте, как будто и не открывался. А термостат я менял без снятия аккумулятора и его корзины, все вполне удобно и доступно и без этого, так что тут тоже нехилая экономия времени. А так, если есть желание и время можно и бампер снять и аккумулятор с корзиной и полмашины разобрать...
serg700 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.03.2019, 11:07   Сообщение #378
Dj Buzz
Местный
 
Имя: Роман
Регистрация: 16.09.2016
Адрес: Сыктывкар
Авто: флюенс 1.6 акпп
Сообщений: 294
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию

вчера заменил термостат. стрелка температуры теперь не пляшет.
А вот глюк остался. При повышении температуры до включения вентилятора, вылетает ошибка. "Высокий показатель датчика температуры ож". При этом включается вентилятор и двиг начинает не так работать. По пробкам ездить невозможно. Но стоит заглушить и снова запустить, все пропадает до следующего глюка при перегреве.
В чем дело?

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:05 ----------

кстати антифриз сливали через патрубок с блока.
Dj Buzz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 10:30   Сообщение #379
mik1628
Гуру
 
Имя: Михаил
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Флюенс 1.6 МКПП комфорт,рестайл,мультимедия, Круиз
Сообщений: 1,381
Сказал(а) спасибо: 303
Поблагодарили 197 раз(а) в 154 сообщениях
По умолчанию

Dj Buzz, похоже завосдушена система.
mik1628 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.03.2019, 18:55   Сообщение #380
Dj Buzz
Местный
 
Имя: Роман
Регистрация: 16.09.2016
Адрес: Сыктывкар
Авто: флюенс 1.6 акпп
Сообщений: 294
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dj Buzz Посмотреть сообщение
вчера заменил термостат. стрелка температуры теперь не пляшет.
А вот глюк остался. При повышении температуры до включения вентилятора, вылетает ошибка. "Высокий показатель датчика температуры ож". При этом включается вентилятор и двиг начинает не так работать. По пробкам ездить невозможно. Но стоит заглушить и снова запустить, все пропадает до следующего глюка при перегреве.
В чем дело?

---------- Сообщение добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:05 ----------

кстати антифриз сливали через патрубок с блока.
Дело было в разъёме на датчик температуры. Контакт отошел, или провод перебит рядом.
Можно ли такой новый разъем заказать?
Dj Buzz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:37. Часовой пояс GMT +3.