Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Электрика «

Важная информация

Электрика Все электронные системы автомобиля


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.06.2017, 14:42   Сообщение #1
stq
Интересующийся
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Тюмень
Авто: Fluence 1.6 MT 16
Сообщений: 68
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
Лампочка Отключается генератор

Такая тема - на ходу периодически отключается генератор. Во время движения это не замечал (смотрю на дорогу), а в пробках или при очень медленном движении это заметно. Выглядит это так: напряжение в сети после прогрева 13.0-13.1 В. В совершенно случайный момент времени напряжение резко падает до 11,8-11,9, это сопровождается небольшой тряской двигателя, секунд через 5 генератор запускается и напряжение плавно подгребает к 13 вольтам. И так каждые 1-2 минуты (если в пробке стоять). От работы КК не зависит. Еще симптомы - не знаю, связаны нет -
1) вечером на нейтрали если нажимать педаль газа от холостых до 2000 оборотов, то изменяется накал света фар ("моргают"),
2) машину можно заглушить педалью газа После сброса газа обороты падают до 400, после чего возвращаются к положенным, но если при оборотах в 400 нажать на газ - машина заглохнет.
Сперва думали что регулятор напряжения на генераторе глючит - заменили на новый - ничего не изменилось. Есть у кого мысли по проблеме?
stq вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 30.06.2017, 17:41   Сообщение #2
Morze
Местный
 
Регистрация: 16.01.2017
Адрес: Москва
Авто: Laguna 2 f1, Expression
Сообщений: 297
Сказал(а) спасибо: 40
Поблагодарили 37 раз(а) в 35 сообщениях
По умолчанию

Ротор надо было осмотреть. Может быть коллектор стёрт.
Morze вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.07.2017, 08:13   Сообщение #3
stq
Интересующийся
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Тюмень
Авто: Fluence 1.6 MT 16
Сообщений: 68
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

Спасибо! Поеду к генераторщикам, пусть разбирают. А то по телефону они сказали типа нееееееееет такого не может быть - генератор бы просто выключился и не включался.
stq вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.07.2017, 16:41   Сообщение #4
stq
Интересующийся
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Тюмень
Авто: Fluence 1.6 MT 16
Сообщений: 68
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

Продолжение истории! Был у генераторщиков. Сняли, сказали - аппарат рабочий, но я попросил заменить подшипники и кольца токоснимающие. Всё заменили, поставили на место - ничего не изменилось. Всё также :(
Хоть теперь знаю что генератор у меня как новый
stq вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.07.2017, 19:50   Сообщение #5
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

stq, обгонную муфту проверили?
Диодный мост?
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.07.2017, 20:32   Сообщение #6
stq
Интересующийся
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Тюмень
Авто: Fluence 1.6 MT 16
Сообщений: 68
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

Nemo, диодный мост = регулятор напряжения? Да, он рабочий. У меня их два. Сперва я менял регулятор, но ничего не изменилось, вот решил нести генератор на разбор. Про обгонную муфту был не в курсе, завтра позвоню спрошу, но вроде смотрели всё, сервис генераторами занимается давно. Сейчас порылся по форумам на подобную тематику - еще рекомендуют проверить провод массы с аккумулятора на корпус и двигатель. Сегодня вечером бегло посмотрел - оба провода уходят вглубь, надо более детально копать.
stq вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
mat06 (03.10.2017)
Старый 12.07.2017, 21:37   Сообщение #7
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,452
Сказал(а) спасибо: 666
Поблагодарили 2,545 раз(а) в 2,128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stq Посмотреть сообщение
диодный мост = регулятор напряжения?
Нет. Это блок выпрямителя (мощные силовые диоды обычно таблеточного типа) плюс может быть вспомогательный диод (диоды). Стоит в корпусе генератора со стороны коллектора.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.10.2017, 11:09   Сообщение #8
stq
Интересующийся
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Тюмень
Авто: Fluence 1.6 MT 16
Сообщений: 68
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

В общем проблема обострилась и решилась вдали от дома Внезапно утром, когда нужно было ехать из Астрахани в сторону Туапсе, машина не завелась. Аккум сел. Ладно, прикурили - думаю, в дороге зарядится. Ехать долго. Выехали в 4 утра. Ночь, едем, чувствую - что-то не ладно, присмотрелся - фары мерцают, а если нажимать на тормоз, то вообще на долю секунды выключаются. Думаю плохо дело, может клемма слетела с аккумулятора? Остановился и... заглох тут же! Ночь, поле, ни души. На аккуме 10,5 вольт. Через полчаса побегушек нашелся еще добрый человек, прикурили - поехали дальше без остановок - уже на полпути к Элисте. На подъезде к Элисте сильно захотелось в туалет, остановились и да - сразу заглохли (любой поворот руля на нейтрали глушил машину). В этот раз на аккумуляторе было 6 вольт. Еще раз прикурили, доехали до магазина - взял новый аккум. Проблема была в умирающем аккумуляторе, который враз взял и перестал принимать заряд.
stq вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Morze (02.10.2017)
Старый 03.10.2017, 07:12   Сообщение #9
stq
Интересующийся
 
Имя: Сергей
Регистрация: 25.11.2014
Адрес: Тюмень
Авто: Fluence 1.6 MT 16
Сообщений: 68
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию

Да, для статистики - аккуму восьмой год пошёл..
stq вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.11.2017, 12:26   Сообщение #10
Byaka
Гуру
 
Регистрация: 03.06.2010
Адрес: Вильнюс
Авто: Был Fluence AT 1.6, expression. Forester SK 2.5
Сообщений: 1,475
Сказал(а) спасибо: 109
Поблагодарили 277 раз(а) в 263 сообщениях
По умолчанию

А у меня при работе КК иногда сильно проседает напруга. Бывает даже машина начинает ошибки всякие на БК выдавать из-за этого, видно БК перезапускается. Приходится глушить и снова заводить.
Раньше такого не было, фиг знает на что думать. Был у официалов ничего не нашли естественно...
Byaka на форуме   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:02. Часовой пояс GMT +3.