Посиделки в гараже

[клон шахтера]

Сообщение от vop

автотосол имеет другой пакет присадок, чем антифриз для систем отопления. И Автомобильный деается на основе этиленгликоля - это яд, который очень неохотно выводится из организма. Если система отопления закрытая, то еще допостимо. Рекомендую глянуть
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=Ei7tSRcNgAs

До лампочки - какие там присадки. Все закрыто. А режим, по сравнению с машиной, гораздо более щадящий. В машине до нескольких раз в сутки прогрев-остывание. А здесь раз в год нагрелся, раз в год остыл, и небольшие колебания.
И у меня нет алюминия в системе, ничего не забивается.
Я бы и его не пользовал, дороговатое удовольствие для системы на двух этажах. Но, когда впервые запускали отопление, на улице было -30 и водой заправить невозможно. Перемерзнет раньше, чем заполнится.

Сообщение от vop

Для меня отрицательные моменты антифризов на основе гликолей (пропиленгликоля), ибо котел у меня электрический и стоимость отоплением электричеством в разы дороже газа:
1. теплопроводность антифризов меньше на 15-20%, соответственно энергии нужно больше.
2. Текучесть антифризов существенно выше.(хотя пока тьфу, тьфу система герметична)
3. Не смотря на текучесть, динамическая вязкость антифризов выше существенно, соответственно нагрузка на циркуляционный насос выше.
4. Ну и менять надо регулярно, за 5 лет пакет присадок теряет свои свойства.

1. Как это - больше энергии? Меньшая теплопроводность характеризует то, что система будет дольше прогреваться. Но и тепло будет сохранять дольше и отдавать дольше.Закон сохранения энергии, однако.
2. Согласен. Антифриз обязательно дырочку найдет.
3. У меня без насосов. Естественная конвекция. Греется быстро, грех жаловаться.
4. Да пусть хоть что теряет. Воде вон терять нечего, носит тепло и носит.

[Byaka]

клон шахтера, а из чего трубы? Медь?

[клон шахтера]

Сообщение от Byaka

клон шахтера, а из чего трубы? Медь?

Обычные стальные, оцинкованные. Радиаторы -чугунные.

[Byaka]

клон шахтера, знакомый во Фрязино делал себе медные, именно чтобы автомобильный антифриз использовать. Я правда так и не понял, почему именно медь, она ж окисляется сильно.

[клон шахтера]

Сообщение от Byaka

клон шахтера, знакомый во Фрязино делал себе медные, именно чтобы автомобильный антифриз использовать. Я правда так и не понял, почему именно медь, она ж окисляется сильно.

Фиг знает - чем он руководствовался. Может тем, что медные вовремя спизж..
были и халявные. Так то это шибко дорого. Да и мягкие они.

У меня 20 лет сталь и чугун. Поначалу 9 лет все работало на воде. Потом переделка, перенос радиаторов, оптимизация и вынужденная заправка ТОСОЛом. Ничего даже не промывал.
Через год ремонт, потому как ТОСОЛ нашел куда пойти))). Т.е. слив, переделка уплотнений, и этот же ТОСОЛ опять в систему. С тех пор еще 10 лет прошло.
Ни разу не промывал, только в расширительный бачок пару раз добавлял обычной воды. Все исправно греет. ТТТ.

[Byaka]

Сообщение от клон шахтера

Да и мягкие они.

Ну так мягкие для него плюс был, мол гнуть удобно, как металлопластик. Ну мож правда просто где-то прихватизировал.

[vop]

Сообщение от клон шахтера

До лампочки - какие там присадки. Все закрыто.
3. У меня без насосов. Естественная конвекция. Греется быстро, грех жаловаться.

У тебя "открытая" система. Самое главное отличие антифриза для авто и системы отопления (СО), в наличие в последней присадок против вспенивания. Тосол при нагревании, даже при 60 градусах пузыриться и это приводит к завоздушиванию СО закрытого типа (т.е. с насосом и закрытым мембранным расширитеьным баком, у меня такая). НО у тебя открытая СО, открытый расширительный бак: этиленгликоль-яд, который очень плохо выводиться из организма, пары из твоего бака распространяются по дому, со всеми вытекающими последствиями для организма. Некоторы выводят трубку с расширительного бачка "на улицу", что б пары в доме не испарялись. В Европах за этиленгликоль в СО можно и в тюрьму загреметь.

Сообщение от клон шахтера

1. Как это - больше энергии? Меньшая теплопроводность характеризует то, что система будет дольше прогреваться.

И хуже "отдавать" тепло. Энергии затратить для поддержания температуры нужно больше.

Сообщение от клон шахтера

Обычные стальные, оцинкованные. Радиаторы -чугунные.

Цинк с гликолями ведет себя плохо, выпадает в осадок. Гугл в помощь. Вероятно большой диаметр самих труб и чугунные радиаторы тебя пока спасают, есть куда откладываться.

Сообщение от Byaka

клон шахтера, знакомый во Фрязино делал себе медные, именно чтобы автомобильный антифриз использовать. Я правда так и не понял, почему именно медь, она ж окисляется сильно.

Окисляется на воздухе, в СО кислорода практически нет. Медь удобна при монтаже, можно делать любые и в т.ч. большие участки без соединения, поэтому надежно использовать в теплых полах(дорого правда). Меньше объем СО, соответственно меньше необходимо теплоносителя, проще прогреть, хорошая теплоотдача. В бетоне на меньшую глубину штробить надо (если в стену закладывать). Опять таки в Европах до сих пор в частных домах и на СО, и просто водоснабжения используют медь. У меня в квартире вода разведена медью.

[Byaka]

Сообщение от vop

У меня в квартире вода разведена медью

Богатенький Буратино

[Felix20]

vop, куда в бетон штробить, там защитный слой арматуры 2,5см)) в бетон конструкции трубы не закладывают, только в стяжку. У меня тоже была медь в квартире, через примерно 10лет окисление в местах пайки, патина, мох и кап кап. Поменяли на полимер.

[Felix20]

Сообщение от Byaka

Богатенький Буратино

В масштабе квартиры это совсем не дорого.