Максимальная скорость

[NIYAZ.TAT]

Даа товарищи флюенс 5-ти ступка вообще не для высоких скоростей машинка.Пробовал максималку узнать) 175км/ч разогнал думал сейчас движок взорвётся) обороты почти на максимуме...очень сильно шестой передачи не хватает.

[n123]

Сообщение от Albeagator

Ну в конце концов может исправят до конца проблему со временем...

Скорее всего нет. Не умеют корейцы подвеску настраивать... Такие же проблемы у них и у более дорогих моделях. Сонате, i30.i40

[Albeagator]

Сообщение от n123

Скорее всего нет. Не умеют корейцы подвеску настраивать... Такие же проблемы у них и у более дорогих моделях. Сонате, i30.i40

ну тогда и так сойдет!!по моим запросам вполне подходяще

[Тайкус]

Сообщение от NIYAZ.TAT

Даа товарищи флюенс 5-ти ступка вообще не для высоких скоростей машинка.Пробовал максималку узнать) 175км/ч разогнал думал сейчас движок взорвётся) обороты почти на максимуме...очень сильно шестой передачи не хватает.

а ты в курсе чтоб максималку получить должна быть самая высокая передача и самые высокие обороты ) пишите х....ню

[n123]

Сообщение от Тайкус

а ты в курсе чтоб максималку получить должна быть самая высокая передача и самые высокие обороты ) пишите х....ню

Максимальная скорость достигается на прямой передаче (четвёртой) ну и конечно на максимальных оборотах... Высшие передачи для экономичности

[Dimmetrio]

Сообщение от n123

Максимальная скорость достигается на прямой передаче (четвёртой) ну и конечно на максимальных оборотах... Высшие передачи для экономичности

Абсолютно верно

[Nemo]

Сообщение от n123

Максимальная скорость достигается на прямой передаче (четвёртой) ну и конечно на максимальных оборотах...

Не факт! Максимальные обороты - безусловно да. Но передача в зависимости от тяговых характеристик двигателя и передаточных отношений. Это у относительно маломощных восьмерок-десяток максималку можно было достичь на 4-ой.

[n123]

Сообщение от Nemo

Не факт! Максимальные обороты - безусловно да. Но передача в зависимости от тяговых характеристик двигателя и передаточных отношений. Это у относительно маломощных восьмерок-десяток максималку можно было достичь на 4-ой.

По крайней мере передаточные числа трансмиссий проектируются именно так. Хотя конечно могут быть такие условия, например :под горку или под сильный ветер что и на пятой достигнутся максимальные обороты двигателя, но это не норма.

В данном случае мы имеем в виду обычные легковые авто , а не спортивные гоночные.

Конечно если бы не было ограничения максимальных скоростей по правилам дорожного движения, то возможно картина была бы другая.

[Dimmetrio]

Сообщение от Nemo

Не факт! Максимальные обороты - безусловно да. Но передача в зависимости от тяговых характеристик двигателя и передаточных отношений. Это у относительно маломощных восьмерок-десяток максималку можно было достичь на 4-ой.

Nemo, извини, что перечу модератору))), но количество передач же имеет условное значение. Хоть 4, хоть 6. Есть еще передаточное число главной пары.
Ты прав также в том плане, что прямая передача может отклонятся в сторону повышения. Здесь также надо смотреть, бензин или дизель. Но я так понимаю, что речь о бензине, значит, главная пара если, допустим 3.7, то вряд ли, число передачи, на которой максималка достигается будет выше 0.9~. Объем двигателя сравним в пределах 1.5-2.0 литра. Вот если бы был дизель, тогда можно было бы вести речь о более высоком передаточном отношении.

---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ----------

Сообщение от n123

По крайней мере передаточные числа трансмиссий проектируются именно так. Хотя конечно могут быть такие условия, например :под горку или под сильный ветер что и на пятой достигнутся максимальные обороты двигателя, но это не норма.

В данном случае мы имеем в виду обычные легковые авто , а не спортивные гоночные.

Конечно если бы не было ограничения максимальных скоростей по правилам дорожного движения, то возможно картина была бы другая.

Ну в плане ПДД - неверно.
Ибо бОльшинство нынешних авто с двигателем 1.6 и даже с автоматом, как говорите под горку могут осилить 170-180. Флюенс 2.0 CVT в частности может быть 205 )))

---------- Сообщение добавлено в 13:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

Еще добавлю по поводу наших бестселлеров девяток и десяток))).
У девятки плохой коэф лобового сопротивления = 0.38. У десятки 0.3.
Поэтому, тут еще один нюанс вмешивается. НО при одинаковых двигателях, в частности 2111, на зубило скорость 160, на десятке - 170.
Кстати, кто-нибудь знает, какой коэффициент у Рено Флюенс?)))

[Nemo]

n123, Dimmetrio, под спойлером графики тестов от Авторевю.

Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст

Статья тут: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1993