АКПП - мои страдания....

[dondigidon_85]

Сообщение от Ирена

Особенно про диагностику, что она всё равно четко не скажет что конкретно сломалось...

ошибки в записанные в ЭБУ коробки да, а вот параметры (показания датчиков) работы при разных режимах о многом скажут.

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------

Сообщение от Ирена

Единственно что волновало - это легкие подергивания при переключении передач, когда я плохо прогретая начинала движение. Как разогреется - больше не дергала...

это штатный режим для этой коробки, советую прогревать коробку минутку/две, перед троганием прогнать по режимам D-N-R несколько раз. пинаться будет меньше.

[Ирена]

Сообщение от dondigidon_85

Я один раз только обращался в сервис, договаривался не я, мне назвали только цену, я уточнил что мало для замены амортизаторов, там есть особенности съема, мне сказали иди нахер и едь...
Приехал, итог +1000 рублей, на которые я рассчитывал и ожидал. Многостаночники мастера делют такие ошибки часто, нельзя сказать по телефону итоговую цену никогда, кроме случае индивидуального ремонта только этих авто.



тормозные диски промерить на ТО ближайшем.
за пределами города часто бываете?

Вот на данный момент я поговорила с 3 сервисами. Первый, который только французами занимается, где стоимость 22т - если это клапана.. Т.е. как они сказали - это самая легкая поломка, которая могла произойти. Хотя по сути тут может и движок, и свечи... Много факторов, надо смотреть.
Второй сервис, занимается коробками, там с большим натягом выдали сумму 18т, которая сложилась из 10т регуляторы, т.е. клапана или соленоиды, работа по снятию гидроблока 6т, плюс масло литра 4 по 500р, т.е. 2т.р.
И вот этот последний, который занимается АКПП легковых автомашин, где назвали четкую цифру 14т.

За пределами города в этом году еще не была, в прошлом редко, в позапрошлом часто.. До работы еду примерно 25км..

А почему вы про тормоза спрашиваете?

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:15 ----------

Сообщение от dondigidon_85

ошибки в записанные в ЭБУ коробки да, а вот параметры (показания датчиков) работы при разных режимах о многом скажут.

---------- Сообщение добавлено в 16:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:09 ----------


это штатный режим для этой коробки, советую прогревать коробку минутку/две, перед троганием прогнать по режимам D-N-R несколько раз. пинаться будет меньше.

Так вот в этом и суть, что были легкие подергивания и всё. А на прошлой неделе первый раз вылезла ошибка... На этой неделе вылезла вторая. Я обеспокоилась. Т.е. по моим ощущениям не было никаких предпосылок (понятно, что это я говорю как девушка))
И с момента последней ошибки я грею машину минут по 5, и еду со скоростью чайника, без рывков и маневров, боюсь этих ошибок... Тем более они выходят с хорошим щелчком внизу машины.
Но когда была последняя ошибка - я с ней проехала метров 500 на скорости 90км/ч - до ближайшего места, где бы я могла остановиться и выключить/включить машину. После чего ошибка ушла.

[dondigidon_85]

Сообщение от Ирена

А почему вы про тормоза спрашиваете?

к 60 тысячам у большинства судя по форуму диски изнашиваются ниже допустимого.

Что касается подвески скатайтесь на "трясучку", стенд компьютерной диагностики подвески, там тоже все не так однозначно зачастую.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:22 ----------

У меня тоже с коробкой все не однозначно, но пока без джекичанов, помогает почти всегда прогон по режимам перед движением и наваливание под отсечку на прогретой машине минуту/две с отпуском педали газа на время. Раскрутили мотор до 5000-5500 об/мин, проехались 100 метров, и бросаете педаль, должно быть плавное снижение оборотов с торможением двигателем вплоть до 2500-3000 оборотов, потом передача переключается, это блокировка ГТ работает.
если начинаются рывки, пинания и клевки при движении накатом с раскрученного мотора, коробка не в порядке.

[Ирена]

Сообщение от dondigidon_85

к 60 тысячам у большинства судя по форуму диски изнашиваются ниже допустимого.

Что касается подвески скатайтесь на "трясучку", стенд компьютерной диагностики подвески, там тоже все не так однозначно зачастую.

---------- Сообщение добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:22 ----------

У меня тоже с коробкой все не однозначно, но пока без джекичанов, помогает почти всегда прогон по режимам перед движением и наваливание под отсечку на прогретой машине минуту/две с отпуском педали газа на время. Раскрутили мотор до 5000-5500 об/мин, проехались 100 метров, и бросаете педаль, должно быть плавное снижение оборотов с торможением двигателем вплоть до 2500-3000 оборотов, потом передача переключается, это блокировка ГТ работает.
если начинаются рывки, пинания и клевки при движении накатом с раскрученного мотора, коробка не в порядке.

Спасибо вам за помощь!
Записала в 4й сервис, но уже только на понедельник.
Из всех переговоров со всеми сервисами уяснила следующее: скорей всего менять клапана. И если это не поможет, то значит я "попала" на ремонт. Опять таки это предварительно, исходя из статистики работы. Диагностика скажет точнее.

[dondigidon_85]

Сообщение от Ирена

я "попала" на ремонт. Опять таки это предварительно, исходя из статистики работы. Диагностика скажет точнее.

там максимум ремонта это замена как раз клапанов, соленоидов и фрикционов, ремкомплекты и детали не космических денег стоят. Планетарка на DP0 дубовая судя по отзывам.
Главное если будут дефектовать и пугать, не видитесь на стружку в поддоне и на темное масло. Главное чтоб стружки и грязи не было в гидроблоке и масло не воняло гарью.

[Ирена]

Сообщение от dondigidon_85

там максимум ремонта это замена как раз клапанов, соленоидов и фрикционов, ремкомплекты и детали не космических денег стоят. Планетарка на DP0 дубовая судя по отзывам.
Главное если будут дефектовать и пугать, не видитесь на стружку в поддоне и на темное масло. Главное чтоб стружки и грязи не было в гидроблоке и масло не воняло гарью.

Да я уже всерьез зашугана))) Не хочется капитально ремонт АКПП осуществлять....
Надеюсь, клапанами всё и закончится...
Прошлая Пежо 308 все соки из меня высосала... Я когда ее продала на площадку (за копейки, лишь бы забрали) - несколько ночей потом не спала, боялась, что мне позвонят и скажут - забирайте вашу дурацкую машину обратно

[второй]

Сообщение от Ирена

Спасибо вам за помощь!
Записала в 4й сервис, но уже только на понедельник.
Из всех переговоров со всеми сервисами уяснила следующее: скорей всего менять клапана. И если это не поможет, то значит я "попала" на ремонт. Опять таки это предварительно, исходя из статистики работы. Диагностика скажет точнее.

Пора готовить деньги. В районе 20 - 30 тысяч рублей.

[dondigidon_85]

Сообщение от Ирена

Прошлая Пежо 308 все соки из меня высосала... Я когда ее продала на площадку (за копейки, лишь бы забрали) - несколько ночей потом не спала, боялась, что мне позвонят и скажут - забирайте вашу дурацкую машину обратно

тот кто покупает пыжика б/у извращенец от рождения, потому не позвонят)))

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:51 ----------

Сообщение от второй

Пора готовить деньги. В районе 20 - 30 тысяч рублей

не стращай, это вариаторщикам надо держать резерв 50-100к на ремонт всегда.

[Кудрявый]

Сообщение от dondigidon_85

тот кто покупает пыжика б/у извращенец от рождения,

Да ладно, я жене пыжа 207 два года назад БУ купил, правда на механике, ни каких проблем. Кроме клиренса, очень низкий, переднему бамперу уже хана приходит.

[Ирена]

Сообщение от Кудрявый

Да ладно, я жене пыжа 207 два года назад БУ купил, правда на механике, ни каких проблем. Кроме клиренса, очень низкий, переднему бамперу уже хана приходит.

У меня еще был 307 - с ним проблем и не было... Я думаю в моем случае просто невезучая машина. Или я невезучая с той машиной.