АКПП - мои страдания....

[oreh]

после японцев. когда представители Жатко прокатились с журналистами на ВАЗе чтобы выяснить чем настройки их автомата плохи для российского рынка, то вышли из машины бледными как мел. они не могли понять, зачем пытаться выжать максимум из малолитражного бюджетного седанчика. потому после япов коробки живут дольше - они покупают машину под конкретное применение и соблюдают инструкции

[Vano24]

Сообщение от YRA62

Какие же вы,европейцы, дикие что ли, боитесь АКПП,СВТ.

Крайне боимся Первая машина с АКПП, боюсь убить по глупости и встрять на ремонт/замену агргегата

[Mogirus]

Сообщение от ZAHAR101

значит так, говорю из собственного опыта - срезает обычно шлицы внутри втулки привода, а шлицы на коробке обычно ещё могут побегать, поэтому - находим на разборке привод от флуенса или второго мегана( он тоже подходит для этой цели) , перепрессовываем втулку на обычном прессе , ставим привод обратно и продолжаем ездить, затраты - минимальные! сам недавно так сделал одну машину.

Да, можно и так отремонтировать. Но на сколько хватит такого ремонта?! У меня шлицы которые на коробке стали меньше и острыми (как треугольники), думаю они довольно быстро перемолют втулку.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ----------

Сообщение от dondigidon_85

это как нужно постараться чтоб посрезало шлицы с приводов?

Мне оказалось достаточно проехать 76 000км и все!

[gaa]

Сообщение от Vano24

Крайне боимся Первая машина с АКПП, боюсь убить по глупости и встрять на ремонт/замену агргегата

А не надо стремиться сделать из флю самолет. Езди размеренно.
Зимой по высокому снегу только в ручном режиме на первой, чтобы не было ударов и рывков.
И будет он Вам служить долго.

[ZAHAR101]

Сообщение от Mogirus

Да, можно и так отремонтировать. Но на сколько хватит такого ремонта?! У меня шлицы которые на коробке стали меньше и острыми (как треугольники), думаю они довольно быстро перемолют втулку.

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:17 ----------



Мне оказалось достаточно проехать 76 000км и все!

на сколько хватит это как повезёт, из тех машин что мне приходилось делать только один случай был что пришлось ещё и дифференциал менять . а если и делать полный ремонт то всё равно можно втулку со списанного привода снять а дифференциал с убитой коробки какой нибудь - всяко дешевле будет . кстати если машина всё время у оффициалов обслуживалась можно попробовать что нибудь выбить по гарантии доброй воли рено, если слышали про такое.

[Boykusha]

ZAHAR101, добрая воля Рено работает по точенный и самым популярным болезням(сальник к/в к примеру) на иные виды увы.

[Vano24]

Всем добрый вечер! Никак не могу найти в интернете информацию по норме давления в АКПП (на ХХ в разных положениях селектора). Если кто-то может поделиться - буду премного благодарен. Спасибо.

[Vano24]

Сообщение от Vano24

Всем добрый вечер! Никак не могу найти в интернете информацию по норме давления в АКПП (на ХХ в разных положениях селектора). Если кто-то может поделиться - буду премного благодарен. Спасибо.

Обновляю тему. Очень надо, пожалуйста, помогите, кто знает, где найти эту информацию. Спасибо!

[oreh]

О какой АКПП речь? Если о DP, то сейчас всю информацию слили в Clip, в Dialogys'е нет ничего внятного по диагностике. Данные по Мегану 2 с DP0 такие:
"1 Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:
Установите рычаг селектора в положение R, N и D - давление должно быть выше 2,5 бар.
2 При частоте вращения коленчатого вала двигателя 1200 об/мин:
– рычаг селектора в положении R - давление должно быть более 4 бар.
– рычаг селектора в положении D - давление должно быть более 5,5 бар.
3 При частоте вращения коленчатого вала двигателя 2200 об/мин:
– рычаг селектора в положении R - давление должно быть более 11 бар.
– рычаг селектора в положении D - давление должно быть более 11 бар."
Речь о "Давление масла в АКП" - у разных блоков управления этот параметр имеет разных индекс.

[Vano24]

oreh, огромное спасибо! Эту инфу как раз и хотел. Главное, чтоб не ниже 2,5 бар было. Еще поискал, пишут, что в норме около 2,8 - 3,1.