Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Ходовая, трансмиссия, управление «

Важная информация

Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.11.2013, 16:08   Сообщение #41
vitna
Мастер
 
Аватар для vitna
 
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от what's up? Посмотреть сообщение
Фильтры менял
Что за фильтры ?
Выложи ориг.номера всех комплектующих
vitna вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 07.11.2013, 16:10   Сообщение #42
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию

what's up?, Лорант менял на колеосах - там такой же варик вроде. Где менял? Какая методика замены масла? Там же еще в радиаторе остается прилично, это тоже как-то надо сливать. Где-то читал, что тогда под 8 литров выйдет масла.
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.11.2013, 17:14   Сообщение #43
what's up?
Новичок
 
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Королев
Авто: Fluence 2.0
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitna Посмотреть сообщение
Что за фильтры ?
Выложи ориг.номера всех комплектующих
с номерами пока не помогу - у Рено прокладка на маслоотделитель не идет как ориг з/ч если не ошибаюсь.

Цитата:
Сообщение от sba Посмотреть сообщение
what's up?, Лорант менял на колеосах - там такой же варик вроде. Где менял? Какая методика замены масла? Там же еще в радиаторе остается прилично, это тоже как-то надо сливать. Где-то читал, что тогда под 8 литров выйдет масла.
Варик у нас, думаю, у всех такой же:

Main customers and vehicles the JF011E has been mounted in

Automaker
Vehicles mounted in

Nissan
Serena, Sylphy, Dualis, X-Trail, Lafesta etc.

Mitsubishi
RVR, Outlander, Delica D:5, Galant Fortis etc.

Suzuki
Kizashi

Renault
Koleos, Megane, Fluence

Dongfeng Nissan
Tian Lai , Qashqai , Xuan Yi etc.

Chrysler
Jeep Patriot, Jeep Compass, Dodge Caliber

Renault Samsung
SM5, QM5, SM3

ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ПОЛНОЙ ИДЕНТИЧНОСТИ!

Менял у себя на прежней работе (в сервисе при оборонном заводе). Там остались проверенные люди, так что не "вслепую".

По методике: Через пробку сливаем. В ЧИСТУЮ ПОСУДУ ПОНЯТНОГО ОБЪЕМА. Снять поддон. Моем. Магниты на исходные места. Меняем грубый фильтр. Снимаем маслоохладитель и меняем его фильтр + прокладку маслоохладителя. Ставим новую прокладку поддона и сам поддон. С радиатора не сливали. Задачи слить все до капли не стояло. Тем более что в гидротр-е все равно остается масло.
Заливаем через щуп сколько слили и контролируем после тест. поездки. Не забываем о двух шкалах на щупе. Подробно расписывать время не позволяет, но смысл такой.
what's up? вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
sba (07.11.2013)
Старый 07.11.2013, 17:17   Сообщение #44
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от what's up? Посмотреть сообщение
Не забываем о двух шкалах на щупе.
Я еще пока щупы не доставал... Если время будет - поподробней, что за две шкалы и на что обращать внимание?
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.11.2013, 18:17   Сообщение #45
vitna
Мастер
 
Аватар для vitna
 
Имя: Виктор
Регистрация: 20.09.2010
Адрес: Киев
Авто: Белый Fluence Dynamique 2.0 CVT +ВСЕ допы (кроме кожи)
Сообщений: 752
Сказал(а) спасибо: 151
Поблагодарили 168 раз(а) в 102 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от what's up? Посмотреть сообщение
с номерами пока не помогу - у Рено прокладка на маслоотделитель не идет как ориг з/ч если не ошибаюсь.
а как тогда ты все это заказывал (прокладку, фильтры, масло) / где ?
(если у дилера, то должен быть счет с ориг.номерами...)
vitna вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.11.2013, 09:12   Сообщение #46
what's up?
Новичок
 
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Королев
Авто: Fluence 2.0
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sba Посмотреть сообщение
Я еще пока щупы не доставал... Если время будет - поподробней, что за две шкалы и на что обращать внимание?
не щупы, а щуп там с разных сторон разные шкалы - одна "на холодную" +25С, другая "на горячую" +80С.

Цитата:
Сообщение от vitna Посмотреть сообщение
а как тогда ты все это заказывал (прокладку, фильтры, масло) / где ?
(если у дилера, то должен быть счет с ориг.номерами...)
расходники были неориг., поэтому не осталось номеров. Просто сказал, что на варик флюенса акппшнику. где уж он берет - его дело.

по маслу все просто - Elfmatic CVT в литровых банках. Думаю, что это и есть NS-2, т.к. на обороте банке написано Made in Japan. ))))

Последний раз редактировалось what's up?; 08.11.2013 в 09:17.
what's up? вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.11.2013, 11:13   Сообщение #47
sba
Живет здесь

Член клуба
 
Аватар для sba
 
Регистрация: 13.09.2010
Адрес: МО
Авто: Fluence Dynamique 2.0 CVT + ESP, KNG
Сообщений: 4,979
Сказал(а) спасибо: 224
Поблагодарили 749 раз(а) в 534 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от what's up? Посмотреть сообщение
не щупы, а щуп там с разных сторон разные шкалы - одна "на холодную" +25С, другая "на горячую" +80С.
Т.е. при измерении уровня надо учитывать температуру? Или заливать по шкале 25, а потом прогреть и проверить по шкале 80 ?
__________________
/dev/null
sba вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.11.2013, 14:26   Сообщение #48
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sba Посмотреть сообщение
Т.е. при измерении уровня надо учитывать температуру? Или заливать по шкале 25, а потом прогреть и проверить по шкале 80 ?
Посмотри отсюда и далее: http://koleosclub.ru/forum/50184-post203.html
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.11.2013, 14:52   Сообщение #49
what's up?
Новичок
 
Регистрация: 07.11.2013
Адрес: Королев
Авто: Fluence 2.0
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sba Посмотреть сообщение
Т.е. при измерении уровня надо учитывать температуру? Или заливать по шкале 25, а потом прогреть и проверить по шкале 80 ?
я ж написал - залить СКОЛЬКО слили. Я поездил, прогрел CVT, и смотрел.

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
Посмотри отсюда и далее: %%%%%%%%%%%
щупы у нас разные вроде

Кстати, картинки мне пока нельзя вставлять, поэтому пишу текстом как по науке заливается масло после замены:

1. ЗАЛИВКА МАСЛА
Снимите трубку маслоизмерительного щупа из коробки передач.

Используйте гибкий шланг с воронкой (с фильтром с размером ячеек 1/100)и подсоедините его к трубке маслоизмерительного щупа КП.

Залейте 4 л масла в АКП.


Примечание:

Маслоизмерительный щуп позволяет проводить две проверки: Проверка уровня холодного масла и проверка уровня горячего масла.

Проверка уровня масла выполняется с креплением маслоизмерительного щупа.




Примечание:

Протирайте шкалу с помощью неворсистой салфетки.


Проверьте, закрепив маслоизмерительный щуп, что уровень масла находится между минимальным и максимальным на холодной стороне при остановленном двигателе.

Установите уровень между максимальным и минимальным на холодной стороне.

Запустите двигатель на холостом ходу.

Включите стояночный тормоз.

Медленно переведите рычаг переключения скоростей по всем его положениям P/R/N/D .

Подключите диагностический прибор Диагностический прибор .

Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

Следите за параметром температуры масла в АКП.

Выждите, пока температура не достигнет 70 ˚C - 80 ˚C .

Проверьте, закрепив маслоизмерительный щуп, что уровень масла находится между минимальным и максимальным на горячей стороне.

Доведите уровень масла до нормы при необходимости.

Закрепите маслоизмерительный щуп.

Отсоедините Диагностический прибор .

Последний раз редактировалось what's up?; 08.11.2013 в 15:34.
what's up? вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.11.2013, 15:52   Сообщение #50
Str@sh
Ветеран
 
Аватар для Str@sh
 
Имя: Олег
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Минск
Авто: MEGANE Dynamique 2,0 CVT
Сообщений: 2,779
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 258 раз(а) в 214 сообщениях
По умолчанию

what's up?, а как же скинуть старость масла ? тут у тебя про это ни слово...а это нужно делать на вариках
Str@sh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:55. Часовой пояс GMT +3.