Посиделки в гараже

[FILIN2000]

Я себе лью 5в30. Для себя окончательно решил, чем оно отличается от 5в40. В сорокоградусные морозы 5в40 иногда машина не заводилась. Приходилось пару дней подождать пока потеплеет хотя бы до минус 30. А с 5в30 такая проблема пропала. Мотор нормально заводится и в сорокаградусный мороз. Других отличий я не заметил.
Если у вас таких морозов нет. То лейте то, что подешевле.

[Felix20]

А , что ОД Рено лил из Elf? Когда не перешёл на Castrol. Мне уже каких только брендов не заливали, псц тунец. Elf, Castrol, Mobil,сейчас опять Elf.

[YRA62]

Сообщение от Felix20

YRA62, мне показалось, или так оно и есть?Тот , что справа мелкий, самый отвязный с трудным характером?)). Будуший криминальный авторитет

Так оно и есть, вреднючий и крикливый. Весь в породу своей мамы. Вот старший копия меня и моего сына. А так то я крестный отец именно мелкого, Паши.

[Felix20]

YRA62, Паша, псц реальный хулиган)).

[YRA62]

Сообщение от Felix20

YRA62, Паша, псц реальный хулиган)).

Ну, то что они не будут такими рукастыми как их дед я уже понял. Хотя старший уже в 3 года складывал за минуту 12 кубиков в одну картину, а мелкого и в 5 лет не заставишь это сделать. Норов сильный, тут ремень нужен, но это уже не моё дело. Есть у них папа и мама.

[Nemo]

Сообщение от vop

Не знаю почему, но в РФ ОД рекомендуют А3/В4.

Видимо потому, что для обычных бензинок заводские рекомендации ACEA A1/ACEA A2/ACEA A3/ACEA A5. А для дизелей без сажевика - ACEA B2/ACEA B3/ACEA B4. Чистое A1 хрен найдешь. A2 - минералка или полусинтетика (для нас густовато, а жил бы я где-нибудь в жарких краях (особенно рядом с пустынями), так такое бы и лил). A5 дороговато. А A3/B4 вроде как универсальное, да и по цене не сильно дорого.

Сообщение от vop

Хотя лучше заливать А5/В5 или ILSAC GF-5.

Чем лучше? Или на массовых Рено/Ниссанах стоят сверхфорсированные, высокооборотистые, супер-пупер турбированные моторы или моторы с прямым впрыском?

[vop]

Сообщение от Nemo

Чистое A1 хрен найдешь.

ACEA 2012 сделала ACEA A1/B1 и A5/B5 вроде практически идентичными.

Сообщение от Nemo

Чем лучше? Или на массовых Рено/Ниссанах стоят сверхфорсированные, высокооборотистые, супер-пупер турбированные моторы или моторы с прямым впрыском?

на массовых Кашаках & Хитрилах уже с прямым впрыском, поэтому МR2*DD (без прямого впрыска DE), думаю на новом Колеосе тоже прямой впрыск.
По цене A3 или А5 разницы сильно не заметил

[второй]

Сообщение от FILIN2000

Я себе лью 5в30. Для себя окончательно решил, чем оно отличается от 5в40. В сорокоградусные морозы 5в40 иногда машина не заводилась. Приходилось пару дней подождать пока потеплеет хотя бы до минус 30. А с 5в30 такая проблема пропала. Мотор нормально заводится и в сорокаградусный мороз. Других отличий я не заметил.
Если у вас таких морозов нет. То лейте то, что подешевле.

Посмотрел характеристики покупаемого масла. Показывают запуск двигателя до -60С. Даже перебор.
У меня Меган в -41С заводился с брелока сигналки. На ночь прогрев не ставил. И так двс запускался. На Эльфе 5w40.

[второй]

Сообщение от YRA62

Машина это такая вещь что сейчас она есть, а через минуту это уже куча железа вперемешку с человеческими костями. Поэтому из суеверия не стоит запасаться расходниками, тем более на 3 года вперёд. Господь Бог не покрывает таких и просто смеётся над их планами на будущее. Ты вроде неплохо зарабатываешь, судя по твоим последним постам. Там 50, там 30,там 11за неделю. Извини, что лезу в чужой карман, но какой тогда смысл сэкономить 500-700 руб. в год, это капля в море.

Маленько там сэкономил, чуть-чуть тут сэкономил. Смотришь, на перфоратор уже хватает. А стоит он около 12 тысяч...Мне ещё надо будет лазерный уровень купить и ящик для инструментов. Это в районе 6-7 тысяч.
А те деньги, что я на двух работах заработал, кину на погашение части ипотеки.
Сейчас 380 тысяч, останется 280 тысяч.
Надо побыстрей расплатиться и в Челябинск попытаться переехать.

[FILIN2000]

Сообщение от второй

Посмотрел характеристики покупаемого масла. Показывают запуск двигателя до -60С. Даже перебор.
У меня Меган в -41С заводился с брелока сигналки. На ночь прогрев не ставил. И так двс запускался. На Эльфе 5w40.

Она и у меня заводилась. Но гарантированным запуском это назвать нельзя. Когда в пятницу вечером машину заглушил, в субботу и воскресенье она не нужна, а в понедельник утром надо заводить, а мороз за - сорок. В понедельник уже на 5в40 лотерея. Пару раз не завелась. Да и когда заводилась, это уже было на последнем издохе. Стартер очень тяжело крутил. А на масле 5в30 такая проблема ушла. Стартеру почему-то легче крутить мотор. Хотя если читать маркса, то нижний температурный предел не меняется, что на 5в30, что на 5в40, а на практике 30е масло чуть-чуть пожиже. Нулевое масло для морозов должно быть еще лучше. Если по мануалу.