Чип-тюнинг, Возможности улучшения. Размышления

[Митюха]

dondigidon_85, Дерзай Друг!!!Я в тебя Верю!!!Тюнинг Бессмертен!!!Хотя временами -Безумен...))) Я свои Усовершенствования -закончил...с удовольствием Порадуюсь за тебя...Переделки ...это ж так Здорово и увлекательно...Правдо кто то останавливаеться по той или иной причине(описанной Выше) А кто то Продолжает Путь далее...Так и надо..Вперед-Движенье Жизнь!!! Да Здравствует Разум !!!Да Сгинет Маразм!!!УРаааааа...

[dondigidon_85]

По большому счету надо то всего навсего увеличить ход поршня с штатных 8,05 см до 10,06 см, какие-то жалкие 20 мм надо поковыряться в этом направлении.
Расточка под поршни M4R бред считаю, проще тогда уже сам двиг махнуть.
Надо попробовать минимальной кровью обойтись, коленвал и шатуны точно под замену, либо искать поршня под стакан 79,5 тоньше, но это ухучшит тепловые показатели и как следствие ресурс.
А чип тюннинг и прочие улучшаезеры это довесом уже.

[Митюха]

dondigidon_85, Тогда Буду С удовольствием Следить за Ходом Твоего -Эксперимента...Помог Бы Материально...Но...увы...8000 руб(Чип)...2000 руб(прошивка ЕВРО-2)...9000руб(Вырезание .удаление Катализатора)...поиздержался я Чуток ты уж прости Старика...А в Молодёжь-ВЕРЮ!!! сам таким же заводным Был-лет десять пятнадцать назад...)))

[Nemo]

Сообщение от dondigidon_85

А нет вариантов увеличить объем за счет поршневой с большим ходом и коленвалов на к4м?

Вряд ли... Разве что переделывать на K4M RS. http://wikimotors.ru/renault-logan-k4m-16/

Может лучше рассмотреть вариант по ссылке?
http://fluence-club.ru/forum/showthr...EC%EE%F2%EE%F0

[RET]

dondigidon_85, тебе сюда, м.б. так дешевле и надежней будет:
http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=4638
Митюха правильно тебе говорит.
Оп., повторил, пока искал тему.

[Митюха]

Nemo, Какая Хорошая Ссылочка...на викимоторс...Вот кусочек Переношу сюда для ленивых...ибо это Касается только Тюнинга двигателя...любопытно Отметить что Даже ПРОКАЧАННЫЙ до 150 л.с Двигатель К4М не развивает Оффигнной динамики ..прото едет немногим лучше))))вчитайтесь....
Тюнинг двигателя Renault K4M 16 клапанов.
Чип тюнинг, прошивка двигателя К4М 1.6 16 клапанов

Обыкновенная чиповка двигателя, одновременно с заменой выхлопа на безкатовый способна немного улучшить данимические показатели мотора, +\- 120 л.с. получить вполне возможно. Дополнить это можно установив валы драйвтех 10 фаза 270, чуть шире стандарта, поедет чуть веселее и даст еще немного л.с. Чтоб продвинуться дальше нужно придумать кое что другое.

Компрессор на Рено К4М

Ровно как и на К7М или K7J, при большом желании, на мотор можно пристроить компрессор ПК-23 и надуть около 140-150 л.с. Степень сжатия стандартных К4М не слишком высокая, 0,5 бар выдержит. Готовых китов на этот мотор нет, но обратившись к производителю, вам соберут нужную конфигурацию под конкретный автомобиль. Для реализации проекта вам пригодятся волговские форсунки, прямоточный выхлоп, валы фаза 270-280, а для настройки всего этого онлайн потребуется блок управления двигателем Абит.

Турбина на Рено К4М 16 клапанов

Система 1 в 1 как с компрессором, только вместо ПК-23 ставим турбину TD04, все форсунки, валы и т.д. ставим то же самое. На практике такие конфигурации выдают чуть более 150 л.с. Выдающихся динамических показателей получить будет сложно, но то, что автомобиль поедет быстрее это точно. Что касается ресурса… кто-то думает о ресурсе когда речь заходит о наддуве?

[oreh]

Господа, я наверное чего-то не понимаю в этой жизни? Я могу понять еще покупателей Фокусов/Мазд - им маркетолухи нагадили в мозг с подруливающей подвеской и гоночным имиджем авто. Ну максимум владельцев Меганов 3 - оно хоть хэтч. Но Флю то изначально позиционируется как семейный седан для стран третьего мира. Большой салон, багажник, мягкая а-ля "американская" подвеска с большими ходами, рассчитанная на говнодороги, дефорсированные двигатели-долгожители, не требующие особого внимания и переваривающие низкооктановое топливо . Соответствующая управляемость. Какие гонки??? Вы о чем? Чтобы сделать из него "зажигалку", надо всего-то выкинуть вообще все, кроме кузова (да-да, подвеску и рулевое тоже придется выкинуть). Хотите порвать всех? Велкам https://www.renault.ru/vehicles/range/megane-rs.html , с вас лям шестьсот и будете рвать.
А все попытки "прикупить на рубль пятаков, чтобы в руках денег больше было" - очень напоминают попытки "посонов с раёна" затюнить свою ржавую "четырнадцатую" и порвать ничего не подозревающую WRX на светофоре ))

P.S. И настоятельно советую перечитать историю тюнинга алмеры http://avtogorod.net/index.php/zapis...uningovat-avto
после чего посмотреть в зеркало - нет ли сходства с вольфом?

[gruzdev_f]

Сообщение от Митюха

+\- 120 л.с. получить вполне возможно.

тока они не указали какие обороты при этом надо выкрутить)))
эти 120 лошадей с новым распредвалом, появятся далеко после штатной отсечки, от 6 и выше тыщ.
а в повседневной езде авто превратится в говно, чтоб в булошную съездить мотор придётся до 5 тыщ крутить

[oreh]

Сообщение от gruzdev_f

тока они не указали какие обороты при этом надо выкрутить)))
эти 120 лошадей с новым распредвалом, появятся далеко после штатной отсечки, от 6 и выше тыщ.
а в повседневной езде авто превратится в говно, чтоб в булошную съездить мотор придётся до 5 тыщ крутить

тот же самый двигатель на М2ф1 (с нейтрализатором!!!) выдавал 118 л.с. Не вижу причин в невозможности достижения такой мощности просто перешивкой ЭБУ. Только вот сумасшедшей динамики вы все равно не получите - на корейцах давно 1,6 движки под 130 л.с. и что-то я "солярок" рвущих "3 литровые бэхи" не наблюдаю на дороге

[gruzdev_f]

Сообщение от oreh

Не вижу причин в невозможности достижения такой мощности просто перешивкой ЭБУ.

это как в кино: видишь суслика? нет! и я нет, а он есть!

когда же наконец покажут нам это суслика?