Дефекты, неисправности и методы их устранения

[maxx]

Предлагается в данной теме размещать информацию об огрехах сборки Флю (М3), выявленных неисправностях, и прочих поломках, не связанных с нарушениями условий эксплуатации. Обязательно отписываемся о пути устранения дефекта, будь то замена узла (детали) по гарантии, или самомстоятельный ремонт.
Просьба ко всем, не захламлять тему "пустыми" комментариями. Только пробег, описание дефекта, путь устранения.


Пустые комментарии будут удалены через день-другой или перенесены в другую тему.

Большое спасибо всем отписавшимся здесь. Ваша информация и опыт будут очень полезны будущим пользователям рено флюенс.
(Псих)

[ШРЕК]

Сообщение от Grayen

в оисании сказано, что обогрев включается с обогревом заднего стекла,

Так и есть.

Сообщение от Grayen

а обогрев включается по кнопке обдува лобового стекла. В сервисе сказали что если есть раздельный климат то так и должно быть

ДА, обогрев заднего стекла и зеркал включится автоматически при нажатии кнопки MAX(обеспечение обзора).

Т.Е. должны работать оба варианта!

[AMIGO]

Всем Здрасте !
С кондиционером обратил внимание,что его работа зависит от того едите ли вы или стоите на месте, какая температура выставлена на климате или кондиционере! последнее время если очень очень жарко, выставляю температуру LOW и направляю на лобовое стекло, вентилятор ставлю от 1-го до 3-х (у меня климат). Но предварительно включаю AUTO с температурой от 20 до 23. Немного погудит ,обдует, потом перехожу в ручной режим! Также можно в ручном режиме выставлять температуру в 20 гр. вполне достаточно! Вместо ручного режима, можно использовать на климате кнопочку SOFT(медленный обдув), вроде комфортно! НО, надо понимать, что он (климат-кондиционер) фиксирует температуру за бортом. Если у вас на улице температура в 19 - 20 градусов тепла и светит ярко ярко солнышко, то в машине у вас почти все 35 градусов!!! Вам жарко, а машинке холодно(датчику). И он не понимает что вы хотите сказать тем , что ставя температуру в 24 градуса в салоне а на улице(19), Вам холодно или Жарко!? Возможно он будет слегка холодить! А вы истекаете потом, резко переключаете на самый LOW и причём на холостых оборотах, ни хрена не холодит, особенно на солнце. Надо смотреть на температуру за бортом и выставлять климат от 2-х до 4-х с половинкой иначе можно просопливиться!( У кого какая шкура - Можно и ниже). Но не забывайте про температуру за бортом (прохладную) и пекло в салоне !!!
И есчо, если хотите добиться от печки того чего она может) меняйте КАЖДОЕ тех.обсл. салонный фильтр! Засерается он только в путь!!! И можно слегка затонировать автомобиль.

Это тоже самое, что зимой при температуре (от -7 до -15)при прогреве, люди с климатом наверняка обращали внимание что ставя на 24 или 25 градусов тепла, печка через какое то время ( мин через 30 ) перестаёт греть и идёт как бы холодный воздух! Приходилось ставить минимум 27 градусов и манипулировать с заслонками и регуляторами подачи воздуха (выставлять минимальный крутящий момент вентилятора печки) что-бы всё время дуло теплым воздухом. Оф. Дил. сами у меня спросили, типа "Как печка работает, Всё устраивает?" (Я даже и не спрашивал, хотя понимал что то не так). Сказал про температуру, Они говорят что это (Возможно) у всех флюенсов болезнь климата. Они ради интереса включали печку и подносили какой-то сверх чуткий градусник, и даже спустя 30 минут прогрева, кажется что дует холодный ветерок, а градусник показывает туже выставленную температуру в 25гр.! Бермудский Треугольник....

[Yakor]

Проблема: Не заводился автомобиль - не крутил стартер, все электро приборы работали.
Чтобы найти предохранитель стартера скачал с форума схему блока предохранителей - ОТСЮДА, но на деле она не подошла, видимо у мегана другой немного блок.
Вобщем открыл блок предохранителей, перебором нашел сгоревший предохранитель стартера, поменял. Машина завелась, но через полдня предохранитель опять сгорел, так я менял его еще 2 раза. Когда в итоге мои запасные предохранители кончились позвонил дилеру и заказал эвакуатор для доставки в ремонт.
Решение:
Сейчас звонили из сервиса сказали что машина готова - были разболтаны клемы на стартере, из-за этого коротило и горели предохранители.

PS Пара фоток сгоревшего предохранителя, на последней фотке блок предохранителей(красная стрелка указывает на предохранитель стартера)

[ШРЕК]

Сообщение от Yakor

Сейчас звонили из сервиса сказали что машина готова - были разболтаны клемы на стартере, из-за этого коротило и горели предохранители.

А какой предохранитель ОД в итоге поставил 25А или 30А ? ... т.к. зимой в темах про отказы электроники часто писали про то, что предохранитель стартера нужно заменить с 25А на 30А.

[Yakor]

L.N.S., Поставили предохранитель на 30А, сказали что есть рекомендация от производителя ставить такой вместо 25А.

[lobja]

Сообщение от Yakor

L.N.S., Поставили предохранитель на 30А, сказали что есть рекомендация от производителя ставить такой вместо 25А.

Такая же фигня. Вчера взяла и не завелась.
Сегодня торжественная доставка авто на эвакуаторе к ОД. Замена предохранителя стартера и затяжка клемм. Кроме того перешили БК по техноте от "Рено" - коррекция работы пассажирской подушки. Сам не полез, вызвал "Рено-ассистанс", приехали вовремя, доставили меня к ОД к сроку.

[Bucho]

Также в одно прекрасное утро машина не завелась, сгорел предохранитель стартера, поменял сам на 30 А, так как предохранители так просто горят редко, стал ждать других неприятностей и они стали случаться, иногда машина не заводилась с первого, а то и со второго раза (не крутил стартер), решил проверить клеммы на стартере. Сделать это не трудно, необходимо обязательно отключить аккумулятор, снять правое переднее колесо и над полуосью увидете стартер, на нем две клеммы с гайками на 10 и на 13, побрызгал на них очистителем контактов и затянул получше и вот уже несколько дней машинка заводится без проблем.
Может кому пригодиться данная информация, так как смотрю проблема эта не редкая, была еще на вторых Меганах.

[don_Karlion]

Сообщение от *Psih*

Внимание !!!

На четвертый день после покупки заметил что пассажирская дверь задевает за крыло (появился характерный щелчек при открытии двери. Сравнил визуально с своей- правое крыло чуть утоплено. Приехал к ОД- вручную оттопырили крыло, езжу дальше. Краска осталась целая, на внутренней части крыла есть потертось от двери, задевает это факт.

[тихоход]

Опять начал щелкать ограничитель водительской двери. Когда зимой защелкал первый раз - то ОД его не менял. Сказали, что что-то там подтянули?! Короче, почесал репу и забил - не щелкает и ладно. Теперь вот снова... Мля!
Может кто знает как снять ограничитель?

[Oleg]

Второй раз случается:
Первый раз в июне - после трассы около 80 км останавливаюсь, глушу двигатель, сижу 20 мин. жду жену, при попытке завести машину загорается "ошибка электроники" и "гаечный ключ" стартёр не крутит, посидел подождал, пощёлкал брелком, ни чего не меняется, открыл капот - посмотрел - всё нормально, закрыл, вставил ключ - завелась - горят "чек энджин" и "гаечный ключ" после чего машина нормально заводится, нормально ездит, расход как обычно. Пока ждал записи в сервис - через два дня потухли и чек и ключ. На третий день приехал в сервис - сказали "непонятно, скорее всего были пропуски зажигания". Вчера ситуация абсолютно такая же трасса, стоянка 20 мин - ошибка электроники и ключ, не заводится, после открытия-закрытия капота завелась - горят чек и ключ. И электрик главный в сервисе как на зло в отпуске, только через неделю будет. Надеюсь сегодня-завтра лампочки потухнут. А вообще - ситуация не здоровая.