Не знаю где спросить - 2

[парламент]

FILIN2000, в 2017 году взял в октябре.

[FILIN2000]

Сообщение от парламент

FILIN2000, в 2017 году взял в октябре.

Ну если ему всего год, то ему рано умирать.
Сигнализация в машине есть?

[парламент]

dondigidon_85, А какая норма аккумулятора должна быть? может быть у меня норма в данный момент,потому как из за мороза всё равно электролит теряет плотность и брелок всё равно на немного скашивает свои показания.

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:12 ----------

FILIN2000, Да сигналка стоит старлайн

[YRA62]

Сообщение от парламент

Добрый день всем специалистам! Столкнулся с той же проблемой, не заводиться автомобиль Рено Флюенс после ночной стоянки в зимнее время, завожу только если педалью газа подгазовывать буду но это при -18С,а при -30 вообще думаю даже не заведу её. Аккумулятор новый ещё 2 года, но при установке аккум. Специалисты сказали то слишком мало выдаёт генератор под нагрузкой и замарачиватся даже не стали. Кто бы подсказал на то обратить внимание, потому как автосервисные специалисты ,как только услышать то рено сразу же отказываются браться за неё.

Генератор мало выдаёт? Сигналка есть? Тогда: давай больше напряжения на АКБ, то есть, не используй ближний свет при прогреве авто, не включай ПТФ ради понтов без необходимости, если есть САБ выкини его. Может ещё и колхозный ксенон стоит, вы же любите себя показать как можно ярче. Это минимум. Максимум, это разобрать генератор и посмотреть состояние щёток и якоря. Сколько пробег у машины? Ведь явно ты взял б/у. Может и действительно в ДУ всё загажено наростами грязи.

---------- Сообщение добавлено в 01:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:13 ----------

Сообщение от dondigidon_85

Юр, когда будет 110-120, удивишься и меня

С такими показателями нужно сломя голову лететь как минимум 170км/ч не снижая скорости на протяжении км. так 200. Если ты так ездишь, то мы тебя скоро потеряем. Вот зачем тебе это?

[FILIN2000]

Сообщение от парламент

[/COLOR]FILIN2000, Да сигналка стоит старлайн

Ну тогда все просто. Сигналка жрет твой аккумулятор. Вот и причина. А ты как думал? Да еще на морозе.

Заряди аккумулятор малым током, хотя бы сутки. На время проблему решишь.
Через какое то время аккум опять подсядет. И опять его надо подзаряжать.

Генератор нормально заряд дает. Просто он не успевает за твои поездки , да тем более на морозе , восстановить аккумулятор до нужного состояния. Сига его разряжает.

[dondigidon_85]

Сообщение от парламент

А какая норма аккумулятора должна быть? может быть у меня норма в данный момент,потому как из за мороза всё равно электролит теряет плотность и брелок всё равно на немного скашивает свои показания.

АКБ или генератора? Ну и мерить я бы рекомендовал на клеммах тестером все же.
в ухнарь разряженный 1,7-1,75В на банку, полностью заряженный 2,2-2,3 на банку, все зависит от АКБ, в среднем так, умножаешь на 6 и получаешь искомые цифры, но это при +20-25*С.

---------- Сообщение добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:20 ----------

Сообщение от YRA62

С такими показателями нужно сломя голову лететь как минимум 170км/ч не снижая скорости на протяжении км. так 200.

да нет, если трасса пустая и камер не натыкано, достаточно 140-150, местами да, 160-170, но это не длительно.

[Nemo]

Сообщение от парламент

в 2017 году взял в октябре.

Зимние поездки короткие?

Снимать и заряжать. При минус 28 12,3 В - остаток заряда маловат.

[Nemo]

Сообщение от dondigidon_85

а потому, что метод заряда у современных авто UI, а не U как на древнем хламе.

Чего???
Какой I? Где ты источник тока видишь?
Относительно непродолжительное восстановление заряда после простоя и потерь на запуск (повышенным напряжением) и переход в буферный режим (и там и там чисто U).

[FILIN2000]

Сообщение от Nemo

Где ты источник тока видишь?

Суслика не видно, а он есть..


Главное умный термин вставить. А что он означает, знать не обязательно.

[dondigidon_85]

Сообщение от Nemo

Чего???
Какой I? Где ты источник тока видишь?

зачем этому человеку дали клавиатуру.
Обратная связь по току? Просто вместо стабилазатора напряжения (всем привычного, таблетки) стоит стабилизатор по току и напряжению.
В момент пуска и первые 2-5 минут 14+ В, далее переходит в режим заряда постоянным током.
Ты с устройством современных ЗУ или генераторов вообще знаком, прежде чем по клавиатуре барабанить?
Есть несколько методов заряда АКБ и они могу чередоваться, именно по этой причине в современных авто АКБ живут по 6-8 лет без обслуживания, а не как раньше 3-4...
Ты в этом ничего не понимаешь и опять полез, полез и обделавшись опять скатишься до банальных оскорблений, как обычно?