Тормозные диски и колодки. Неоригинал?

[Vano24]

Дак чел же написал, что брал диски оригинал, а колодки брал неоригинал, то есть TRW. Все же доступно изложено

[YAS1]

Сообщение от elektronic71

Господа, у меня флю 12 года, механика, первый раз буду менять колодки (пробег 40т.к) Так вот, от родных передних колодок осталось ~10%, от задних ~30-35%. А вот тормозным дискам настал полный ...... хана. От передних дисков осталось 20мм, от задних 7мм. Налицо глупость, тупость, и невежество руководства Автофрамос в Москве которые позволили на конвейере устанавливать мягкие диски, и твёрдые колодки, в паре на одно колесо автомобиля. Тормозных дисков должно минимум хватать а 2-3 комплекта колодок. А если брать колодки SANGSIN SP1390 и SP131 то дисков вообще хватит на 4-5 комплектов. - Ладно передние диски, не очень дорого стоят, но задние!!! Один диск около 5 т.р. (Естественно не оригинал, т.к. про оригинал всё понятно) Вобщем лично для себя сделал вывод - оригинал на тормоза не брать. Так-же как и стойки стабилизатора, - что родные за 2000руб, что VTR RE3904S за 450руб. Ходят по 1,5 года и не больше. Это моё ИМХО, а решать каждому самому.

А причем тут Автофрамос? У меня турок 12 года, на пробеге 57 тыс. заменил передние диски вместе с колодками. Задние диски на этом пробеге тоже были 7 мм, а вот колодки еще ничего, поэтому зад оставил до лета. Я согласен, что это ненормально, но выхода только 2:
- ездить и надеяться на то, что производитель слукавил пр указании минимальных размеров дисков
- менять диски и ездить дальше.

[автоVLADелец]

YAS1, производитель особо не слукавил, просто метал диска отстойный. Вчера менял резину, диски померил. Пробег 74000 км, износ колодок около половины, а диски по 7 мм осталось. Диски и колодки родные, еще не менял. Первая машина где диски и колодки так быстро кончаются, быстрей передних.

[YAS1]

автоVLADелец, И все же, боюсь, дело не только в металле, но и в том, что на износ дисков производитель дает всего 1 мм. И опять же - передние у меня кончились примерно одновременно с задними. Просто задние я не стал менять, так как зимой езжу немного, да и перегрев дискам не грозит. Вот в мае заменю сразу и диски и колодки задние. Кстати, а ты толщину передних дисков измерял?

[автоVLADелец]

YAS1, измерял, 23 мм. Передних колодок осталось 60-70%.

[tank2]

Сообщение от Vano24

Дак чел же написал, что брал диски оригинал, а колодки брал неоригинал, то есть TRW. Все же доступно изложено

Именно это и имелось ввиду. Диски - оригинал (коды 432007595R, 402060010R), колодки - TRW.
А то какая-то неоднозначность получилась

[wanted797]

Сообщение от tank2

Именно это и имелось ввиду. Диски - оригинал (коды 432007595R, 402060010R), колодки - TRW.
А то какая-то неоднозначность получилась

Что касаемо коробки Renault Group то в случае с дисками там лежит SNR как минимум производства Китай, но ни как ни Франция-вот и вся философия
Забудьте станы которым принадлежат брэнды-производство будет- КИТАЙ

[tank2]

На конвеере Renault ставятся диски SNR.
Почему их нельзя назвать оригинальными (так как их ставит сам производитель) для моей машины?

Кстати, моя машина собрана в Турции, а не во Франции. Ее как считать, турецкой поделкой или оригиналом?

[wanted797]

Сообщение от tank2

На конвеере Renault ставятся диски SNR.
Почему их нельзя назвать оригинальными (так как их ставит сам производитель) для моей машины?

Кстати, моя машина собрана в Турции, а не во Франции. Ее как считать, турецкой поделкой или оригиналом?

Не сравнивай SNR который поставили в турции и тот который ты купил в СпБ . Так то Конвеер Fluence расположен в турции...

[elektronic71]

- Мужики, кончай ругаться по мелочи. Я уверен что каждый кто сам обслуживает свою машину, давно определился с своими "любимыми" поставщиками зап. частей. То что у нас с завода стоит полное Г......о все давно уже поняли. Те-же задние диски оригинал комплект (2шт) стоит ~ 6500руб. А нормальный диск (1шт) ~ 4000руб. Складываем 4+4=8т.р. Отсюда и большой износ. И главное при выборе, это вес диска. Фирменные тяжелее и толще палёнки. И сейчас практически всё делается в Китае.