Посиделки в гараже

[FILIN2000]

Сообщение от Felix20

У моего стрелочный показометр. Температура за бортом - 6°С, а на максимум выходит где то через 20минут, но по пробкам, помнится раньше за это время успевал нагреваться при - 15-20°С. Но с другой стороны пробочный режим, а не трасса.

Да дело в том, что мотор работает, а печка вообще не включается. если стоит на автомате (климат). Принудительно обороты мотора печки крутанешь, вроде тепло пошло. Но не то, чтобы сильно. Может просто датчик мозги моросит, а термостаты и не причем. Он сигнал не дает на климат, вот он и не крутится. Хотя может у климата еще есть какой нить свой датчик??? Все на пальцах. Была бы нормальная схема работы охлаждения и нагрева, ни одного вопроса не было бы.

[FILIN2000]

Завтра попробую принудительно вентилятором печки поиграться. Если тепло пойдет, то скорее всего датчик скурвился и не дает правильных команд на работу климата..
Хорошо когда оно все новое и работает и не надо гадать на кофейной гуще.

[Felix20]

Сообщение от FILIN2000

Завтра попробую принудительно вентилятором печки поиграться. Если тепло пойдет, то скорее всего датчик скурвился и не дает правильных команд на работу климата..
Хорошо когда оно все новое и работает и не надо гадать на кофейной гуще.

Так ты про индикатор говорил, что на одном делении 15км проехал, это мало. Мне до работы 15км минут 45 еду и через 20-30мин на максимуме. Еще зависит на какой температуре климат у меня на +24, нагревает через 15минут салон по пробкам, раньше ездил на +23,5, теперь и 24х как то мало и при не большом морозе, так то если то все ухудшается. Я за новый автомобиль.

[FILIN2000]

Сообщение от Felix20

Так ты про индикатор говорил, что на одном делении 15км проехал, это мало. Мне до работы 15км минут 45 еду и через 20-30мин на максимуме. Еще зависит на какой температуре климат у меня на +24, нагревает через 15минут салон по пробкам, раньше ездил на +23,5, теперь и 24х как то мало и при не большом морозе, так то если то все ухудшается. Я за новый автомобиль.

У меня климтат выставлен +27 . Правда и мороз сегодня -21. Но это фигня , а не мороз. У меня в салоне было нормально, когда флюенс вообще температуру не знал. Он до -39 знает. А ниже не знает. Когда -40 -45 просто показывает прочерки.

[FILIN2000]

Вообще, говорят что датчик лечится простым чуть открутил и назад закрутил. Я так когдато на жигулях датчики лечил. Надо тут таким способом попробовать. В резьбе датчика образуется окисел и он плохо контачит и начинает мозг моросить. А когда его крутнешь тудой -сюдой, он контакт восстанавливает и начинает правильно работать.
Может и тут так же получится.

[клон шахтера]

Сообщение от FILIN2000

Да оно и по ощущениям и по датчику. Или ты предлагаешь все поменять к фуям собачим вместе с датчиком?
Можно и так, он же не сильно дорогой.
Я сегодня грел машину минут 10 , а потом проехал км 15 и все на одном делении кое как. Только потом прыгнуло значение как надо. Но в машине не скажу, что жарко. Боковые стекла стало затягивать. Раньше такого никогда не было. Раньше при -30 я ехал без верхней одежды.

Тут Немо прав. Если в салоне прохладно , то наперед обрати внимание и разбирай тот, который над сцеплением. Он делит жижу на малый круг (в печку) и большой (в основной радиатор).Похоже завис, хреново запирается и пропускает
на большой круг. И печке тепла мало, и греется движок дольше обычного

ЗЫ. Меня терзают смутные сомнения..... Дай-ка ты код движка из ПТСа или
свидетельства о регистрации. Надо поплотнее вникнуть-понять, о том ли мы говорим.....И коробка у тебя какая?

[FILIN2000]

Сообщение от клон шахтера

ЗЫ. Меня терзают смутные сомнения..... Дай-ка ты код движка из ПТСа или
свидетельства о регистрации. Надо поплотнее вникнуть-понять, о том ли мы говорим.....И коробка у тебя какая?

Че они тебя терзают? Обычный движок двухлитровый ипонский, ниссановский. С цепью.
Коробка у меня механика, одна скорость назад и шесть вперед.
Там где ПТС лежит жена спит. Не хочу вошкаться, будить её. Мне то пофик. Я могу всю ночь не спать. Привычка.

[клон шахтера]

Сообщение от FILIN2000

Че они тебя терзают? Обычный движок двухлитровый ипонский, ниссановский. С цепью.
Коробка у меня механика, одна скорость назад и шесть вперед.

Да картинка, которую я привел - это вариант для M4R c вариатором FK0.
Вот тут и засомневался, с вариатором могут быть свои заморочки с охлаждением.
Щас сверился, с шестиступкой TL4 все то же самое.
Так что копай верхний термостат, над сцеплением.

Утром, когда будешь греть, пощупай патрубок с корпуса термостата на радиатор.
Если быстро потеплеет после запуска, то точно этот термостат мандит.

[клон шахтера]

Сообщение от FILIN2000

Вообще, говорят что датчик лечится простым чуть открутил и назад закрутил. Я так когдато на жигулях датчики лечил. Надо тут таким способом попробовать. В резьбе датчика образуется окисел и он плохо контачит и начинает мозг моросить. А когда его крутнешь тудой -сюдой, он контакт восстанавливает и начинает правильно работать.
Может и тут так же получится.

Не прокатит. Датчик на массу не завязан. Да и не он это.
Сам же говоришь - в машине холодновато стало. Датчик это подтверждает.

[FILIN2000]

Сообщение от клон шахтера

Не прокатит. Датчик на массу не завязан. Да и не он это.
Сам же говоришь - в машине холодновато стало. Датчик это подтверждает.

Ну вот взял и все надежды разрушил.
Придется видимо вот так всё разбирать.