Шум при работе двигателя

[maverick]

Сегодня заехал к ребятам , которые занимаются выхлопными системами.
Кольцо заменили.Вот так выглядит старое , пробег 112тыс.
Теперь тишина

[Andrey D]

maverick, у меня такое же было Надеюсь, не оригинал ставил? ))))))

[Mozetron]

Сообщение от maverick

Сегодня заехал к ребятам , которые занимаются выхлопными системами.
Кольцо заменили.Вот так выглядит старое , пробег 112тыс.
Теперь тишина

хотелось бы услышать ответ) больно картинка понравилась с виновником!

[второй]

Сообщение от maverick

Сегодня заехал к ребятам , которые занимаются выхлопными системами.
Кольцо заменили.Вот так выглядит старое , пробег 112тыс.
Теперь тишина

Теперь давай новую запись. С новым звуком.

[Пакость]

Такой же звук и у меня имеется. Я его называю пердящим как у 7ки под капотом. Сколько смотрели на яме нигде не пропускает. Знакомый из рено сервиса сказал, что двигатель такой и сделан как консервная банка, поэтому и шумит. Хотя звук слышен хорошо на холодную и при разгоне от 2500-3000 об. Грешу на кольцо газовыхлопа

[Andrey D]

Mozetron,
второй,
Пакость, это колечко помогает))) Проверял лично) А стоимость в 150 рублей в любом случае по карману не ударит))

---------- Сообщение добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:56 ----------

Сообщение от Пакость

Сколько смотрели на яме нигде не пропускает.

и у меня не было видно, что сечет. Просто у брата на другой машине был похожий звук, когда гофра прохудилась. Ну я и решил начать с того же места у себя и решил вопрос за 150 рублей и 15 минут работы

[второй]

А где это кольцо стоит?
Куда на машине заглядывать?
Из под капота увидеть можно, или яма нужна?

[Пакость]

самому можно это сделать на яме или лучше в сервис?

[vovan 1]

[QUOTE=второй;596541]А где это кольцо стоит?
Куда на машине заглядывать?


в сообщ.90 картинка есть,стоит оно между выпускным коллектором и приемной трубой,лучше смотреть на яме.

[Andrey D]

второй,
Пакость, я все делал на эстакаде. Там два болта с пружинами. Думал, что откручивать будет сложно, т.к. они перегретые (стоят на стыке выпускного коллектора и выхлопной трубы), но пошли довольно легко. Рекомендуют их менять на новые, но я не стал. Доступ довольно хороший. Большая "трещетка" с удлинителем. А наглядно видно по ссылке на прошлой странице. Ну или вот еще раз. Кольцо под номером 2, болты - 4, пружины - 3. Это часть глушителя с катализатором и датчиками кислорода (они вместо заглушек 5 вкручиваются). Думаю, что теперь будет все понятно